[Сергей Алехандро]

Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

[МиНиН]

Сообщение от krok

Это нормально?

Нормально.

[temnota006]

Доброй ночи). Обороты падают не до конца(1300-1500) после того как уберу ногу с педали газа на ходу. На ХХ все замечательно(не плавают,не прыгают,опускаются хорошо) Подскажите пожалуйста... Пробег 71500 2.4

[WarGamer]

Вот и до меня добралась эта напасть))) Неделю назад, машина не завелась утром. Пришлось ей помочь и открыть дроссель педалькой. А сегодня еду на работу и чувствую, что-то при ускорениях машина подтупливает. Смотрю на тахометр, а обороты поплыли))) Причем ЧЕК не горит. Остановился на светофоре и обороты начали скакать от 400 до 800. Ну и при срабатывании компрессора кондея, машина банально заглохла. Видимо настало время чистить. Пробег 33000км. Заодно решил заменить антифриз. Т.к. непонятно, что с завода залито и, что доливать. А платить два с лишним косаря за литр родной жижи, меня жаба душит)))

[МиНиН]

Сообщение от WarGamer

обороты начали скакать от 400 до 800

Алексей, есть чем мониторить угол открытия ДЗ при скачках оборотов? В норме у нас на прогретом двигателе на ХХ 650 об/мин угол составляет 12%.

[Greendizer]

@МиНиН,
Это смотря чем смотреть. Если Torque или Multitronics, то да, они около 12% показывают. А по MUT3, нормальное открытие дросселя на ХХ - 3-5%.
ПыСы: 12% показалось много, полез проверять родным прибором.

[WarGamer]

@МиНиН, Неа. Сейчас нечем. Нету времени за сканером ехать. Поэтому поеду чистить, как мне это надоест. Вечером с работы ехал и все ОК. А утром заглох на светофоре. Машина не троила. Просто начали плавно плавать обороты и заглохла.
Бензин 95 с лукойла. Уже 13 лет на одной и той же заправке лью.

[Aram193]

@МиНиН, у меня летом сильно прыгали обороты, особенно при включенном климате и я специально понаблюдал на мультитрониксе в это время. Все время открытие ДЗ было 12%. И даже не колыхался. Я думал, может компенсаторно будет приоткрывать, ни хрен@.

[МиНиН]

@Aram193, на сколько сильно?

[GoldenAxe]

Ни с того ни с сего стали прыгать обороты на прогретом двигателе. Вплоть до глоха. Пробег 52 тысячи. И главное не как-то постепенно к этому состоянию пришло, а резко, в один момент.. Приехал на работу, поставил на "Р" и вдруг машина заглохла... я даже не понял сначала что случилось... Завел, смотрю на тахометр - а он как бешеный от 200 до 700 прыгает и вдруг опять до 0... и так снова и снова. Записался к ОД - приехал в Автопремьер на Калужке. Они сказали что у трехлитрового Аута - это болезнь. 40 минут работы, и стрелка тахометра как вкопанная. Сказали ДЗ была очень грязная... заодно по гарантии перепрошили ЕТАКС и климат-контроль. Сказали что новые прошивки вышли и попадают под гарантию.
Так что Спасибо большое Автопремьеру за быструю помощь и хорошую скидку членам нашего клуба! )))

[Aram193]

Сообщение от МиНиН

@Aram193, на сколько сильно?

Сколько конкретно не помню, от 400 до 700 точно, может даже ниже. Особенно сильно это проявлялось в жаре Средней Азии, в городских пробках (t под 40) и включенном климате. Даже несколько раз глох. Дома амплитуда была поменьше. Промыл заслонку аэрозолью для карбюраторов и дроссельных заслонок и все в порядке.
П.С. если бы заслонка автоматически приоткрывалась, то автомобиль не глох бы.

[Mobilis]

Если на холостом ходу заслонка приоткрыта на 12,5% это нормально?
При включении кондиционера открывается на 13,7 - 13,9%, по Torque/

[molhyn]

Добрый день ! плавали обороты сильно, почистил дроссель стало все хорошо, но стала выскакивать ошибка P061A когда рычаг коробки стоит в D и нога на тормозе, загорается индикаторы ASC и чек и машина больше 2 тыс оборотов не едет, после перезапуска ДВС приборка тухнет а чек горит но машина едет

[WarGamer]

Дошли у меня вчера руки до очистки дроссельной заслонки. Поводом послужило то, что иногда на холостых, обороты прыгали и машина глохла. Это случалось пару раз за последний месяц. Последней каплей стала вчерашняя поездка на работу))) Вечером я скинул весь узел воздухозаборника от шноркеля до дросселя (вспомнил добрым словом установщиков охранного комплекса). Посветил фонариком на заслонку и понял, что зря все это затеял. Она была девственно чиста!!!! Пробег у меня 33700км. Ну раз целью задался, то решил чистить. Правда не стал демонтировать, ибо чистить особо нечего. Включил зажигание, зафиксировал педаль газа в пол и от души залили карбклинер ABRO на внутринюю сторону дроселя. Пришелся тряпочкой..... А там тоже чисто. Наверное бензин и масло, Лукойл делать научились)))) Корпус самого дроселя подзакопченый после заслонки, но весьма умеренно. Вообщем хорошенько протер места прилегания дросселя к корпусу и места креплений оси дроссельной заслонки. На этом чистка и закончилась. Впускной коллектор внутри имеет легкий масляный налет, что вполне нормально. Вообщем причина плавания оборотов так и не установлена. Сегодня машина завелась весело и ехала бодро. Теперь грешу на контакт датчика расхода воздуха. Но так, как ЧЕКА не горит, лезть пока не хочу.

P.S. Может кто знает? А подходит ли шноркель от Lancer X Rally Art на Аут3? По креплению он подходит. А вот в том, что капот закроется у меня есть сомнения.

[FSB_rus]

Всем добрый вечер.
Обороты и меня добили.

Все началось с маленьких плаваний в пределах 400-500 еще осенью.
Не предавал значению да и лень было если честно разбираться думал авось пройдет как обычно.

Теперь дело дошло до того, что завел машину стрелка скачет как угорелая и иногда машина глохнет.
Это (скачки стрелки) бывает редко - 1 раз в 3 дня наверно, но начинает подбешивать если честно.
Даже снял видео показать тут, но на ютюб заливать не был готов т.к. не пользуюсь.

Вопрос ко всем от тех кто в танке и руки из жопы (от меня) - чего делать по приоритету ?
Чистить заслонку ? чего прошивать смотреть ?

пробег 135 000 еду на ТО к партнеру клуба думаю вот чем его еще загрузить чтобы это все прошло.

На 125 000 не поменял топливный фильтр в баке который, т.к. дилер обманул меня немного - сказал, что есть приезжайте поставим, а по факту их не оказалось, думаю может это тоже играет на оборотах ?

всем заранее спасибо за ответы

[Avtandil]

Если за 135К ни разу не чистили, то я бы в обязательном порядке почистил. Топливный фильтр в баке. Проверьте давление в системе, все будет понятно. Но я более чем уверен, фильтр тут не причем. У забитого фильтра совсем другие симптомы. Газ в пол, машина не едет, вот самый простой пример забитого фильтра. Но для профилактики, обязательно его смените. Зачем ждать крайностей?