[kosty_alt]

вообще не совсем понятно.. по идеи развал схождение меняется только после смены запчастей в подвески и то не всех..(наконечники, тяги рулевые) ну и после дтп.. с повреждением подвески.. на 2х авто проехал 540ткм.. ни разу небыло необходимости что-то менять.. авто как приходили с япии так и уходили сл хозяевам.. нормально рулились.. и не жрали резину.. даже при смене стоек используя штатные болты нет необходимости делать развал.. вот если после дтп болты поменяны на нештатные а +- градусы.. то да надо..
правда у одного авто сзади был мост а у другого балка.. но что это меняет..

[Zoll]

Сообщение от kosty_alt

по идеи развал схождение меняется только после смены запчастей в подвески и то не всех..(наконечники, тяги рулевые) ну и после дтп.. с повреждением подвески..

Вообще-то схождение и развал меняются после каждой серьёзной ямы...

[kosty_alt]

может у нас понятие яма разное.. может допуски.. но скорее всего просто пред авто были другой марки и там ничего не менялось после ям.. во всяком случае оставалось в допусках..

[Andrew Rogov]

Сообщение от Nbf

чего-то с мастером разговорились на тему этих болтов несчастных. Говорит, что ништяк закисают - тысячам к 60 смело болгаринг помогает сход-развал сделать.

Сообщение от Альтос

На ТО-60 никаких проблем с откручиванием не было.

Поглядывая, что первый из Москвы, а второй из Мурманска, я всё больше укрепляюсь в своей уже высказанной мысли:

Сообщение от Andrew Rogov

А может это ещё и специфика Питера (Москвы) с их обилием зимних реагентов (ведь предлагали "смазать болты" два разных дилера в Питере, а "в провинции" два других дилера не предлагали).

[Zoll]

Сообщение от Andrew Rogov

Поглядывая, что первый из Москвы, а второй из Мурманска, я всё больше укрепляюсь в своей уже высказанной мысли

Совершенно согласен! В городах, где посыпают дороги по-старинке песком - таких проблем с болтами как в МСК и СПб просто нет. Подтверждено опытом моих многочисленных знакомых из "периферии".

[Dark-Angel]

Вообщето у нас нет развала... только схождение.

[Zoll]

Сообщение от Dark-Angel

Вообщето у нас нет развала... только схождение.

Совершенно верно! И мы об этом все знаем. Просто есть сленговое выражение "сход/развал", которым уже привычно оперировать не только на форумах.

[МиНиН]

Сделал ревизию болтов, пришлось немного повозиться. Гайки открутились без проблем, а вот болты прикипели намертво, но используя народное средство WD-40, постепенно их разработал. Перед снятием болтов зачистил от грязи место вокруг шляпки и гайки, дальше сделал метки на шайбах и подрамнике, чтобы при сборке выставить болты так, как они стояли до разборки. Это делается на случай, если нет возможности сразу проверить и отрегулировать схождение колес на стенде, а так хотя бы можно спокойно доехать до сервиса. Внешний вид болтов и шайб оставлял желать лучшего, пришлось пройтись по резьбе плашкой М12х1.25, зачистил от ржавчины, смазал смазкой МС-1600. При сборке проблем никаких не возникло, выставил болты по меткам, затянул гайки. Процедура очень простая, если у вас не закисли болты.
Чуть не забыл сказать, пробег всего 37 тык, машине через месяц будет 3 года, все руки не доходили.

[Lebedev]

Собрался ехать на сход/развал ну и заодно обновить болты. Что-то во всей теме не нашел каталожных номеров. В итоге поискал в каталоге.
MN184101 Болт тяги задней подвески
MN184102 шайба
MF920661 гайка
Как я понял нужно таких всех по две (лево и право).

[Ed_888]

Если снимать болгаркой, то какие коды запчастей для замены, рычаги, болты?

[МиНиН]

4117A039 (поз.41617) - рычаг
MU000760 (поз.41604В) - болт №2
остальное указано выше
схема

[Ed_888]

Получается к очередному сход/развалу надо подготовить:

MN184101 Болт тяги задней подвески - 2 шт.
MN184102 шайба - 2 шт.
MF920661 гайка - 2 шт.
4117A039 рычаг - 2 шт.
MU000760 болт №2 - 2 шт.

По крайней мере болты с шайбами точно, если удастся отвернуть старые.
Какая точно смазка позволит избежать проблем в будущем, где-то читал какая-то синего цвета, есть ее код или она есть у официалов, либо гаражных мастеров?

Рычаг идет уже в сборе с сайлентблоками?
Есть ли смысл рассматривать замену Febest 0425-GFR?, Паджероводы ставят.

[МиНиН]

Сообщение от Ed_888

Рычаг идет уже в сборе с сайлентблоками?

Да.

[Ed_888]

Для смазки болтов, почитал, идеальной будет медная паста, например, Liqui Moly 7579.
По ходу официалы не утруждают себя при выполнении каких-либо процедур смазывать детали, хотя в регламенте четко все прописано, проверка/смазка.
Еще хотелось бы узнать срок службы сайлентблоков, я к тому, что может за 100 т. км. надо бы уже и сами рычаги менять?
Хотя в любом случае, начинать надо с малого, с приобретения болтов и гаек, они то по любому пригодятся при таком пробеге.
По отзывам почитал, что смазывать надо минимум раз в год, осенью, после переобувки и последующего сход/развала.

[Nbf]

Сообщение от Ed_888

По отзывам почитал, что смазывать надо минимум раз в год, осенью, после переобувки и последующего сход/развала.

90% балансировку не делают, а тут о каком то сход развале ежегодном речь! )))