Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

Mapk kot · 12.07.2015, 04:40

Цитата:

Сообщение от madmax181

Пишут правильно.
Схему переделывать не надо. Надо выкрутить старый датчик, отрезать от него фишку, оставив 10-15 см проводов, и к ним припаять или зажать провода от нового датчика в соответствии с теми же цветами. (Я предпочитаю пайку).
Вкрутить новый датчик, вновь соединить фишки и стереть ошибку в ЭБУ.
Вуаля! Машин едить как новий!

покажите на схеме пожалуйста где он находится?

Zhurik · 13.07.2015, 08:10

Цитата:

Сообщение от Mapk kot

покажите на схеме пожалуйста где он находится?

Прочитайте с 13 по 15 станицы!

makar08 · 14.08.2015, 11:40

Подскажите, что делать? Откручивали верхнюю лямбду, закусило резьбу т.е. сделали пол оборота и дальше не идет, побоялись крутить на силу, зажали назад. Какие действия предпринять крутить на силу или снимать коллектор и высверливать выбивать?

ZMS · 14.08.2015, 11:46

Что то новое.. Я всегда на горячую свободно откручивал спец. головкой, ранее не выкручивали его?

По идее металл на датчике мягче чем на коллекторе, максимум датчику конец прийдет..
Если выходит немного мож туда чего нибудь для ржавых резьбовых соединений плеснуть и пошевелить туда-сюда?

makar08 · 14.08.2015, 11:49

Цитата:

Сообщение от ZMS

Что то новое.. Я всегда на горячую свободно откручивал спец. головкой, ранее не выкручивали его?

По всей видимости не выкручивался ни когда вот такой головкой и сорвали, причем провода обрезали под самый корень. Вот именно, что туда сюда ходит, а если начать выкручивать дальше, то такое усилие требуется больше чем когда срывали. А что нового, читал выше, что в 60% случаев срывается резьба.

madmax181 · 14.08.2015, 15:42

Действительно, ничего нового. На моем датчике скололось полвитка резьбы и естественно заклинило в ней. Едва его выкрутил методом "шаг вперед, полшага назад". Минут 30 убил обильно поливая чем только можно, в том числе и матом. Пожалуй последнее средство помогало больше всего.
Если не пойдет - придется снимать коллектор и крутить в тисках. на моторе - очень неудобно, нет рычага.

makar08 · 16.08.2015, 20:31

Цитата:

Сообщение от madmax181

Действительно, ничего нового. На моем датчике скололось полвитка резьбы и естественно заклинило в ней. Едва его выкрутил методом "шаг вперед, полшага назад". Минут 30 убил обильно поливая чем только можно, в том числе и матом. Пожалуй последнее средство помогало больше всего.
Если не пойдет - придется снимать коллектор и крутить в тисках. на моторе - очень неудобно, нет рычага.

Все так и было, только поехал я на официальный сервис Мицубиси с расчетом на их опыт и наличие необходимых инструментов. Благо у них всяких воротков, переходников, карданчиков вдосталь, соорудили длинный ключ с плечом около метра и туда сюда в раскачку выкрутили этот датчик, если это можно сказать, что выкрутили - просто вырвали (фото прилагается). Ну а дальше все оказалось намного проще, чем думал. Прогнали резьбу на месте не снимая коллектора метчик 18х1,5, стружка, ее было не много, вся лежала на катализаторе в доступной видимости, была собрана с помощью магнитика на длинной палочке. Датчик поставил DENSO DOX-0113, да все началось с ошибки P0135 и кстати ездил пол дня вообще с обрезанными проводами датчика на работе двигателя не сказывалось ни как только расход по компьютеру был 16-18 л. Менял правый по ходу движения верхний датчик, чек убрали скакнером пока больше не появлялся заплатил 450 грн. (20$).

madmax181 · 16.08.2015, 22:38

Круто вы ему головешку-то скрутили....Видать сильно упирался...

Val! · 17.08.2015, 09:49

через локальный погрев-охлаждение и постоянный залив вдшкой, кручением туда-сюда можно выкрутить, даже если чуть оторванный виток останется на резьбе коллектора можно не прогонять, новую вкрутить спокойно. ну у товарища на фото выше конечно ахтунг... :-)

patisam · 31.10.2015, 21:55

Менял сегодня две верхних лямбды. Предварительно купил ключ Jonnesway AI010033, на горячую достаточно легко открутились обе лямбды. На замену брал DENSO DOX0113. Провода паял, обжимать не стал, не было обжимки, а плоскогубцами было бы не очень.
Без спец. ключа поменять было бы почти нереально.

Alless · 04.12.2015, 10:00

выкручивал оба датчика,правда коллектор был снят.Один чуть ли не от руки открутился,а второй ключем без всякого напряга.

Duks888 · 15.12.2015, 18:52

Привет. Вот фото, скажите пожалуйста где находятся кислородные датчики? Если они есть вообще.

Alless · 17.12.2015, 12:27

Duks888, не попали они в фото.Визуально выглядят как свечки с проводами, вкрученные в выхлопную систему.

Duks888 · 17.12.2015, 14:06

Цитата:

Сообщение от Alless

Duks888, не попали они в фото.Визуально выглядят как свечки с проводами, вкрученные в выхлопную систему.

Поменял. Нашел только один. Оказывается на арабах только один лямбда. Мой араб. Он стоял перед вторым бочком.

set210 · 19.12.2015, 16:59

не подскажете что за ошибки р 0431 р 0421