[ВИАНЛИ]

Скидываю фото жижи ATF. Всё таки это J-2.

[Анатолий Петрович]

@ВИАНЛИ, а где фотки?

[gyg]

Подскажите какой способ будет более оптимальный?
Коробка пробег 70 ткм. Масло менялось частично на пробеге 61 ткм. До этого масло ни разу не менялось.
1. Тупо купить литров 12-14 необходимого масла и заменить все аппаратным способом с помощью спец. оборудования которое есть практически на любом СТО.
2. Дальше по мере эксплуатации каждые 10-30 тыщ. пробега делать частичную замену.

Слышал первый способ не айс особенно для некоторых типов акпп. Помню на аккордах автоматы стояли, хочешь его гарантированно убить - езжай на аппаратную замену.
Про данный джатко который стоит на Ауте 3.0 инфы не нашел как он переваривает такие замены. Дилеры на сколько знаю этим тоже не занимаются. Может кто-то менял так? Были какие либо последствия?
Менять масло методом вытеснения самой акпп (снимать шланги радиатора и т.д...) возможности пока такой нет.

[WarGamer]

@gyg, Методом вытеснения насосом самой АКПП можно реализовать в любом сервисе с подъемником. В чем проблема? Тем более именно этот метод замены предписан сервис-мануалом к данному а/м. И шлангов радиатора у вас нет, если вы не устанавливали радиатор своими силами.

[Пепс]

Ну и меняй частично,полная замена лучше когда меняешь каждые 40-50т.км, больше пробег опасно подъемом грязи ,отложений и забивает масленые каналы,вот этим и опасно.

[gyg]

@Wargamer,да судя по всему у меня радиатора нет, получается там просто две заглушки стоят? Сервис поищу, но пока куда ни звонил везде впервые слышат про такое либо навязывают аппарат.

[WarGamer]

@gyg, Ну значит такие «хорошие» сервисы. Или не хотят работать, или не умеют. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=98062 В этот сервис позвоните. Там 100% умеют так менять))) На замену нужно 11-12 литров масла. Можно смело лить Idemitsu ATF Type-J.

[chundga]

Сообщение от gyg

@Wargamer,да судя по всему у меня радиатора нет, получается там просто две заглушки стоят? Сервис поищу, но пока куда ни звонил везде впервые слышат про такое либо навязывают аппарат.

Там не заглушки, а патрубок, одетый на оба штуцера и получается замкнутый контур.

[FeltseR]

Поменял масло сегодня в АКПП, менял у официалов в г. Рязань, как и шесть лет назад. Пробег 128300 км., масло залил Dia Queen ATF J 2 код MZ 313771, брал 8 л в автодоке по 980 руб/л. Менял частичной заменой с промывкой самим маслом, так же прошлую замену 53 т.км делали.

Слили 3,5 л с поддона, потом залили 3,5 л, погонял мастер на подъемнике на всех режимах коробку около 5 мин, колеса крутились в это время, скорость по спидометру видимо до 100 км/ч доходила. Потом слили масло снова 3,5 л. и залили 3,5 л. Уровень масла на горячую установили по отметке Н на максимум, просил немного откачать масло через щуп, т.к. выше максимума немного было. Масло слилось прозрачное, бордового цвета, на вид почти такого же цвета как и новое из канистры. За работу 1800 руб отдал.

Из коробки гул небольшой при езде на 50-60 км/ч идет, газ отпускаешь-гула нет. Думал на раздатку сначала, но если бы раздатка гудела, то нажатие на акселератор не влияло бы на появление гула. Гула идет крайние 4-5 лет. Может у кого-то тоже есть гул, поделитесь мнением.

Сервисная компания оказалось на аутлендер икс эль сейчас идет, мастер предложил поменять бесплатно люк стеклянный в крыше с уплотнителем, т.к. уплотнитель говорит бывает протекает и моторчик дворников, т.к. вода на него попадает и он бывает выходит из строя, я пока отказался, времени не было, пока все без нареканий работает, что туда лезть лишний раз.

За одно сход-развал сделал, спереди было схождение немного нарушено, покрышки снаружи изнашивались больше. Официалы распечатку с углами сход-развала дают, очень полезная на мой взгляд услуга, там галочками отмечено где в норме показатели, а где нарушены. До этого в другом сервисе делал сход-развал 2 года назад, распечатку не дали и схождение не верно выставили за 1500 руб, у официалов 1800 руб цена как и 6 лет назад. Вобщем я доволен, всем спасибо, что делитесь своим мнением и опытом. Ни гвоздя, ни жезла.

[Пепс]

Всем привет! друзья подскажите,у меня с завода залита прозрачная жидкость в АКПП, вопрос у вас с завода какая была?

[959]

Вода чтоли?)))

[МиНиН]

@Пепс, пустое вас беспокоит. Если вы смотрите прозрачность на щупе, то и моторное масло после замены будет прозрачным. Если уж вам так интересно какого цвета жидкость, то откачайте немного через направляющую щупа шприцем и посмотрите на прозрачность.

[4WD-76]

Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!!
Что делать, куда копать?

[МиНиН]

Сообщение от 4WD-76

Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С

На холодную уровень должен быть на кончике щупа

Сообщение от 4WD-76

после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе)

После такого пробега уровень должен быть примерно на нижней риске Н, но лучше, когда есть чем мониторить Т жидкости и выставлять по ней

Сообщение от 4WD-76

Что делать, куда копать?

Откачать часть жидкости

[WarGamer]

@4WD-76, Эмульсия может быть из-за конденсата собравшегося в АКПП. Масло не догрелось до нормальных температур и не вся вода испарилась. На улице зима как ни как. Копать в сторону OBD и выставлять уровень при 80-90С в коробке. Один сантиметр выше Н это ни о чем. Ничего страшного не случится. Из-за перелива эмульсии не будет. Будет пена на щупе.