у Вас 3.0 или 2.4

anti_36 · 10.09.2010, 17:12

Цитата:

Сообщение от Alexander59

Первое - бааааальшооооой такой легковой полноприводный.
Второе - в глубине души поюзав качество САМОЙ машины и трех литровый XL не надо!
Поездил на машине брата ДВЕНАДЦАТИЛЕТНЕЙ Витаре, праворукой, шесть горшков,пробег за сто зашкалил, рама - тихо, мягко, ни стуков ни бряков в общем обалдел от качества!

Так в чём проблема?? Продай аут и купи витару праворукую. Это первое. Второе, витара это чисто японская сборка для внутренего рынка, сравниваем салонные автомобили. В третих, жёсткость аута, это не недостаток, а особность. Он себя о0000чень хорошо чувствует на мокрой дороге на большой скорости, что не скажешь про витару. А стуки и бряки, от ж0сткости подвески!

tehno · 10.09.2010, 20:42

У меня трехлитровый XL 2007 года. Сейчас уже продают рестайлинговую модель. Думал пересесть на новый XL. Но из-за кризиса к нам трехлитровые не завозят, только 2.4 на вариаторе. Сделал тест-драйв и понял, что не за что не пересяду на машину с меньшей динамикой. Просто абсолютно не те ощущения. И дело тут не только в паспортной разнице при разгоне до сотни в одну секунду. Трехлитровый ведет себя по-другому во всех режимах, очень чувствуется разница в лошадках с двигателем 2,4. Да и вариатор - это тоже совсем другая "песня".

Alexander59 · 10.09.2010, 22:29

Цитата:

Сообщение от anti_36

Так в чём проблема?? Продай аут и купи витару праворукую. Это первое. Второе, витара это чисто японская сборка для внутренего рынка, сравниваем салонные автомобили. В третих, жёсткость аута, это не недостаток, а особность. Он себя о0000чень хорошо чувствует на мокрой дороге на большой скорости, что не скажешь про витару. А стуки и бряки, от ж0сткости подвески!

Первое - продам однозначно,года через два. Автомобиль то устраивает, но не совсем, чтоб в кайф. Второе - согласен,что для япов качество, а для наc? ВЫ что, согласны "жрать, грубо говоря г#вно" от рольфа, в которое мы ступили? Согласен опять же про жесткость, скорость требует оного, но согласитесь, часто мы ездим больше 120-130 км/ч??? и оно надо нам, эта особенность?
P.s. чувства и чуства, разные вещи.

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------

Цитата:

Сообщение от tehno

Трехлитровый ведет себя по-другому во всех режимах, очень чувствуется разница в лошадках с двигателем 2,4. Да и вариатор - это тоже совсем другая "песня".

Из богатого личного опыта

ваз2103,заз965,ваз2106,заз968,газ66,газ31029,газ3110, шеви нива,XL, дело не в силах , а в литрах, откуда и крутящий момент, больше литров, болше кайфу. Вариатор- хорошо, но пока не надежно даже для 2,4 литра, лучше автомат, имхо.

anti_36 · 11.09.2010, 11:17

Цитата:

Сообщение от Alexander59

Первое - продам однозначно,года через два. Автомобиль то устраивает, но не совсем, чтоб в кайф. Второе - согласен,что для япов качество, а для наc? ВЫ что, согласны "жрать, грубо говоря г#вно" от рольфа, в которое мы ступили? Согласен опять же про жесткость, скорость требует оного, но согласитесь, часто мы ездим больше 120-130 км/ч??? и оно надо нам, эта особенность?
P.s. чувства и чуства, разные вещи.

Согласен полностью. Для наших дорог лучше мягкая подвеска, чем хорошая управляемость.

SEmix · 11.09.2010, 21:31

Цитата:

Сообщение от Alexander59

дело не в силах , а в литрах, откуда и крутящий момент, больше литров, болше кайфу. Вариатор- хорошо, но пока не надежно даже для 2,4 литра, лучше автомат, имхо.

Citroen C-Crosser 2.2 Diesel почти 400 Нм крутящего момента, Почему Вы не взяли его? Исходя из Вашей же логики, Crosser лучше. В нём намного больше момента, чем в бензиновом V6 3.0 литра. Ещё одно: неужели вариаторы так повально сыпятся?

tolivan · 12.09.2010, 08:48

Цитата:

Сообщение от SEmix

Ещё одно: неужели вариаторы так повально сыпятся?

Не больше чем гидромеханические АКПП и уж тем более чем роботы. Одно НО! Ремонтопригодность CVT намного ниже...

Sergy · 12.09.2010, 11:12

Цитата:

Сообщение от tolivan

Не больше чем гидромеханические АКПП и уж тем более чем роботы. Одно НО! Ремонтопригодность CVT намного ниже...

не хуже, чем ремонтопригодность АКПП лет десять назад, когда они не были так массово распространены.

Тоже самое произойдет с DSG, когда они пойдут массово на рынок - все будут говорить: "ремонтопригодность у них намного ниже, чем АКПП или CVT".

tolivan · 12.09.2010, 19:34

Цитата:

Сообщение от Sergy

не хуже, чем ремонтопригодность АКПП лет десять назад, когда они не были так массово распространены.

