Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Всем привет.
Подскажите по двум вопросам:
1. Сидеть/наступать сверху (на площадке, где накладка клеется) на бампер после установки усилителя можно будет без последствий?
2. У меня парктроник установлен (фото) - будет ли он при таком расположении мешать/препятствовать установке усилителя?
Всем привет.
Подскажите по двум вопросам:
1. Сидеть/наступать сверху (на площадке, где накладка клеется) на бампер после установки усилителя можно будет без последствий?
2. У меня парктроник установлен будет ли он при таком расположении мешать/препятствовать установке усилителя?
1. Сидеть, а тем более наступать нельзя, ни с усилителем, ни без.
2. Усилитель ставится как раз в проекции ваших датчиков (штатные места выше, на крашеной части) и они будут мешать. Даже если ваши датчики суперплоские и не мешают установке усилителя, то при малейшем ударе в бампер, ваши датчики раздавятся.
Всем привет.
2. У меня парктроник установлен (фото) - будет ли он при таком расположении мешать/препятствовать установке усилителя?
У меня датчики парктроника расположены на том же уровне, что и на вашем фото. После установки родного усилителя датчики оказываются в одной горизонтальной плоскости с усилителем. При установке усилителя было опасение, что под датчики места не хватит, но зазора между усилителем и бампером оказалось достаточно. Бампер встал на место без проблем. Конечно при аварии есть вероятность не только повредить датчик, но и датчиком, упертым в усилитель, повредить пластик бампера. Но это меньшее зло, чем повреждение задней двери при отсутствии усилителя. Если бы ставил парктроник после установки усилителя, конечно, выбрал бы для датчиков другое место.
Кто знает подскажите пожалуйста у самодельного усилителя толщина стального профиля как правило 3-4мм, а оригинал аллюминий примерно 7мм. Получается у кого парктроники стоят не в штатных местах, нужно ставить не оригинал? Или ширина одинаковая?