Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.02.2010, 05:38   #1
tolivan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,835
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Alex013 Посмотреть сообщение
Т.е. в общем-то, мне лично можно было бы заменить лепестки кнопкой - "перейди на режим внатяг и зафиксируй передаточное число пока я не отменю режим".
У меня было авто с автоматом и с кнопками на руле
Сверху спицы руля Down, снизу Up - по сравнению с лепестками полно Г... пользоваться не то что неудобно, я бы сказал практически невозможно.
tolivan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2010, 12:08   #2
Кроген
Житель Клуба
 
Аватар для Кроген
 
Авто: Outlander XL 2.4 CVT 4WD
Сообщений: 124
По умолчанию Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...?

Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...? Подробнее:
Есть два алгоритма в работе вариатора, так сказать в полуавтоматическом режиме. Все одинаково, за исключением одного момента.
Разница:
1)при включении ручного режима правым лепестком. При этом ручка торчит в режиме драйв (D). ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ПЕРЕХОДИТ В режим D.
2)при включении ручного режима ручкой, переводим ее левее. то есть ручка уже не в D. ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ОСТАЕТСЯ НА 1й передаче.

Отсюда вопрос- ЧТО БУДЕТ С АКПП, если держать машину на тормозе, педалью, когда на табло горит "1" а не "D" ???
Кроген вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2010, 12:49   #3
Штурмбаннфюрер
Старожил Клуба
 
Аватар для Штурмбаннфюрер
 
Авто: Outlander 2.4 MIVEC
Сообщений: 558
По умолчанию Re: Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...?

ничего,
машина на 1 передаче, отпустишь покатишься вперед.
Штурмбаннфюрер вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.04.2010, 12:51   #4
Балу
ЗАБАНЕН
 
Авто: Citroen C-Сrosser "Черная акула"
Сообщений: 3,251
По умолчанию Re: Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...?

Ничего не будет. Все тоже самое что и врежиме Д.
Балу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 07:37   #5
TigRRR
Опытный
 
Аватар для TigRRR
 
Имя: С
Авто: Outlander
Сообщений: 89
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Я просто балдею от лепестков. Все предыдущие машины были на механике, и тормозить двигателем уже выработалось. Даже в городе не могу без лепестков и на трассе пользуюсь ими. Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли =)
TigRRR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.06.2010, 13:42   #6
Duke.Odessa
Бывалый
 
Аватар для Duke.Odessa
 
Авто: s13
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

А у меня в заводской комплектации их не было
Так я на разборке купил от Х за 50$,сам установил -теперь тож баллдею
Duke.Odessa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.07.2010, 11:30   #7
Пелевин
Вступаю в Клуб
 
Авто: Peugeot 307
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от TigRRR Посмотреть сообщение
Я просто балдею от лепестков. Все предыдущие машины были на механике, и тормозить двигателем уже выработалось. Даже в городе не могу без лепестков и на трассе пользуюсь ими. Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли =)
Да кстати, есть такой момент. Причем, на пыжике, на моем предыдущем, автомат был умным, умел и с горки и по прямой тормозить двигателем, здесь же автомат пошустрей, но тоже лепестками иногда подтормаживаю.
Пелевин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.06.2010, 14:59   #8
многоликий
ЗАБАНЕН
 
Имя: Денис
Авто: нормальный
Сообщений: 178
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Ленииииво.
многоликий вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 14:54   #9
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

> Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли

Можно подумать, что ручкой +/- тяжелее сделать чем лепестками.
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 15:35   #10
Вячеслав в 31
Житель Клуба
 
Аватар для Вячеслав в 31
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 474
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
> Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли

Можно подумать, что ручкой +/- тяжелее сделать чем лепестками.
При использовании ручного режима для торможения двигателем есть разница - на ручке не происходит автоматического обратного переключения в "D" при остановке авто, как это делается при управлении лепестками. Посему, чаще пользуюсь именно лепестком, левым.
Вячеслав в 31 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 16:17   #11
MOK
Старожил Клуба
 
Аватар для MOK
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,218
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

[QUOTE=Timka;765313]> Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли


Сколько народа столько и .......
Катаюсь 2 года, пользовался всего один раз, когда знакомился с алгоритмом работы данного чуда. Лично для меня пользы от них ноль...
MOK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 16:07   #12
Иван
Старожил Клуба
 
Аватар для Иван
 
Имя: Иван
Авто: Не АУТ уже:))
Сообщений: 503
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

по лепесткам скажу след.
Они скорее нужны чем нет. очень выручают при обгоне потрассе. когда тошнишься за фурой, идешь на обгон, на 2 понижаешь и вперед. В городе ими практически не пользуюсь. Автомат и 3 л и так хорошо тянут.
Иван вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 16:12   #13
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Нифига не понял, а тапку в пол - та же реакция. Зачем еще какие-то лепестки дёргать?

Если уж совсем "рвануть" охота, то лучше Ds сделать - толку будет больше чем от лепестков
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.07.2010, 12:33   #14
tolivan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,835
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Нифига не понял, а тапку в пол - та же реакция. Зачем еще какие-то лепестки дёргать?

Если уж совсем "рвануть" охота, то лучше Ds сделать - толку будет больше чем от лепестков
Ну лично мне проще 2 раза левый лепесток дернуть, чем педаль продавливать в пол... а уж про Ds вообще молчу
tolivan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 16:43   #15
Agarushka
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 1,782
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Как раз таки у вас в Краснодарье они очень нужны. Или не совсем у вас. Когда катался по горам, то часто с помощью лепестков спускался с гор. Удобно, потому что не надо убирать руки с руля и переключать селектор в ручной режим. Так же удобно на бездорожье: я выбрал себе вторую передачу и не хочу, чтобы машина при наборе скорости переключилась на третью и пошла в натяг. Как только вылез из... плохой дороги- просто подержать правый лепесток и я опять на драйве. Руль в руках и эту неудобную коробку не дергаю( в королле мне селектор больше нравился).
Agarushka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander xl, подрулевые лепестки, подрулевые переключатели


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 22:31. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU