Т.е. в общем-то, мне лично можно было бы заменить лепестки кнопкой - "перейди на режим внатяг и зафиксируй передаточное число пока я не отменю режим".
У меня было авто с автоматом и с кнопками на руле
Сверху спицы руля Down, снизу Up - по сравнению с лепестками полно Г... пользоваться не то что неудобно, я бы сказал практически невозможно.
Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...?
Варианты Ручного переключения вариатора лепестрками подрулевыми...? Подробнее:
Есть два алгоритма в работе вариатора, так сказать в полуавтоматическом режиме. Все одинаково, за исключением одного момента.
Разница:
1)при включении ручного режима правым лепестком. При этом ручка торчит в режиме драйв (D). ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ПЕРЕХОДИТ В режим D.
2)при включении ручного режима ручкой, переводим ее левее. то есть ручка уже не в D. ПРИ ОСТАНОВКЕ, АВТОМАТ ОСТАЕТСЯ НА 1й передаче.
Отсюда вопрос- ЧТО БУДЕТ С АКПП, если держать машину на тормозе, педалью, когда на табло горит "1" а не "D" ???
Я просто балдею от лепестков. Все предыдущие машины были на механике, и тормозить двигателем уже выработалось. Даже в городе не могу без лепестков и на трассе пользуюсь ими. Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли =)
Я просто балдею от лепестков. Все предыдущие машины были на механике, и тормозить двигателем уже выработалось. Даже в городе не могу без лепестков и на трассе пользуюсь ими. Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли =)
Да кстати, есть такой момент. Причем, на пыжике, на моем предыдущем, автомат был умным, умел и с горки и по прямой тормозить двигателем, здесь же автомат пошустрей, но тоже лепестками иногда подтормаживаю.
> Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли
Можно подумать, что ручкой +/- тяжелее сделать чем лепестками.
При использовании ручного режима для торможения двигателем есть разница - на ручке не происходит автоматического обратного переключения в "D" при остановке авто, как это делается при управлении лепестками. Посему, чаще пользуюсь именно лепестком, левым.
[QUOTE=Timka;765313]> Даже не знаю как без них ездить если бы их у меня отняли
Сколько народа столько и .......
Катаюсь 2 года, пользовался всего один раз, когда знакомился с алгоритмом работы данного чуда. Лично для меня пользы от них ноль...
по лепесткам скажу след.
Они скорее нужны чем нет. очень выручают при обгоне потрассе. когда тошнишься за фурой, идешь на обгон, на 2 понижаешь и вперед. В городе ими практически не пользуюсь. Автомат и 3 л и так хорошо тянут.
Как раз таки у вас в Краснодарье они очень нужны. Или не совсем у вас. Когда катался по горам, то часто с помощью лепестков спускался с гор. Удобно, потому что не надо убирать руки с руля и переключать селектор в ручной режим. Так же удобно на бездорожье: я выбрал себе вторую передачу и не хочу, чтобы машина при наборе скорости переключилась на третью и пошла в натяг. Как только вылез из... плохой дороги- просто подержать правый лепесток и я опять на драйве. Руль в руках и эту неудобную коробку не дергаю( в королле мне селектор больше нравился).