у Вас 3.0 или 2.4

Fish80 · 24.02.2011, 16:32

3,0л !!! Но жрет. Но есть + сы. Года нет как стал владельца своего крокодильчика. Успел уже хапнуть с ним небольших проблем особенно зимой. Либо ещё не изучил аллигатора до конца.

oleg_2002 · 25.02.2011, 10:05

А что за проблемы у Вас зимой? Езжу на 2,4 вторую зиму никаких проблем.

Alex dok · 26.02.2011, 17:10

Третью зиму езжу на 2.4.Без проблем.

oleg_2002 · 26.02.2011, 18:56

Вот и я про то же.

DSW · 02.03.2011, 00:05

4! Зимы и всё отлично. А статистику надо менять, а то год уж нет 3.0л в поставках.

VAA · 02.03.2011, 17:47

Цитата:

Сообщение от DSW

А статистику надо менять, а то год уж нет 3.0л в поставках.

так ведь подержанные 3.0 никуда не пропали, и их тоже покупают

sharky sharky · 08.03.2011, 17:55

Цитата:

Сообщение от МММакс

Дайте вставить свой болт! МужЫки, ну вы чо в натуре?! 3 литра, V6 - это кайф на старте против "бешенной тонированной девятки" с "юным шумахером" за рулем; сухие штаны в обгоне му..ака на трассе (откуда только эти камазы-в-лоб появляются?); расслабленная попа в горах с "дружною семьей в салоне" и т.д...
А если серьезно, то споры между 3 и 2.4 считаю не уместными, так как в первом случае стоит гидромеханическая АКПП, а во втором - вариатор. Для чистоты эксперимента надо сравнивать машины на "ручке". Тогда, думаю, споры о динамике разгона и тяге прекратятся в пользу 3 литров

Я, наверное один из немногих, которые приобрели 2,4 жалею, что не купил 3,0. Коротко о 2,4 в комплекте с вариатором- не едет от 0 до 30 км\час, не едет от 130 до 190 км\час. Всё остальное- супер. Следующий автомобиль- не обязательно Митсубиси - только с максималкой по мощности.

Snake347 · 08.03.2011, 18:10

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

Я, наверное один из немногих, которые приобрели 2,4 жалею, что не купил 3,0. Коротко о 2,4 в комплекте с вариатором- не едет от 0 до 30 км\час, не едет от 130 до 190 км\час. Всё остальное- супер. Следующий автомобиль- не обязательно Митсубиси - только с максималкой по мощности.

Полностью поддерживаю, такая же фигня, очень жалею, что не взял 3,0.

Prokaznik · 08.03.2011, 23:43

Цитата:

Сообщение от Snake347

Полностью поддерживаю, такая же фигня, очень жалею, что не взял 3,0.

Сколько людей - столько мнений. Собираюсь брать 2.4 механику. Прельщает отсутствие ремня ГРМ. Круиз поставлю. Остальное - хавно. Вспоминаю порваный ремень ГРМ у знакомого года 4 назад на форде фокусе хетче. Страшно. Помпа вроде заклинила. - Взял бы и 2.0 - но они недавно пошли. А че беру - проверенный вариант.

sharky sharky · 09.03.2011, 00:41

Цитата:

Сообщение от Prokaznik

Сколько людей - столько мнений. Собираюсь брать 2.4 механику. Прельщает отсутствие ремня ГРМ. Круиз поставлю. Остальное - хавно. Вспоминаю порваный ремень ГРМ у знакомого года 4 назад на форде фокусе хетче. Страшно. Помпа вроде заклинила. - Взял бы и 2.0 - но они недавно пошли. А че беру - проверенный вариант.

Почитай на форуме- есть ремень привода СРАЗУ ВСЕХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ- длина 2,5 метра- ты прозреешь от его стоимости.

oleg_2002 · 09.03.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

Я, наверное один из немногих, которые приобрели 2,4 жалею, что не купил 3,0. Коротко о 2,4 в комплекте с вариатором- не едет от 0 до 30 км\час, не едет от 130 до 190 км\час. Всё остальное- супер. Следующий автомобиль- не обязательно Митсубиси - только с максималкой по мощности.

Старты со сфетофора- это для избранных. 2,4 нормально едет от 30-ти до 150-ти ,больше и не пробовал и не собираюсь. Куда лететь- по нашим то дорогам в могилу?
На счёт максимальной мощности это что Джип Гранд Чероки 5,7л 352л.с

или лада Приора 1,6л 98л.с.

. Уж очень расплывчатое желание.

Alex dok · 09.03.2011, 19:39

Меня пока мой с мотором 2.4 при обгонах и необходимости резкого набора скорости ни разу не подводил.Встречные несколько раз мигали фарами,но водилы не опытные.(растояние до них было с боольшим запасом).

sharky sharky · 09.03.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Старты со сфетофора- это для избранных. 2,4 нормально едет от 30-ти до 150-ти ,больше и не пробовал и не собираюсь. Куда лететь- по нашим то дорогам в могилу?
На счёт максимальной мощности это что Джип Гранд Чероки 5,7л 352л.с

или лада Приора 1,6л 98л.с.

. Уж очень расплывчатое желание.

С Приорой- перебор. Старт со светофора- это возможность быстрого перестроения и вклинивания в поток- что очень важно в городах-миллионниках. Реально тоже редко езжу быстрее 150 км\час. Иногда на обгоне чуть-чуть не не хватает динамики. Это лично мне.

oleg_2002 · 09.03.2011, 22:03

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

С Приорой- перебор. Старт со светофора- это возможность быстрого перестроения и вклинивания в поток- что очень важно в городах-миллионниках. Реально тоже редко езжу быстрее 150 км\час. Иногда на обгоне чуть-чуть не не хватает динамики. Это лично мне.

На счёт городов -миллионников спорить не буду, довелось в 96-99годах ездить по Москве на ВАЗ 21011(1,2л) с гружёным прицепом пластиката из Владимира (550-700кг). Но по мне более важно, а XL 2,4 это позволяет- резко ускориться со скорости 40-50км/час- и до 80-100км. Здесь ему не много найдётся равных и среди седанов (не беру в расчёт новые с турбо движками. которых у нас ( в Беларуси) пок почти нет. Да и на трассе обгон с 90-100км/час идёт на УРА. Н а счёт иногда не хвататет динамики- моё мнение- это не динамики, а оценки ситуации-смотря кто перед тобой и кто на встречке. Естественно - больше чем есть лошадей не вытянешь. В этом экстриме 3,0 естественно, выигрывает. Но! А кто у тебя навстречу- и с какими мозгами... может лучше повременить с обгоном? Ведь XL машина достойная нашего и не только внимания, и зачем что-то кому-то доказывать?

zhanato · 10.03.2011, 06:10

Перед покупкой своего Аута была возможность тест-драйвить и 2.4 и 3.0 у диллера.
3.0 сразу покорил динамикой....больше потом, уже не заморачивался выбором.