Не знаю как в туле, а в Красноярске и 10 лет назад авто с акпп было подавляющее большинство... спасибо ПР... да с CVT было тоже самое, сказать что их было меньше... да не чего подобного... процентное отношение примерно такое же и осталось... И как обстояли дела в ремонте АКПП и CVT так они и обстоят сейчас... ни чего не изменилось.
Признаем честно - ремонтопригодность CVT очень низкая... АКПП что 10 лет назад, что сейчас ремонтировали на каждом углу... с CVT нужно еще поискать такой сервис.

oleg_2002 · 12.09.2010, 21:42

Цитата:

Сообщение от tolivan

Не знаю как в туле, а в Красноярске и 10 лет назад авто с акпп было подавляющее большинство... спасибо ПР... да с CVT было тоже самое, сказать что их было меньше... да не чего подобного... процентное отношение примерно такое же и осталось... И как обстояли дела в ремонте АКПП и CVT так они и обстоят сейчас... ни чего не изменилось.
Признаем честно - ремонтопригодность CVT очень низкая... АКПП что 10 лет назад, что сейчас ремонтировали на каждом углу... с CVT нужно еще поискать такой сервис.

По -моему, опять не в той ветке обсуждение вариатора и гидроАКПП. Но раз уж зашёл разговор-у меня третья машина с вариатором, и надеюсь, как и на 2-х предыдущих с ним проблем не будет. А угробить можно любую коробку и вообще -всё что угодно.

tolivan · 13.09.2010, 04:26

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

у меня третья машина с вариатором.

сочувствую...

oleg_2002 · 13.09.2010, 09:14

Цитата:

Сообщение от tolivan

сочувствую...

Я так понял, Вы и сами себе сочувствуете? Мне сочувстовать не надо, нормальная коробка - плавнее гидравлики, меняй масло вовремя и катайся на здоровье.

tolivan · 13.09.2010, 09:27

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Я так понял, Вы и сами себе сочувствуете?

В том числе

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

нормальная коробка - плавнее гидравлики, меняй масло вовремя и катайся на здоровье.

Вопрос, как часто Вы меняете свои машины? Я к примеру в силу ряда причин продолжу эксплуатаировть XL гораздо больше гарантийного периода... и честно скажу, ни за что не переживаю... кроме CVT... не дай бог что случиться, все... одна надажда на разборки, в противном случае... даже не хочу думать об этом

P.S. у меня это тоже не первый авто с CVT... так уж получилось

oleg_2002 · 13.09.2010, 10:15

У меня были перед этим две машины (вернее одна у меня, вторая у супруги) -Ниссан Альмера Тино и Ниссан Микра соответсвенно обе с CVT. Обе не новые, (2002г.в и 1997г.в) через 2,5 года были проданы(знакомым) . Микра три года назад, Тино 10месяцев назад. Обе ходят в моём городе и обе без проблем с вариатором.
Но у вас вижу, большие пробеги, если уже за 2,5 года кончилась гарантия.
Если не секрет на какой машине были проблемы с CVT?

tolivan · 13.09.2010, 12:09

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

У меня были перед этим две машины (вернее одна у меня, вторая у супруги) -Ниссан Альмера Тино и Ниссан Микра соответсвенно обе с CVT. Обе не новые, (2002г.в и 1997г.в) через 2,5 года были проданы(знакомым) . Микра три года назад, Тино 10месяцев назад. Обе ходят в моём городе и обе без проблем с вариатором.
Но у вас вижу, большие пробеги, если уже за 2,5 года кончилась гарантия.
Если не секрет на какой машине были проблемы с CVT?

По порядку. Гарантия не кончилась... но до ее кончины осталось всего 6 мес., а эксплуатировать авто я планирую лет 5 минимум.
Второе, был Nissan Primera в p11 кузове 2 литра с вариком... но на нем не было проблем с коробкой... Вы меня не так поняли, Разговор о том что если сломается АКПП то починить ее можно практически везде, и эта процедура не отсавит Вас без штанов... Но если такое случится с вариком... тоооо....

Я хотел сказать что CVT это самое слабое звено в нашем авто.

oleg_2002 · 13.09.2010, 12:33

Цитата:

Сообщение от tolivan

По порядку. Гарантия не кончилась... но до ее кончины осталось всего 6 мес., а эксплуатировать авто я планирую лет 5 минимум.
Второе, был Nissan Primera в p11 кузове 2 литра с вариком... но на нем не было проблем с коробкой... Вы меня не так поняли, Разговор о том что если сломается АКПП то починить ее можно практически везде, и эта процедура не отсавит Вас без штанов... Но если такое случится с вариком... тоооо....

Я хотел сказать что CVT это самое слабое звено в нашем авто.

Эксплуатировать XL я тоже собираюсь не менее пяти лет. Будем оптимистами, и надеюсь, что надёжная работа варика будет не чьей-то удачей, а системой.