[Leo-sun]

Сообщение от b707

... Что касается цены - только что смотрел, J2 в Экзисте 908р за литр. ... так что сейчас буду лить опять только J2

Для сравнения, посмотрите там же, сколько стоит Идемитсу. Давайте сравним.

[COSS]

Hart, у меня JFG там на щупе J3 написано

Добавлено через 4 минуты
b707, ну вы знаете в тсм вообще sp3 заливают в коробки.. А насчет того что 4 литров достаточно совершенно не соглашусь. Тк первый раз понятно слили из пробки 4 литра,а вот когда второй раз сливали из шланга идущего к радиатору то там такая грязень просто вышла словами не передать) за то теперь я уверер что у меня в коробке на 95 % свежее масло..

[b707]

Сообщение от COSS

за то теперь я уверен что у меня в коробке на 95 % свежее масло..

Зато не вполне уверены, что это масло нужного типа

Знаете, митсубиши не предусматривает полный слив масла из коробки при замене. А Вам пришлось сливать в первую очередь затем, чтобы не мешать масла разных сортов, а вовсе не для очистки коробки

А зачем Вы меняли масло при пробеге 75? Ведь по книжке положено 90? Проблемы с коробкой?

[COSS]

Гleep[/b], у меня кстате ща вот посмотрел и сфоткал,масло французское
Кому надо осталось 3 литрушки,отдам за 1.5 тр

[Pyany]

b707, это положено при эксплуатации на асфальте без пробок в интервале температур 0...40 С. Не? Вы же понимаете, что в России условия эксплуатации попадают под "тяжелые" с учащением интервала ТО в 2 раза.
Надо поискать, мож ОК делал анализ масла в АКПП Жатко после определенных пробегов, через какой интервал оно становится непригодным.

[COSS]

b707, нет,никаких проблем нет,так все же пишут что даже на 60 лучше менять,спецы говорят что чем чаще тем лучше,тем более как трех литровый наш впуливает что в движке что в коробке лучше не затягивать с заменой)
Я раньше и в движке раз в 15 тыс менял как по книжке,теперь забил на этих официалов и буду менять каждые 7.500-8.000

[b707]

Сообщение от Leo-sun

Для сравнения, посмотрите там же, сколько стоит Идемитсу. Давайте сравним.

Если Вас это действительно интересует, напишите партнамбер или хотя бы полное название - посмотрю.
Если просто поспорить - меня и родное J2 вполне устраивает. Не понимаю, зачем искать замены

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Pyany

b707, это положено при эксплуатации на асфальте без пробок в интервале температур 0...40 С. Не? Вы же понимаете, что в России условия эксплуатации попадают под "тяжелые" с учащением интервала ТО в 2 раза.

Думаю, сказки про "тяжелые" условия - выдумки сервисменов, чтоб вы почаще им денег завозили Пробег 179 тыс, все делаю по сервисной книжке, машина работает отлично (тьфу**3) - так что пока буду придерживаться рекомендованных производителем интервалов

[COSS]

b707, скажу честно никаких секретов) все дело в цене) если бы оно не стоило так дорого конечно купил бы родное J3 ,как на щупе))) меня еще отговорили Равенол брать,он еще дешевле чем Альф))) я находил литр за 290 чтоли всего))))

[Pyany]

COSS, какие аргументы против равенола?

[COSS]

Pyany, у меня лично? Вообще никаких) мне вообще пофиг что лить) главное чтобы не навредить коробке и чтобы можно было не париться ну скажем так тысяч 30-40.

[Leo-sun]

Сообщение от b707

... родное J2 вполне устраивает...

Кто производитель этого родного?

[b707]

Сообщение от COSS

b707, скажу честно никаких секретов) все дело в цене)

По моему это как раз тот случай, когда "скупой платит дважды". Не настолько оригинальное масло и дорого, чтобы возиться с заменой неоригинала, промывать коробку, а потом напряженно прислушиваться к ее работе и уменьшать интервал замены
Кстати, открываю яндекс и вижу ваше J3 по 750р за литр. Наличие не проверял, ссылочку могу скинуть

Короче, продолжаю повторять - дороговизна оригинального масла ДиаКвин - выдумки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Leo-sun

Кто производитель этого родного?

Идемитсу. Банка полностью аналогична фото из сообщения 582

[Leo-sun]

Разница в цене (для моего региона) составила 366 руб. за литр, или 35% от стоимости "родного оригинального". На треть дешевле это много или мало? Такая доплата за название Mitsubishi.

[DrSleep]

а потом напряженно прислушиваться к ее работе и уменьшать интервал замены

Уж COSS точно не будет ни к чему прислушиваться и напрягаться. Он залил официально допущенное к нашим Jatco масло.

[Leo-sun]

Внутри АКПП это же самое, и дольете его же, только наклейки на баночках (на таре) разные.