Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.10.2008, 13:45   #1
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,692
Стрелка Вопросы по XL от новичков <<<<<<<<<<<

Уважаемые одноклубники!

Эта тема: "вопросы от новичков" подразумевает КРАТКИЕ ответы опытных и продолжение беседы в соответствующей теме. Прошу не флудить.

Спасибо.

Последний раз редактировалось Sergy; 20.02.2011 в 12:00.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2008, 00:03   #61
Vitalino
Житель Клуба
 
Аватар для Vitalino
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 398
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от Dert2 Посмотреть сообщение
У меня вопрос не много дурацкий, конечно самому проще проверить, но все-таки... В каком положении привода, Outlander XL 3.0 охотнее разгоняется. На 2-х колесах, в положении 4ВД или лок???
Точно не на 2 ,на 4WD будет побыстрее лок или авто несовсем важно
Vitalino вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2008, 07:58   #62
kleopatra
Опытный
 
Авто: Мицубиси Аут 2,4 Е63
Сообщений: 73
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от Dert2 Посмотреть сообщение
У меня вопрос не много дурацкий, конечно самому проще проверить, но все-таки... В каком положении привода, Outlander XL 3.0 охотнее разгоняется. На 2-х колесах, в положении 4ВД или лок???
Однозначно на 4WD, так как на 2WD передние колеса просто пробуксовывают и загарается на экране пьяная дорога. Я всегда включаю 4WD когда нужно резко стартовать.
kleopatra вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2008, 11:28   #63
Марк
Житель Клуба
 
Аватар для Марк
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 149
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

че то у меня омыватели фар не работают... замерзли чтоли?
Марк вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2008, 11:40   #64
Sergey_D
Старожил Клуба
 
Аватар для Sergey_D
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 660
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от Dert2 Посмотреть сообщение
У меня вопрос не много дурацкий, конечно самому проще проверить, но все-таки... В каком положении привода, Outlander XL 3.0 охотнее разгоняется. На 2-х колесах, в положении 4ВД или лок???
не давно менял летнюю на зимнюю, посмотрел я на колесики...
вобщем, 4 WD AUTO на постоянку и без фанатизма со светофоров, жалко..

Цитата:
Сообщение от Марк2 Посмотреть сообщение
че то у меня омыватели фар не работают... замерзли чтоли?
наверно первый раз с омывателем? примерзли...

поищи темку, была. народ предохранитель на зиму вытаскивает - толку мало а расход омывайки бешенный
Sergey_D вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2009, 23:48   #65
AlexEl
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2,4 XL
Сообщений: 157
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Скажите пожалуйста, к бензонасосу есть доступ через какой-нибудь лючок из салона (по типу нашей 10-ки), или только путем снятия бензобака?
Вопрос связан с оценкой эффективности установки в бензобак итальянского иммобилайзера фирмы Мед.
AlexEl вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 00:30   #66
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,119
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Дружище, Мед ставить - выброшенные деньги. На угон с Мед - до 5 минут!
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 12:02   #67
AlexEl
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2,4 XL
Сообщений: 157
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от DSW Посмотреть сообщение
Дружище, Мед ставить - выброшенные деньги. На угон с Мед - до 5 минут!
А можно поаргументированнее? Почему именно Мед так плоха и как угнать, если иммо в баке и блокирует насос?
Понятно, что любая противоугонка служит лишь для усложнения угона, а не для полного противодействия ему. Задача противоугонного комплекса увеличить время угона на столько, чтоб хозяин успел прибежать к своей машине или вызвать силовиков.
В результате: Мед - 5 мин., мехблокировки коробки, рулевого вала, капота еще сколько-то (сколько по Вашему?), еще пару иммо под панель и под капот. Вот и создание определенных проблем для угонщиков.

Поэтому извините, но повторюсь: 1) есть ли у XL-я доступ к бензонасосу без демонтажа бака? 2) почему именно Мед - выброшенные деньги? (учитывая, что пожизненная гарантия - раз, блокировка снимается контактным ключем, т.е. кодграббер исключен - два, наличие этой системы никак себя не проявляет внешне, т.е. потенциальный угонщик о ней заранее не знает - три).
Большое заранее спасибо за аргументированный ответ.

Кстати, небольшое отступление: я сам Питерский (судьба в Самару забросила). Лет 6 уже не был. Там как у вас по городу-то еще проехать можно или сплошной час-пик?
AlexEl вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 14:31   #68
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,692
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от AlexEl Посмотреть сообщение
Скажите пожалуйста, к бензонасосу есть доступ через какой-нибудь лючок из салона (по типу нашей 10-ки), или только путем снятия бензобака?
Вопрос связан с оценкой эффективности установки в бензобак итальянского иммобилайзера фирмы Мед.
Говорено уже и не один раз - любая блокировка бензонасоса обходится при помощи бутылки(канистры) с бензином и дополнительного бензонаса с набором для подключения в топливную рампу.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 18:47   #69
AlexEl
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2,4 XL
Сообщений: 157
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Так ни кто ж и не возражает... С единственным дополнением: так или иначе обходится вообще любая блокировка (включая спутники и пр.) Так чтож теперь, вообще противоугонки не ставить?!
На мой взгляд, когда пртивоугонные системы ставятся так сказать бессистемно (туда, сюда, там, здесь; одни, другие, третьи - все разные, никак друг с другом не связанные да еще и у разных постановщиков, чтоб утечка не прошла), то это увеличивает время угона, что единственное и требуется от системы. Так, чтоб применить указанную канистру надо попасть под капот, а там замки. Другое дело, если легко добраться до штатного насоса и физически обойти иммобилайзер. Тогда действительно бессмысленно.
Неужели так трудно ответить на конкретный вопрос: есть доступ к бензонасосу без демонтажа бака или нет? Что, не знает никто?
AlexEl вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 20:04   #70
Kupr
Опытный
 
Аватар для Kupr
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 92
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Говорено уже и не один раз - любая блокировка бензонасоса обходится при помощи бутылки(канистры) с бензином и дополнительного бензонаса с набором для подключения в топливную рампу
При таком подходе к угону, машину уже ничего не спасет.

Цитата:
Неужели так трудно ответить на конкретный вопрос: есть доступ к бензонасосу без демонтажа бака или нет? Что, не знает никто?
Я лично не знаю. Обсуждение было в этой ветке:
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4153
Поройся. Кодовое слово "Гранату в бензобак"
Мне самому интересно, так как через год буду изучать замену своими силами неисправного иммо (причины ниже).

По Меду в инете встречал отзывы, что у кого-то через 3 года иммо выходил из строя и только эвакуатор (или покупать второй иммо, и изучать сборку-разборку родного бензонасоса в полевых условиях, для дальних поездок).

На перепрограммирование (люблю все руками потрогать) ключей и времени работы (рекомендую выбрать 30 сек.) ушло часов 8. Час из которых потратил на переговоры с мастерами Рольфа и Технического директора дилера Меда (инструкция из категории - чтоб враги не догадались). Оба ничем помочь не могли, мастера Рольфа, сами сказали долго мучали и фиг его знает как запрограммировали (правильная комбинация положений ключа). Вообщем будут вопросы по програмированию по инструкции - стучи в личку. 8 часов писец...

Последний раз редактировалось Kupr; 02.01.2009 в 20:32.
Kupr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.01.2009, 00:39   #71
Алексей52
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 32
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Нигде не могу найти обсуждение следующего вопроса. У меня машинка ОЧЕНЬ плохо катится на нейтралке (независимо от выбранного режима трансмиссии). Такое ощущение, что у шестерки выбег лучше Это нормально?


