Режим Ds вариатора

OSACH · 10.09.2015, 17:26

Все вот читаю про режим DS а как вы его включаете так и не понял напишите пожалуйста у меня 2.0 CVT.

Shakli · 10.09.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от OSACH

Все вот читаю про режим DS а как вы его включаете так и не понял напишите пожалуйста у меня 2.0 CVT.

Рычагом коробки передач, самое нижнее положение. В других комплектациях там режим L.

МиНиН · 10.09.2015, 17:56

Цитата:

Сообщение от Shakli

Рычагом коробки передач, самое нижнее положение. В других комплектациях там режим L.

Немного не так, режим Ds находится справа от режима D, но это только в тех комплектациях, где он есть, но у этих комплектаций нет лепестков, а режим L есть у всех. Режим Ds, как и режим L, можно переключать на ходу легким движением рычага.

Эдуард · 10.09.2015, 20:43

OSACH, всё зависит от комплектации Аута,которую вы выбрали.
Присутствуют подрулевые переключатели скоростей(лепестки,по-клубному),значит отсутствует режим Ds!Отсутствуют "лепестки",кардинально наоборот,полное присутствие Ds.
Чем руководствовались маркетологи?Априори не понятно!
Саке,видимо было бодяжным.Ибо ударило не в умную голову,а как после пива,в струю,в отходы...

Vinal · 10.09.2015, 17:58

Самое нижнее положение режим L, а Ds включается переводом рычаг вправо от режима D.

Vinal · 11.09.2015, 07:54

Зависит не от комплектации, а от движка на всех 2.0 есть режим Ds.

МиНиН · 11.09.2015, 11:13

Цитата:

Сообщение от Vinal

Зависит не от комплектации, а от движка на всех 2.0 есть режим Ds.

Вот еще одна разница между рестайлом 2015 и предыдущими моделями, у которых две последние комплектации с 2.0 имели лепестки.

Эдуард · 11.09.2015, 18:23

МиНиН, в очередной раз убеждаемся в экономии от Rolf.Да,все комплектации 2.0 MY2016 лишены подрулевых переключателелей скоростей(лепестки кастрировали!!!).Сколько стоит комплект для установки?Правильно,порядка десяти тысяч руб. с хвостиком.
А установить в заводских условиях микропереключатель режима Ds за 500 руб. - легко!Мда...
Саке бодяжное нынче...

Triton_ · 14.09.2015, 11:14

Цитата:

Сообщение от Эдуард

МиНиН, в очередной раз убеждаемся в экономии от Rolf.Да,все комплектации 2.0 MY2016 лишены подрулевых переключателелей скоростей(лепестки кастрировали!!!).Сколько стоит комплект для установки?Правильно,порядка десяти тысяч руб. с хвостиком.
А установить в заводских условиях микропереключатель режима Ds за 500 руб. - легко!Мда...
Саке бодяжное нынче...

О вкусах не спорят. Как по мне так лепестки лишний рудимент. Апендикс лучше удалить. Для динамичного движения лучше Ds однозначно. А для бездорожья лучше L+4WD_LOCK+Ws_OFF. Ружное переключение лепестками лишние хлопоты не имеющие плюсы. Все ИМХО.

serg342 · 14.10.2015, 08:54

Цитата:

Сообщение от Triton_

О вкусах не спорят. Как по мне так лепестки лишний рудимент. Апендикс лучше удалить. Для динамичного движения лучше Ds однозначно. А для бездорожья лучше L+4WD_LOCK+Ws_OFF. Ружное переключение лепестками лишние хлопоты не имеющие плюсы. Все ИМХО.

На счет лепестков полностью согласен. Но режим Ds тоже не совсем понятен (по крайней мере так, как он реализован). В мануале написано, что он ещё используется при торможении двигателем на крутых склонах. Может там от него прок будет (пока не приходилось по горам поездить на этой машине). А так, как в старом советском анекдоте - "жужжит, а в задницу не лезет". Попонтоваться перед девчонками - пойдет (но возраст уже не тот). Больше пользы пока никакой.

Мнение автора может не совпадать с общепринятым.

Shakli · 08.12.2015, 12:42

ASC отключаю, когда надо в глубоком снегу въехать в горку, чтобы в самый ответственный момент машина не глушила обороты. А так не трогаю.

Farisey · 02.01.2016, 15:40

В рамках статистики: летом в дождь ехал по пашне на пасеку. ASC не отключал. В режиме L тихой сапой добрался куда хотел.

-Игорь · 16.02.2016, 14:47

Цитата:

Сообщение от dimitryz

пока не выключил ASC, после этого машина стала выкарабкиваться, а не зарываться, и успешно выехал.

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Если лично вам удобнее преодолевать тяжелые дорожные условия, выключив систему ASC, то это конечно только лично ваше дело. Но есть масса примеров, в том числе и наших одноклубников, когда именно система ASC и правильное ее использование помогает преодолевать тяжелые условия.

ASC вкл\выкл

http://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44

dimitryz · 23.02.2016, 01:16

Цитата:

Сообщение от -Игорь

ASC вкл\выкл

http://www.youtube.com/watch?v=8PHMgh6nt44

Не понятно, к чему это видео. К реальным дорожным условиям стенд не имеет отношения. То, что блокировки дифференциала у нас нет, так про это и так все знают. А электроника реально работает, только надо понимать, на что она заточена. Не на улучшение проходимости, а на безопасность. Если коротко, то в грязи она посчитает, что тебе безопаснее из нее не вылезать))))))

-Игорь · 23.02.2016, 11:13

Цитата:

Сообщение от dimitryz

Не понятно, к чему это видео.

.. поясняю. Вы, в своём посте, указывали что без ASC машина выезжает из *омна лучше чем с ASC, ваш оппонент заявлял обратное. Означенное видео, начиная с 1 мин 55 сек, это подтверждает, с ASC обороты выше 2500 не поднимаются что не даёт полноценно выехать из, упомянутого выше, *омна.

Цитата:

Сообщение от dimitryz

То, что блокировки дифференциала у нас нет, так про это и так все знают.

.. да, блокировки дифференциала нет, но есть подтормаживание разблокированного колеса, для кроссовера этого хватает.

Добавлено через 53 минуты
в той же теме
https://youtu.be/cxlxr7Eg0BE?t=478