Outlander. Обороты ХХ, чистка дроссельной заслонки

aldikoff · 12.02.2015, 11:42

Всем привет! у меня такой вопрос: 2 дня назад снял клемму аккумулятора,одел,поплыл холостой ход, почистил дроссельную заслонку, обороты стабилизировались на уровне 1500, затем падают до 1000, расход бензина увеличился с 14.8 до 17.6. Что я сделал не так, отчего вырос расход бензина?может стоило переобучить холостому ходу свое авто как сказано в мануале?Заранее спасибо за помощь!

nonBrain · 12.02.2015, 12:25

aldikoff, обучать нужно каждый раз, когда клеммы скидываешь...

aldikoff · 12.02.2015, 15:34

то есть мне сейчас, после чистки дроссельной заслонки, скинуть клемму(какую?+/-), и переобучить машину холостому ходу? и все?

nonBrain · 12.02.2015, 15:57

aldikoff, прогреть до рабочей температуры, скинуть на 10-20 секунд минус, завести, включить все потребители (фары, кондей, подсветка, магнитола). Ждать пока стабилизируются обороты (10-15 минут).
Это радикальный метод, вообще она сама адаптируется в течении некоторого времени. А расход со временем устаканится на прежний уровень

Safo_nik · 12.02.2015, 19:52

неделю назад мыл заслонку. После того как вернул клеммы на место, запустил мотор, обороты сразу после старта 1100-1200 (двигатель остыл до комнатной температуры), как прогрелся стали 750 где-то. Не плавают, расход не изменился.

aldikoff · 15.02.2015, 22:20

после чистки заслонки обороты при зажигании двигателя 1500-1200 и падают до 1000!меньше тысячи на холодную не падают, только после пробега! сегодня по трассе проехал 150 км при выезде с города показал расход 20л/км, вернулся 11,9л/км! я был удивлен! три месяца у меня меньше 14,5 не опускался!

Dickpol · 11.05.2015, 21:26

В связи с поступавшими вопросами в личку о решении проблемы 2-х летней давности, пишу ответ.
Копия из переписки.

"Привет!
На блоке дроссельной заслонки есть два винтика. Один трогать категорически нельзя. Он регулирует угол заслонки.
А второй как раз регулирует холостой ход. Он чуть больше по размеру. На фотках не нашел.
Я когда чистил, снёс герметик по краю диска заслонки. Обороты из-за этого выросли.
Крутил винт для уменьшения. Зря крутил. Потом пришлось прибавлять. Предполагаю, что обороты изменились из-за уменьшения зазора от поступающих паров, каким-то образом оседающих на деталях. Если чистил недавно и герметик снёс, то покатайся месяц-два. Посмотри, могут сами нормализоваться.
Если герметик присутствует, то отвёртка поможет. (Не коктейль!

) Крутил по чуть-чуть. Перегазовывал, пробовал ездить и по необходимости далее...
Кругляши заслонки можно купить отдельно. Они продаются с уже нанесённым герметиком. На тот момент стоили около 50р.
Но! Если не ошибаюсь, у меня потом, после чистки, появилась ошибка ХХ. По коду получился датчик. Вот, что я с ним делал не помню! То ли разбирал и чистил, то ли менял. Кажется всё-таки чистил, потому как такую сумму в деньгах не тратил.
Но сам процесс настройки длился около месяца, т.к. проверялся результат при поездках на дачу. В общем.
И, к стати, после всего этого у меня больше не запрашивается обучение. Ни летом, ни зимой. При любом времени простоя без аккумулятора.
Вот, как-то так."

Maks Od.... · 12.05.2015, 14:28

кто может подсказать как должно стоять прокладка на дроссельной заслонке ??

nonBrain · 12.05.2015, 14:54

Maks Od...., https://out-club.ru/board/showthread...EE%F2%F7%E5%F2

Maks Od.... · 13.05.2015, 11:51

Цитата:

Сообщение от nonBrain

Maks Od...., https://out-club.ru/board/showthread...EE%F2%F7%E5%F2

Спасибо!!

просто евгений · 22.05.2015, 08:30

Цитата:

Сообщение от Dickpol

В связи с поступавшими вопросами в личку о решении проблемы 2-х летней давности, пишу ответ.
Копия из переписки.

"Привет!
На блоке дроссельной заслонки есть два винтика. Один трогать категорически нельзя. Он регулирует угол заслонки.
А второй как раз регулирует холостой ход. Он чуть больше по размеру. На фотках не нашел.
Я когда чистил, снёс герметик по краю диска заслонки. Обороты из-за этого выросли.
Крутил винт для уменьшения. Зря крутил. Потом пришлось прибавлять. Предполагаю, что обороты изменились из-за уменьшения зазора от поступающих паров, каким-то образом оседающих на деталях. Если чистил недавно и герметик снёс, то покатайся месяц-два. Посмотри, могут сами нормализоваться.
Если герметик присутствует, то отвёртка поможет. (Не коктейль!

) Крутил по чуть-чуть. Перегазовывал, пробовал ездить и по необходимости далее...
Кругляши заслонки можно купить отдельно. Они продаются с уже нанесённым герметиком. На тот момент стоили около 50р.
Но! Если не ошибаюсь, у меня потом, после чистки, появилась ошибка ХХ. По коду получился датчик. Вот, что я с ним делал не помню! То ли разбирал и чистил, то ли менял. Кажется всё-таки чистил, потому как такую сумму в деньгах не тратил.
Но сам процесс настройки длился около месяца, т.к. проверялся результат при поездках на дачу. В общем.
И, к стати, после всего этого у меня больше не запрашивается обучение. Ни летом, ни зимой. При любом времени простоя без аккумулятора.
Вот, как-то так."

Немного добавлю . При чистке дросселя ( причина чистки - закусывание при торможении двигателем ) смыл " герметик " . Это не герметик , а твердая смазка с молибденом . Восстановил с помощью твердой смазки МС2000 . Цена вопроса 300 р смазка + кисточка . Проблема дросселей с тросиком на 2.0 двигателях. Ничего не крутил - обороты опять стали 750 .

jeleziaka · 22.05.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Восстановил с помощью твердой смазки МС2000 . Цена вопроса 300 р смазка + кисточка .

А по-подробней, пожалуйста, где брал (ссылку), технологию нанесения (чтоб друг с другом не склеить)... Какие есть ньансы ?
Тоже после чистки ДЗ, на просвет заметил зазор, но молибдена уже до меня не было. Искал альтернативные способы восстановления в инете, но безрезультатно.
Поделитесь опытом. )

просто евгений · 22.05.2015, 18:04

Брал в ЕМЕКСе . Для чего прочитаете у производителя :http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...57243125132212 . Что сделал я. На горячем двигателе снял все до заслонки . Поскольку чистил недавно , протер все внутри спиртом чистым ( ну нет у меня растворителей , кроме спирта ! ) . Очень хорошо взболтал содержимое пузырька и с помощью маленькой кисточки нанес по кругу заслонки ( перекрытие - 1см на заслонке и 1 см на корпусе дросселя ) . Покурил 5 мин и перед нанесением второго слоя подвигал заслонку и нанес второй слой . Через 5-10 мин опять подвигал заслонку .Подошел друг и мы поболтали о жизни 40 мин . Собрал все на место , завел , обороты 750 по тахометру . Выставлю винтом по сканеру точнее. ( нет его пока -сканера ) . Всё !

Intelgent · 03.08.2015, 16:28

Привет всем форумчанам.
У меня такая проблема появилась.
Ехал по трассе, сворачивая в свой нас пункт, выкл передачу, отпустил газ и заглох в движении, не очень приятно(руль почти колом), начало похоже на https://out-club.ru/board/showthread...EE%F1%F2%EE%E9, но немного по другому.
Было у меня когда на прогретом движке заглушил и клемма "+"АКБ потеряла контакт, при последующей заводке ХХ пропал.
Покурив темы, почистил и обучил на холодном движке, всё прошло успешно.
Сейчас разобрал узел, почистил, ХХ появились но прогревочных оборотов нет, при повороте руля обороты и вкл. кондея так же нет увеличения оборотов ХХ.
Грешу на 07703 (Датчик холостого хода), сканер ошибок не показывает.
Вопрос: какая есть методика проверки данного датчика (шагового двигателя) и должен ЭБУ показывать его траблы?

hanter72 · 04.08.2015, 08:58

у меня такое случилось тоже не так давно. Проверка ничего не выявила. Долил в бак 95 - G Drive от Газпрома (порядка 10 литров) - машинка опять поехала. Причина, как оказалось - плохое качество залитого ранее бензина.. Смотрите.. Как вариант.