Outlander Sport 3.0 S-AWC в России

WarGamer · 18.11.2014, 22:48

МиНиН, Будем ждать сравнительного теста от Владимира. Надеюсь найдутся желающие предоставить свой а/м для сравнения.

МиНиН · 18.11.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Надеюсь найдутся желающие предоставить свой а/м для сравнения.

Я бы с удовольствием предоставил, если бы жил чуть ближе, хотя машину брал в Москве, да и за резиной ездил к вам, но уж больно пробки выматывают туда-обратно.

Nbf · 18.11.2014, 23:26

Я готов, но увы - только после 8 декабря, боюсь это поздновато...

БАШИР · 19.11.2014, 00:44

Давно решил для себя не насиловать муфту в режиме эко и авто. Езжу в локе уже 30 тыс. Пробег 70 тыс. Производители приклеивают к кросоверам названия режимов типа lock, от внедорожников. Маркетинговый ход, чтобы тешить наше самолюбие. Мы все прекрасно понимаем, что это не та блокировка, что на Крузерах и Паджах, но черт побери она lock называется. А как хочется, чтоб так оно и было. Думаю если бы работу привода назвали например 1-й, 2-й, 3-й уровень, вместо эко, авто и лок - не очем было бы нам тогда спорить... А так, при наборе скорости наш 3 уровень работы переходит в 1-й, в лучшем случае во 2-й.... Об этом мы все равно не узнаем.)))

garrick · 19.11.2014, 09:45

И немного по теме: Игра слов - Тест Mitsubishi Outlander с «умной» системой полного привода

RKA · 19.11.2014, 09:50

"Управляющее напряжение в обоих режимах 4WD действительно изменяется непрерывно. И зависит не от скорости, а от ускорения (т.е. фактически от нажатия на педаль газа). Хотел составить табличку зависимости "скорость/режим/напряжение" - даже взял блокнот и ручку. Не пригодилось... Нету такой зависимости. "
Получатеся что скороть тут не при чем и спалить электромфту можно только если резко газовать с места. А так, если ездить спокойно и без пробуксовок, то режим LOCK самое то. Как говориться на все случаи жизни. Разобрались вроде. Всем спасибо!

WarGamer · 19.11.2014, 10:03

RKA, Ничего вы не спалите. При определённой температуре, выскачит предупреждение и муфта разомкнется автоматически. Защита от дурака.

33r · 19.11.2014, 16:53

чет каша какая то про этот s-awc....популярно объясните - на новый аут стали ставить tc-sst с s-awc?

или это какой-то особый s-awc?

МиНиН · 19.11.2014, 16:58

Цитата:

Сообщение от 33r

на новый аут стали ставить tc-sst с s-awc?

нет

Добавлено через 36 секунд

Цитата:

Сообщение от 33r

или это какой-то особый s-awc?

скорее особенный

33r · 19.11.2014, 17:00

Цитата:

Сообщение от МиНиН

скорее особенный

а нафиг он такой особенный нужен без tc-sst?

МиНиН · 19.11.2014, 17:03

Цитата:

Сообщение от 33r

а нафиг он такой особенный нужен без tc-sst?

пусть будет, спасибо и на этом

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от 33r

tc-sst с s-awc

это козыри, когда совсем плохо будет с продажами, вот тогда и полный расклад будет, но не скоро, я так думаю

33r · 19.11.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от МиНиН

это козыри, когда совсем плохо будет с продажами, вот тогда и полный расклад будет, но не скоро, я так думаю

так были же в 2009-2012ом в европе ауты,пыжи и ситрики на tc-sst, да и у нас маленькая партия пыжей вроде продавалась...на них же "правильно" все было установлено tc-sst + s-awc или нет?

МиНиН · 19.11.2014, 17:20

Цитата:

Сообщение от 33r

.на них же "правильно" все было установлено tc-sst + s-awc или нет?

вот на счет S-AWC не уверен, а tc-sst, да на дизеля устанавливали

yurikudr · 19.11.2014, 17:23

В Outlander стоит S-AWC первого уровня с активным передним диффом (AFD).
А в Evo стоит S-AWC второго уровня. Там вместо AFD стоят ACD и AYC.

Взято отсюда http://www.markham-mitsubishi.ca/Mit...rld.aspx?lng=2

Здесь хорошая презентация на тему разных S-AWC http://mmna.wieck.com/releases/37bd0...d-b1694c33996b

МиНиН · 19.11.2014, 17:30

yurikudr, спасибо, просветили, вы как-будто с Луны свалились, это уже два месяца обсуждается, ничего личного, но вы почитайте тему сначала, да и здесь также обсуждалось https://out-club.ru/board/showthread...=63978&page=31