Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.01.2009, 17:35   #16
habl
Житель Клуба
 
Аватар для habl
 
Авто: Outlander 3.0 Intense AT
Сообщений: 178
По умолчанию Ответ: Работа индикатора температуры

Цитата:
Сообщение от Sanek Посмотреть сообщение
салют, столкнулся вот с таким вопросом: на дисплее табло температуры; трогаюсь как только появляется первое деление и никаких резких ускорений до рабочей температуты (как только шкала доходит ровно до середины зоны). так вот в чем вопрос: я уже 4 дня стал замечать (вернее с момента первого замечания все время обращать внимание), что как только шакала доходит до середины, буквально секунд через 30-50 температура снова оказывается на 1-2 деление холоднее и снова добирается до середины минут через 5 (+/-). что это? глюк датчика? двигатель-то вряд ли в дороге остыть может... машина не перегревается, алармов никаких не горит...

поиском такой темы не нашел.
Тоже самое заметил в эти праздники когда на мойку заехал и пришлось в очереди постоять, индикатор тепмературы двигателя "откатывался " на холостых на 1 деление назад, при этом обогрев стоял на 22 градуса (на улице было -14 градусов). При этом, я бы не сказал, что с наступлением холодов двигатель стал прогреваться ощутимо дольше, ну может совсем чуть-чуть.

Заходил к ОД, благо не далеко - говорять что всё нормально, просто если бы была срелка, то таких колебаний на ней было бы незаметно, а так видны колебания температуры двигла.

Но всё таки меня терзают сомнения, нормально ли это????
habl вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 20:35   #17
Renex
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 Intense E61
Сообщений: 128
По умолчанию Ответ: Работа индикатора температуры

У меня пежо 307 1.6 на стоянке можно вообще минут двадцать прогревать в морозы, а до рабочей температуры двиг так и не нагреется. А с печкой и 40 минут не хватит.

Современные двигатели прогреваются в движении. И это входит в нормы евро3-4-5. Гораздо важнее имхо прогрев масла в трансмиссии.
Так что завел, погрел пару минут и покатился неспеша на 1500-2500 об/мин 10-30 км/ч. За пару-тройку минут двиг нагреется и можно вваливать.

А на мицу вообще редко смотрю на этот индикатор температуры, пока там все странички перещелкнутся... В случае перегрева машина сама даст знать, а 80 градусов ОЖ или 90-100 двигателю без разницы.

(Опять же в Пежо включение печки в пробке, очереди и т.п. даже на половину мощности сбивает температуру на 10 градусов. Поэтому они и продают заслонки на радиатор в РФ)
Renex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL: Штатная магнитола. Не включается при низких температурах за бортом. crazy Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 65 24.11.2019 08:25
Работа дворников в XL Lighter Mcqueen Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 26 25.03.2016 04:13

Текущее время: 08:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU