[chundga]

Dron.,
Менял сам три раза,снимал картер,теплообменник.И вот в таком виде сливается семь с копейками,в итоге чистый картер и новый фильтр.И масло в варике не так горит как в движке что бы забивать голову каким то литром. Вот как то так.

Так же делал (снимал поддон и ТО) и ни фига там не слить 7 л с копейками. Не вводите людей в заблуждение! Полная заправка сухого вариатора 7,1 литра. Как у Вас может столько же масла слиться из него? Из ГТ, из каналов и т.п.? Сливается максимум 5 литров.

[alinghi]

Сообщение от Dron.

снимал картер,теплообменник.И вот в таком виде сливается семь с копейками

сказки.

[amaranth]

Так то у нас с ниссаном почти одинаковые CVT - от JATCO. Вот только ниссановская жижа NS-2 дешевле.

[AlexNov]

Сообщение от amaranth

Так то у нас с ниссаном почти одинаковые CVT - от JATCO. Вот только ниссановская жижа NS-2 дешевле.

Заливал его на предыдущем и сейчас.

[maxibo]

Извините за тупой вопрос но какого цвета масло в вариаторе?

[Aram193]

Сообщение от maxibo

Извините за тупой вопрос но какого цвета масло в вариаторе?

зелененькое, но на щупе не увидишь.

[Kays]

Напишите кто знает точно и не трудно точные номера масла вариатора , оригиналы и возможных заменителей

[vipsds]

Outlander III
КПП:CVT
Модель:F1CJA; W1CJA
№ каталога масла:MZ320290
Марка:CVTF-J4
Количество: 7,1л

[sbb]

MZ320290 - это бочка 200л. Легче купить ведро 20 л. MZ320289 масло в них одинаковое CVTF J4 (цвет - синий ). На старых вариаторах оно зеленого цвета .

[escape112]

Друзья, 6 литровых банок хватит, если менять по мануалу?

[bc----]

У меня с 1 промывкой ушло в районе 11л, так что 2х6 должно хватить.

[escape112]

А что, надо обязательно промывать? Вообще, зачем это надо? Мануал говорит, что сливается 5,5 литров. Промывка - это, типа, поменять дважды, чтобы в первой партии размешать остаток неслитого, а затем слить практически нормальную жижу? Планирую сделать замену гораздо раньше, чем говорит мануал (на ТО-30, радиатора нет), поэтому думаю, что промывать там особо нечего будет. ИМХО, жижа должна быть даже после однократной частичной замены в абсолютно допустимом состоянии. ИМХО, частичная замена раз в 30 тыс будет лучше, чем полная раз в 60-75, разве нет? А по деньгам выходит одинаково, т.к. жижи надо столько же. Что думаете?

[Nik111]

Сообщение от escape112

А что, надо обязательно промывать? Вообще, зачем это надо? Мануал говорит, что сливается 5,5 литров. Промывка - это, типа, поменять дважды, чтобы в первой партии размешать остаток неслитого, а затем слить практически нормальную жижу? Планирую сделать замену гораздо раньше, чем говорит мануал (на ТО-30, радиатора нет), поэтому думаю, что промывать там особо нечего будет. ИМХО, жижа должна быть даже после однократной частичной замены в абсолютно допустимом состоянии. ИМХО, частичная замена раз в 30 тыс будет лучше, чем полная раз в 60-75, разве нет? А по деньгам выходит одинаково, т.к. жижи надо столько же. Что думаете?

Тоже интересует этот вопрос. Пробег 28000, радиатор варика поставили в конце лета при пробеге 23000. За лето три раза ловил перегрев на трассе и много раз скидывал скорость при конкретных подвываниях, которые по сути предвестники перегрева. Масло хочу поменять на лето. У нас тоже по- регламенту замена 5.5л. Как лучше?

[bc----]

Сообщение от escape112

А что, надо обязательно промывать? Вообще, зачем это надо?

Объем масла в варике около 7л. Сливается, как вы правильно сказали, порядка 5.5л, остальное зависает в ГТ и каналах. Соответственно, после слива-залива масла у вас там будет примерно 20% старого, отработанного. После промывки уже останется только 4% от изначального количества. Вот ради этого и промывают.

[escape112]

bc----, это как раз понятно. Вопрос был в том, имеет ли смысл делать замену жижи в 2 раза чаще, но без промывки. Казалось бы, количество необходимой жижи при этом такое же, и к моменту замены она будет подходить в лучшем состоянии из-за меньшего пробега. Т.е. как бы получается, что в самом начале она немного грязнее, чем в вашем варианте с промывкой, а в конце - чище, т.к. не успевает совсем испортиться. ИМХО, с нашим слабым местом в виде вариатора и его системы охлаждения может оказаться более предпочтительным вариант более частой замены. Собственно, хотел бы услышать мысли на сей счет.