Уже 6 лет чисто на 92,катализаторы недавно вытряхнул,были еще в более менее нормальном состоянии
Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((
Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((
У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них . Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.
У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них . Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.
Извините, хочу уточнить. Вы пять лет ездили без пламягасителей и у вас глушитель не прогорел?
Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((
Что, даже замена катализаторов не поможет? Или дорого слишком?
У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них . Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.
Сами выбивали?
Цитата:
Сообщение от I62
Что, даже замена катализаторов не поможет? Или дорого слишком?
Мне сказали, что оригинальные очень дорого около 150000 - 180000 руб с работой, а что-то колхозить не поможет.
Но здесь на форуме пишут, что можно поставить обманки и прошить.
Надо что-то делать. Я на машине только езжу, а что и как не разбираюсь.
Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((
вытряхнуть каты и прошить под евро 2,нижний я не трогал,ничего не вваривал в два верхних,просто вытряхнул и все. Звук да изменился,меня не напрягает,стало вонять при прогреве бензом снаружи,в салоне ничем не пахнет
Механик в автосервисе Авто Град в г. Рязани сказал, что на 6В31 от 92-го бензина катализаторы разрушаются. Пыль от катализаторов способна убить двигатель.
Вчера созвонился с одним сервисом (нашел здесь на форуме), сказали они мне вытряхнут два первых ката и ничего вваривать не будут, можно и так дальше ездить. И еще дали телефон Дмитрия (Ежика-Пых), что бы потом перепрошить под Евро2. На следующей неделе займусь.
Вчера созвонился с одним сервисом (нашел здесь на форуме), сказали они мне вытряхнут два первых ката и ничего вваривать не будут, можно и так дальше ездить. И еще дали телефон Дмитрия (Ежика-Пых), что бы потом перепрошить под Евро2. На следующей неделе займусь.
Это верное решение
Добавлено через 1 минуту
Но лучше ввари пламики. цена не большая, но потом если дребезг будет напрягать опять лезть не придется.
Посмотрел видео по удалению катализаторов. Понял, что проще машину продать. Это мало того, что нужно пол мотора разобрать, но вся сложность в том, что болты могут быть закипевшими и какой-нибудь болт (на выпускном коллекторе) сломаться может и тогда попадаешь на крупный ремонт.
Хотел завтра ехать вырезать. Решил выложить машину на продажу. Мне в одном сервесе так и сказали мастера, что лучше продать чем выбивать или менять каты на 3-х литровом ауте. На них ездят только до проблем с катами, а потом избавляются от этих машин.
@Serjio_000, че-та бред какой-то, уж извините. Нет, хозяин барин, конечно. Знакомый выбил с полгода... ездит, радуется. Себе все никак не соберусь, но что бы продавать из-за катов?! Да здесь на клубе тема отдельная про каты есть, зайдите, почитайте https://out-club.ru/board/showthread...12429&page=141
Посмотрел видео по удалению катализаторов. Понял, что проще машину продать. Это мало того, что нужно пол мотора разобрать, но вся сложность в том, что болты могут быть закипевшими и какой-нибудь болт (на выпускном коллекторе) сломаться может и тогда попадаешь на крупный ремонт.
Хотел завтра ехать вырезать. Решил выложить машину на продажу. Мне в одном сервесе так и сказали мастера, что лучше продать чем выбивать или менять каты на 3-х литровом ауте. На них ездят только до проблем с катами, а потом избавляются от этих машин.
Ехать удалять каты надо к людям с руками из плеч, а не из задницы, как у Ваших мастеров, которые из-за катов советуют машину продавать. Без обид, но это дичь полнейшая.
Ехать удалять каты надо к людям с руками из плеч, а не из задницы, как у Ваших мастеров, которые из-за катов советуют машину продавать. Без обид, но это дичь полнейшая.