[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Сергей, сколько раз за всю жизнь ты так нагружал Кроссер, что он проседал, что ты начинал беспокоиться?

Раз 20... Беспокоиться не начинал ни в одном случае, но ехать было стрёмно, так как половина случаев была зимой и клиренс бы мне не помешал...

[Oleg L]

А я вот только единожды и дело было осенью, так что единственное больше сбрасывал скорость больше перед колдоебинами. Ну это касается любой загруженной машины, что с выравниванием кузова, что без. Да и просаживается не на 10см, когда клиренс бы стал критичным. А 5см просадки - это всего лишь догнал бы Санту, у которой он будет не больше при загрузке, даже с самыми супер-пупер системами.

[Ромик]

А Туарег обсуждали уже? 3.6 бензин 249 лошадей или дизель 240 лошадей, я так понял за 2.3 лимона бензин в принципе нормальный можно взять, или пустой будет?

[СергейМДХ]

Сообщение от Ромик

А Туарег обсуждали уже? 3.6 бензин 249 лошадей или дизель 240 лошадей, я так понял за 2.3 лимона в принципе нормальный можно взять, или пустой будет?

Смотря что для вас важно. По-идее, таурег даже в базе уже снабжон всем необходимым. Ксенон, двухзонный климат, АКПП и тд...

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Сообщение от Oleg L

А я вот только единожды и дело было осенью, так что единственное больше сбрасывал скорость больше перед колдоебинами. Ну это касается любой загруженной машины, что с выравниванием кузова, что без. Да и просаживается не на 10см, когда клиренс бы стал критичным. А 5см просадки - это всего лишь догнал бы Санту, у которой он будет не больше при загрузке, даже с самыми супер-пупер системами.

Если бы на 5...

[Ромик]

Сообщение от СергейМДХ

Смотря что для вас важно. По-идее, таурег даже в базе уже снабжон всем необходимым. Ксенон, двухзонный климат, АКПП и тд...

Для меня важна динамика раз, сопоставимый с Аутом багажник, ну и возможность чуть дальше залезть в г@вна , чем на Ауте. Конечно всякие мелкие приятности тоже приветствуются. АКПП и атмосферник обязательны!

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

Смотря что для вас важно. По-идее, таурег даже в базе уже снабжон всем необходимым. Ксенон, двухзонный климат, АКПП и тд...

кожа добавляет к базе пару сотен сразу. на самом деле - нужно смотреть машины в наличии, на них цена будет отличаться от того же, собранного в конфигураторе. В нем у меня то, что хочется, дешевле 2,5 не получалось - забил. Плюс - какой-то он теперь никакой стал, не цепляет он меня. Предыдущий был симпатичнее.

[Ромик]

Сообщение от TheActiser

кожа добавляет к базе пару сотен сразу. на самом деле - нужно смотреть машины в наличии, на них цена будет отличаться от того же, собранного в конфигураторе. В нем у меня то, что хочется, дешевле 2,5 не получалось - забил. Плюс - какой-то он теперь никакой стал, не цепляет он меня. Предыдущий был симпатичнее.

Кожа вроде 60 тыщ стоит всего, хотя согласен, сильно больше 2 лимонов получается.

[СергейМДХ]

Сообщение от Ромик

Для меня важна динамика раз, сопоставимый с Аутом багажник, ну и возможность чуть дальше залезть в г@вна , чем на Ауте. Конечно всякие мелкие приятности тоже приветствуются. АКПП и атмосферник обязательны!

Если что интересует - спрашивай. У отца новый таурег 3,6 280л.с. У брата предыдущий рестайл 3.0D.

Едет и 249 л.с хорошо (не хуже аута 3.0 точно). Багажник у таурега меньше, как и места сзади. АКПП отличная (8ми ступка).

[TheActiser]

Посмотрел кстати Хая - не торкнуло. Убил знакомый еще по американскому рафу рычажок к/к - ну и "дерево". В принципе - машина добротная, как и любая Тойота, но в этом виде - не моя.

Эксплорер - тесный второй ряд, драйвится неплохо - но сидишь почему-то низко, дорогу видно плохо... В общем не понял я, куда размер делся...

Так что пока я склоняюсь к Пилоту - со скидкой вполне достойный вариант, на размер скидки его можно "докачать" до ездовой машины. Да, не та динамика что у аута, но что-то в нем есть.

PS - моя любимая тема пилот-клуба: http://pilot-club.su/viewtopic.php?f=60&t=1964

[Oleg L]

Сообщение от Ромик

Для меня важна динамика раз, сопоставимый с Аутом багажник, ну и возможность чуть дальше залезть в г@вна , чем на Ауте. Конечно всякие мелкие приятности тоже приветствуются. АКПП и атмосферник обязательны!

Динамика у Тура хорошая, багажник меньше, на пневме и внедорожном пакете лазит хорошо и далеко. Рулится зачетно, шумка хорошая, без пневмы жестковат (но ессно мягче Аута). В НГ были очень хорошие скидки (больше 400тр) поэтому за 2 ляма можно было взять машину с достаточно хорошим набором всего. Что сейчас не знаю. Ну и по надежности - явно не аут.

[TheActiser]

Сообщение от Oleg L

Ну и по надежности - явно не аут.

Надежность (КМК) - это к японцам. Фишки/мульки - в Европу. Но я не готов переплатить за кучу полезных фич, которые нужно будет с завидной регулярностью (и при этом непредсказуемостью) возить на сервис - у меня столько времени нет.

[СергейМДХ]

У меня в самом близком окружении 3 таурега. Ни один не ломался. У одного пробег 140 тысяч (2007 год, 2,5 ТД), у другого 70 тысяч (2008 3.0d) и у нового 32000 (2011, 3,6 литра).

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

У меня в самом близком окружении 3 таурега. Ни один не ломался. У одного пробег 140 тысяч (2007 год, 2,5 ТД), у другого 70 тысяч (2008 3.0d) и у нового 32000 (2011, 3,6 литра).

У меня - 3 вага. Пассат, который ездит на сервис раз в квартал; тига (пока новая, 7 месяцев - только раз); и туарег (предыдущий, из штатов привезенный) - вот с ним все хорошо...
И японцы (4 штуки, считая аута) - ТО, да и только...

[Ромик]

Сообщение от СергейМДХ

Если что интересует - спрашивай. У отца новый таурег 3,6 280л.с. У брата предыдущий рестайл 3.0D.

Едет и 249 л.с хорошо (не хуже аута 3.0 точно). Багажник у таурега меньше, как и места сзади. АКПП отличная (8ми ступка).

Спасибо и Сергею и Николаю за информацию! Кстати, Сергей, на Ваш взгляд все таки что интересней у тура, бензин или салярка, дизель то сотни на три дороже выходит, чем он так хорош, только мифической экономией на заправках или еще что. Не нашел также расход для 3.6 бензин.

---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:47 ----------

Сообщение от TheActiser

PS - моя любимая тема пилот-клуба: http://pilot-club.su/viewtopic.php?f=60&t=1964

Да, тема зачетная, что , тоже жена из дома выгоняет? Вам, батенька , кемпер уже нужен!!!

[СергейМДХ]

Сообщение от Ромик

Спасибо и Сергею и Николаю за информацию! Кстати, Сергей, на Ваш взгляд все таки что интересней у тура, бензин или салярка, дизель то сотни на три дороже выходит, чем он так хорош, только мифической экономией на заправках или еще что. Не нашел также расход для 3.6 бензин.

Лично я бы в случае таурега дизель бы не брал. Почему? Потому что у него есть отличный атмосферный двигатель в 249 л.с. Во-первых, проходишь под налоговую ставку. Во-вторых, он всё таки V6, а всё бензиновое, что начинается от 6 цилиндров нормально едет даже с низких оборотов. Дизель, конечно, ураган в плане разгона (особенно по ощущениям), но переплаты не стоит,ИМХО.

У брата не было выбора, как я понял. Либо бензин с большим налогом, либо дизель с маленьким налогом. Так как б.у(3ёх летка), то разница в цене была небольшая. А он прицнипиально платить за налог не хотел.

Плюс у брата ТО выходит дороже из-за Мотюля на дизель, которое стоит дорого.

Вообщем, на новом тауреге берите V6 249л.с. Едет он не хуже аута - это точно.

Моё ИМХО. Фанатов дизеля прошу не кидать в меня помидоры.