Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Братцы доброго дня. По поводу чипа. Если ещё актуально. Посмотрел и вот в Екатеринбурге, Челябинске, Тюмени по 5_6 желающих, а ещё в кургане есть. Предложение давайте соберемся в том же кургане всем проехать порядка 200 км.
Я тоже жду когда наберется народ, но до Кургана мне около 500 км. Не вариант. Жду.
Вопрос сейчас не о самой программе. Вопрос организаторской, если соберемся то можно приглашать мастера. Право хоть голосование открывай_ кто готов до кургана рвануть. Нас же сразу человек 15соберется, а ждать у себя ну очень долго.
Прошивка от Гланса установлена в конце мая, обороты при включении кондиционера скачут как и на стоковой. Вибрация на холостых еле заметная присутсвует, но она и на стоке помоему была. Расход вроде сильно не изменился. Как был от 10 до16 литров так и остался, зависит от средней скорости передвижения. Сегодня средняя скорость 17км/ч так и расход 14,4 л., вчера средняя 26 расход 10,7л. Раньше давишь на педаль обороты растут, а скорость не увеличивается. Теперь надавил обороты растут, а вместе сними и скорость. Да действительно рывок на старте присутствует педаль газа теперь нужно более плавно нажимать. Сильное неудобсто это доставляет в основом только при парковке на неровностях(там нужно сильнее газ нажимать). Сравнить несчем других прошивок у меня не было. Вот как то так.
upornyi, Marten100, если вы читали предыдущие 84 стр., уверен, что на MY16 будет 100% идентичный результат.
Ну вообще-то вариатор другой и после XL, а у меня предыдущая машина была именно - XL, намного интереснее, вот и спрашиваю стоит ли шить. А у вас - MY16 или просто домыслы?
Предположение, основанное на том, что и первые Ауты шили и XL-и, и 3-тьи, да и Мазды с Ниссанами и т.д. шьют, и с АКПП, и с МКПП, и почти все довольны динамикой и т.д. Да и впечатления, практически у всех, одинаковые.
Предположение, основанное на том, что и первые Ауты шили и XL-и, и 3-тьи...
Вопрос-то был не о том шьют или нет, а о поведении авто после прошивки. Прошивал неделю назад у Ёжика прошей с эко, впечатление двоякое. Кажется, что на стоковой прошивке варика полностью отсутствовали дерганья, здесь иногда есть. Может быть просто мало поездил на стоке (650 км). По мнению Ёжика прошивка MY16 мало чем отличается от прошивки XL. Думаю, что это не так, потому как на XL были рывки на стоке, здесь же - нет (варик другой и соответственно проша тоже). Вот потому и спросил у тех, кто шился.
Да читал я этот ваш пост. Нет у меня тех симптомов, о которых вы пишете - рывки при трогании, повышенный расход, зависание оборотов перед светофором на 1500 и пр. Разгон абсолютно плавный, без рывков (как ,впрочем, был и на стоке), но вот в каких-то переходных режимах, пока не локализовал каких, рывочки (подергивания) присутствуют, но на стоке мало поездил, может быть и там были. Да, и еще раз пишу - авто у нас разные, вариатор другой!!! Расход ниже, чем был на XL 13,4 против 14,2 это по бортовому в режиме ручного сброса, и бенз 92 против 95. И это по Московским пробкам. Есть здесь кто-то, кто менял прошивку на MY 2016? Отпишитесь пжлст.