Алексей52 добавил 06.01.2009 в 00:40
с ручника снято

Последний раз редактировалось Алексей52; 06.01.2009 в 00:42. Причина: Добавлено сообщение
Алексей52 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.01.2009, 01:19   #72
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,692
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Алексей52, судя по авто у вас в профиле - Вы ошиблись темой.
Если все-таки у Вас XL - вот тема про вариатор, этот вопрос обсуждался: http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4443
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.01.2009, 11:27   #73
Алексей52
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 32
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
Алексей52, судя по авто у вас в профиле - Вы ошиблись темой.
Если все-таки у Вас XL - вот тема про вариатор, этот вопрос обсуждался: http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4443
У меня XL 2,4 МКПП. А что ту меня не так было в профиле? (сейчас его немного подредактировал)
По документам у меня Outlander 2.4 и 4wd на заднем стекле написано

Последний раз редактировалось Алексей52; 06.01.2009 в 11:37.
Алексей52 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.01.2009, 11:30   #74
DmirtyVS
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander 2.0 4WD S01 (копейка)
Сообщений: 1,622
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

Цитата:
Сообщение от AlexEl Посмотреть сообщение
Так ни кто ж и не возражает... С единственным дополнением: так или иначе обходится вообще любая блокировка (включая спутники и пр.) Так чтож теперь, вообще противоугонки не ставить?!
На мой взгляд, когда пртивоугонные системы ставятся так сказать бессистемно (туда, сюда, там, здесь; одни, другие, третьи - все разные, никак друг с другом не связанные да еще и у разных постановщиков, чтоб утечка не прошла), то это увеличивает время угона, что единственное и требуется от системы. Так, чтоб применить указанную канистру надо попасть под капот, а там замки. Другое дело, если легко добраться до штатного насоса и физически обойти иммобилайзер. Тогда действительно бессмысленно.
Неужели так трудно ответить на конкретный вопрос: есть доступ к бензонасосу без демонтажа бака или нет? Что, не знает никто?
Насколько я помню из темы о шумоизоляции, под задним сидением есть лючек бензонасоса. Кам же доступ и к топливной магистрали - ничто не помешает обойти МЕД, как описал сенсей Sergy. Некоторые лихие установщики сигналок предлагают посадить крышку этого лючка на заклепки, но ведь не они будут потом топливный фильтр менять, а РОЛЬФ - он и возьмет по-полной за расклепывание, а для угонщиков высверлить пару десятков заклепок - работы на пару минут, поэтому считаю, что погружной иммобилайзер по соотношению цена/эффективность крайненевыгодным.
DmirtyVS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.01.2009, 12:43   #75
Жорик Вартанов
Житель Клуба
 
Аватар для Жорик Вартанов
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 437
По умолчанию Ответ: Вопросы по XL от новичков

А у меня вопрос по климату:
Допустим выставил нужную температуру ( на первом регуляторе ), а второй ( сила обдува ) и третий ( направление обдува ) регуляторы поставил на авто .......... При этом на втором регуляторе сама загорается лампочка ( индикатор - снежинка ) включенного кондиционера ...... Так вот :
1. Зачем включается кондиционер, если мне нужно согреть салон ?
2. И нужно ли нажать на второй регулятор чтобы отключить кондишн., или можно не запариваться и не обращать на эту лампочку, а соответственно на включение кондишна, внимание ?
3. На что это влияет - если при одной и той же выставленной темперауре и положениях регуляторов на авто :
а) не выключать автоматом подрубившийся кондишн ( загорается лампа на втором регуляторе климата )
или
б ) наоборот нажатием на второй регулятор отключить эту лампочку и соотвеств. кондишн ?????????

Просто у меня постоянно крутилки климата в режиме авто. И каждый раз когда заводишь машинку климат автоматом подключает кондиционер ( загорается снежинка на второй крутилке ). Вот и думаю не накроется ли со временем муфта кондишна, если при каждой заводке она включается ( на улице же морозы ) и работает кондюк. Т. е. получается что в режиме авто - кондюк постоянно ВКЛЮЧЕН ( даже зимой ). А это наверняка повышенный расход, возможно вред здоровью, небольшое падение мощности двигла, а также повышенный износ механизмов кондиционера.

Последний раз редактировалось Жорик Вартанов; 07.01.2009 в 14:14.
Жорик Вартанов вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL.Навигатор (для новичков и гостей нашего форума) Sergy Outlander XL 120 06.03.2017 08:40
Вопросы по очешнику в XL hondavtx Outlander XL - Запчасти и ремонт 29 04.05.2011 09:38

Текущее время: 00:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU