[ar_]

пока доволен, надеюсь так и будет. Шторку в багажник уже купил, осталось магнитолу поменять, но то что мне поставили 1-диновую уже косяк Рольфа.

[Алиcа]

Сообщение от ar_

но то что мне поставили 1-диновую уже косяк Рольфа.

А комплектация у вас какая, не Inform S11? Просто Inform вообще без магнитолы идет. А 1din штатных магнитол не бывает вроде. Скиньте фото, глянем что вам там прилепили.

[WarGamer]

Алиcа, Pioneer 1-din ему Рольф прилепил. Он не первый кто на это нарвался. Надо внимательное читать договор на допы))

[Михалч]

Сообщение от Ivan1981

Но, увы, статистика упорно показывает, что все-таки ваш авто скорее исключение, чем правило. Вот уже около 5 месяцев.

Дело в восприятии.
Мой автомобиль- не исключение. У вас он- точно такой же как и у меня. И наоборот.
Только кому-то нравится ездить с ветром в лицо (из-за неправильных воздуховодов), мне нет. Кому-то нравится ржавчина (на дисках, например)- мне нет. И т.д.
Вот, допустим, пример:
Я утверждаю, что обороты висят на 1500, а потом падают, при торможении.
Меня начали убеждать, что я не прав и обороты висят на 1250: https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1129
Поставив себе на магнитолу программу Хобдрайв, я увидел, что обороты действительно зависают на 1248, перед резким падением.
Но! Это на цифровом экране.
По стрелке тахометра, в движении, не приглядываясь- видно, что около 1500, т.к. цифры 1250 не нарисовано на приборке.
Ну и кто прав в этой ситуации?
Все правы.
Только разное восприятие.
Могу дальше продолжить приводить примеры, но меня тут не хотят видеть. Т.к. розовые очки у многих становятся прозрачными, что никому не нравится...

п.с. В примере выше- дело не в цифре, а в неправильной работе коробки и шуме двигателя от повышенных оборотов при торможении, т.е. осутствует осязательная связь между нажатием на тормоз и реальным откликом автомобиля на вышеуказанное действие. Т.к. при торможении обороты должны соответствовать скорости- т.е. уменьшаться плавно, а не рывком, и двигатель должен не реветь в одном тоне, а наоборот затихать. Вот этого всего тут нет.

[WarGamer]

Михалч, А у вас машина чипованая?

[Михалч]

Сообщение от WarGamer

Pioneer 1-din ему Рольф прилепил.

Опять Рольф виноват. Это какая-то сверхвлиятельная организация, заведущая выпуском машин? ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от WarGamer

А у вас машина чипованая?

Да. Без чипа- тоже самое:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1152

[AgPeHaJIuH]

Сообщение от Михалч

Опять Рольф виноват. Это какая-то сверхвлиятельная организация, заведущая выпуском машин? ..

Скорее сверхвлиятельный и почти единственный в дефолт сити ОД, к которому много претензий(по отзывам и из личного опыта) как в части установки допоборудования, обещаний при покупке и ТО, к машине это отношения не имеет.

[v888v]

А вот интересно что дают эти 3,2 атм при транспортировке.
И не только здесь про транспортировку читал .. Но пока не задумывался.
Ведь прилично накачивают. Может есть крепление за что прижимать машину к платформе. И накачивают потом чтоб не раскачивалась в рейсе?

[орк]

v888v, И ведь не теряет давление со временем! Судя по тому, что не у одного меня 3,2 на всех колесах было... Да действительно специально докачивают... Только вопрос остается - докачивают до баллансировки или после?

[WarGamer]

Михалч, Рольф не виноват. За, что человек заплатил, то и поставили. Читать надо, что подписываешь. А то потом начинаются сопли про отсутствие шторок и органайзеров в купленной машине. Хотя на тест-драйве они были.

[МиНиН]

Сообщение от v888v

А вот интересно что дают эти 3,2 атм при транспортировке.

Сообщение от v888v

И накачивают потом чтоб не раскачивалась в рейсе?

Сами задали вопрос, сами дали ответ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михалч

п.с. Ставил летние колеса на неделе и обнаружил давление в них 2,0. Т.е., получается, на ТО-О мне так сделали.

Михалч, у вас точно стаж более 20 лет.

[Михалч]

Сообщение от МиНиН

у вас точно стаж более 20 лет.

Нет, не 20, а 26.
А, что не так? В версию про снижение давления за 4 месяца не верю. И поверить не смогу- это нереально, не соответствует действительности, этого не может быть, никогда не было и никогда не будет. Тем более, на 0,4 и все четыре колеса одновременно. При всё уважении- полная чушь.

Или вы предлагаете после ТО всё переделывать и перепроверять?
Ну извините, я не знаю как принято ТО проходить. Опыта нет...

п.с. На ТО ездил 2 раза в жизни. В 2000-м на Липецк-Ладу и в 2014- на Дженсер- Липецк. Унижаться и выпрашивать то, что положено по закону, больше не тянет. Спасибо. Садо-мазо- это не про меня.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от WarGamer

Читать надо, что подписываешь.

Есть сомнения, что у меня в акте есть упоминание про шторку. Также как и про отсутствие упоминания..

[v888v]

Сообщение от орк

Только вопрос остается - докачивают до баллансировки или после?

Зачем балансировать не накаченное до штатного давления колесо?
Ведь оно крутиться в поездке накаченным ..

[орк]

v888v, 3,2 - не штатное давление ...

[v888v]

Сообщение от Михалч

В версию про снижение давления за 4 месяца не верю.

У меня в гараже за зиму вся резина летняя, что лежит на полке, "спускает". На YOKOHAMA - 0,2 все четыре. На ХХХ - 0,3..0,4 все четыре. На GOODYEAR - 0,2 все четыре. Не помню года чтоб не "спускало". Наверно аномальный гараж.
Но дело не в этом. Фишка в том что я это использую: сравнивая давление на всех четырех колесах! Если одинаково - то хорошо. Если у одного чуть меньше - то за этим колесом надо присматривать (по давлению), и наверняка оно первое потребует ремонта. Ведь приходиться всегда проверять накачку на всех четырёх, если хочешь чтоб не виляла, груз возить, и иногда .. гонялова. Поэтому я всегда проверяю давление ..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от орк

3,2 - не штатное давление

Напрашивается спустить до 2,6 ?
Не знаю. Я не ожидал что так накачивают. Но 3,2 - значит резина полностью села на место, может результат балансировки будет одинаков с 2,6. Но это ведь сразу можно проверить на станке.