Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Упал напор подачи жидкости стеклоочистителя - заметил при начале морозов. Сперва были чудеса - при подаче жидкости спереди, жидкость лилась сзади, потом при подаче спереди - подавалась жидкость еле ели спереди и нормально сзади. Сейчас следующая ситуация - при подаче спереди сразу брызгает где-то чуть ниже середины стекла и сразу падает напор и льет еле доставая к низу стеклоочистителей - при этом может немного подать жидкость и сзади. Все произошло на протяжении 3-5 дней -сперва было до -15 потом потеплело до 0, жидкость зимняя (хотя при -15 и немного подмерзалась подаваясь на стекло при небольшом прогреве авто)
Полгода назад менял оригинальный моторчик (разгерметизировался, стала протекать жидкость) на какой-то аналог - в целом было все ок до этого момента. В чем может быть проблема? Менять моторчик снова или вопрос где-то в дренажной системе?
По видимому проблема в моторчике, поскольку достав старый оригинальный моторчик, который подтекал и поставив его для эксперимента - удивился, что напор сразу стал хорошим. Аналог который был заменен даже при нормальной работе выдавал меньший напор (чем оригинальный), хотя его и было достаточно для омывания при скоростях по городу так точно.
Старый оригинальный мотор на первый взгляд не показывал подтеков, хотя решил немного подмотать изолентой возможное место подтеков и понаблюдать несколько дней, будет ли утечка жидкости из бачка.
Пока на примете держу MEYLE 100 955 0010, здесь в теме не нашел, чтоб кто-то о нем отписывался, но на drive вроде многие выбирают его под замену
По видимому проблема в моторчике, поскольку достав старый оригинальный моторчик, который подтекал и поставив его для эксперимента - удивился, что напор сразу стал хорошим. Аналог который был заменен даже при нормальной работе выдавал меньший напор (чем оригинальный), хотя его и было достаточно для омывания при скоростях по городу так точно.
Старый оригинальный мотор на первый взгляд не показывал подтеков, хотя решил немного подмотать изолентой возможное место подтеков и понаблюдать несколько дней, будет ли утечка жидкости из бачка.
Пока на примете держу MEYLE 100 955 0010, здесь в теме не нашел, чтоб кто-то о нем отписывался, но на drive вроде многие выбирают его под замену
Я поставил миэль год назад. Партнамбер не помню, но помню
Миэль. Полет нормальный. Напор норм. Но у меня форсунки поменяны на веерные от вольвы.
Если слабая струя. Покупаем 4 переходника от вазика для стыковки шланга омывателя, открываем капот по обшивкой капота выкидываем четыре обратных клапана обратных из шланга и ставим переходники от вазика и всё давление будет бешенное. А обратные клапана в форсунках есть их достаточно жидкость не уходит.