Шота, а как надо?)))
Я хочу чтоб под капотом попрохладнее было, а даунпайп длинный, в пробке от него подкапотка и будет греться )
Коллектор уже выяснили, что мотать не надо ) На него только экран из нержи повешу. Термочехол на турбу ставить не особо хочу, пусть лучше попрохладнее ей будет... А вот даунпайп - самое то )
Гуглил, но не нашел ответа на вопрос - почему на атмомоторы (например на жигули) ставят распредвалы с фазами по 300, а то и до 340 градусов, а на турбо значительно меньше? Там даже стоковые валы имеют что-то около 270 градусов, а на треках вообще 248?) Это чтобы на наших моторах с маленькой степенью сжатия низы были приемлемыми?
Всем привет.
За два дня осилил всю тему, но на некоторые свои вопросы ответов не нашел.
Москвичи, никто не едет на ЖКФ2012? Хотелось бы задать вопросы прям у капота.
Извиняюсь за то что вклинился в беседу.
Подсобирал сопли. Поставил сенсоры в новые места. Подкапотка почти готова. Осталось пару мелочей.
Настроился. Буст 1,2 в пиках до 1,3. До 100 - 5 секунд. Квотер 13,1. На бусте 1,5 думаю проеду 12,5. Жарко было и бампер сток.
Подсобирал сопли. Поставил сенсоры в новые места. Подкапотка почти готова. Осталось пару мелочей.
Настроился. Буст 1,2 в пиках до 1,3. До 100 - 5 секунд. Квотер 13,1. На бусте 1,5 думаю проеду 12,5. Жарко было и бампер сток.
Подсобирал сопли. Поставил сенсоры в новые места. Подкапотка почти готова. Осталось пару мелочей.
Настроился. Буст 1,2 в пиках до 1,3. До 100 - 5 секунд. Квотер 13,1. На бусте 1,5 думаю проеду 12,5. Жарко было и бампер сток.
а что это за трубка, где решетка радиатора, проходит?