Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.05.2012, 16:33   #16
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Мне в отличии от твоей машины двухканалка не нужна чтоб управлять и корректировать турбину.Всё потому что у меня VG-турбина,то есть с изменяемой геометрией,поэтому и такая прибавка в мощности в стоке 178л.с,двигло то от Эльки 136л.с..Правда есть доработка не большая,понижена степень сжатия с 17 до 16.5.Как мне объяснил Игорь,который эти коробочки делает,можно хоть семиканалку сделать,тут смысл в простоте и надёжности самой коробочки.Машины разные и решения поднятия мощности разные.У нас для поднятия давления турбины ставится свисток,это где то порядка 10-15% поднимается давление в турбине.
Про крут.момент и коробку АКПП,думаю обскждать нечего,так как нет инфы ни какой,на счёт надёжности и т.д.Кто и чего там ограничел,только догатки и домыслы.Ты ведать не внимательно прочитал на счёт реальных результатов.Люди с коробочками накатали уже больше 150т.км,проблем с АКПП нет.Кстати у МПС бензинки 220л.с. с той же АКПП.Единственное что я знаю,это то что все производители занижают на 30% потенциал машины.Так что увеличить в разумных пределах можно.Я так понял ты у МЯСОЕДА коробочку купил ,сколько стоит??
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.05.2012, 19:55   #17
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Покупал не у Мясоеда лично, а у человека, купившего у него. Отдал 8000 р. Насчет бензинового мотора скажу так: мощность выше, но момент ниже дизеля. На VGT тоже можно корректировать давление наддува путем изменения электронного сигнала, что и делается на Патфайндере по второму каналу. Кстати на 3-литровом Пате сначала шли одноканалки от Мясоеда, потом придумали второй канал на турбину. Запас прочности производитель закладывает в двигатель однозначно, и в данном случае это даже не запас прочности, а удушение двигателя в угоду нормам Евро-экологичности. Коробочка дает ему дышать.
А то что плачевных последствий для трансмиссии пока не отмечено - только радует.
Так что давай, делись впечатлениями.
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.05.2012, 22:03   #18
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

А какими?То что машина прёт и голову аж в подголовник ударяет,с отключеной курсовухой на АКПП шлифует до второй,наверно и тебе известно.
Вот когда впаяю резистор,возможно переменный и в салон проведу,буду менять давление как громкость в ТВ,тогда и отпишу разницу,добавилась ли мощность,но пока написать больше нечего.Ещё ЕГР надо заглушить,не в угоду гринпису.Вот другое дело,тест-драв сделать,поставить МПСа и Пата,кто до сотни быстрей.Вот тут и можно обсудить,и двухканалки и моменты крут. и много чего ещё.Будет реально живая тема.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.05.2012, 08:37   #19
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Да, тема интересная. Но я не светофорный гонщик. Я уже вышел из возраста, когда меряются болтами. Установка коробочки для меня преследует цель получить чувство уверенности на обгонах (запас мощности и скорости) и экономичности в дальних перегонах, где активно использую круиз-контроль.
Собирался по лету сдать Пата в трейд-ин и пересесть на Спорта (тем более сейчас пошли скидки приличные), как появилась информация о его предстоящем фейслифтинге по осени. Придется подождать и брать обновленного. Опять в августе мои девчонки всю дорогу от Москвы до Анапы будут меня долбать, что на заднем сиденье в Пате как на лавке и они коленками свет на потолке включают!!!
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.05.2012, 16:09   #20
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.5 TD Instyle & ASX 2,0 Ultimate 4WD
Сообщений: 2,981
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

По блоку FGC. Езжу с ним уже полгода. В последней версии (RALLY-PRO) немного изменена карта №6. Я ее как-то включал зимой и немного не понял. До этого ездил все время на картах 3 и 5. Третья самая спокойная по коррекции, т.к. чуть-чуть добавляет вверху, поэтому считается экономичной. Пятая по-динамичнее, легче с ней на обгонах (вообще по мониторингу форумов, где используют блоки FGC, в основном народ ездит на 5 и очень редко на 7 картах, максимальные 8 и 9 пользуют очень редко, т.к. например на наших моторах они дают перелив по топливу). В расход укладывался город около 13 л, трасса около 9-10 л.
И тут настала весна и я переобул машину на новые колеса класса АТ (я про них уже писал и фото резины выкладывал). А т.к. они больше по размеру (265/70) и немного потяжелее штатного Бриджа, мне стало казаться что машина у меня подтупливает. На 3-й карте разгоняться стала медленнее, на 5-й повеселее, но все равно как-то не так, как я привык.
И тут я включил карту 6. Блин, я не ожидал такого изменения в характере! Во-первых, машина поехала, во-вторых она не стала жрать больше! Почитал форумы и сайт FGC и выяснил, что в моем блоке уже новая версия карты, которая как бы собрана из двух: низы от карты №2 (так называемой горной), а верхи от карты №5. По своему характеру получилось очень ровная карта, с приличным подхватом внизу и довольно долгим по диапазону. Ощущения такие как-будто машина полегчала сразу. Я не гонщик тоже уже давно, свой бывший Аут фактически не использовал на все 100 по динамике (а там 3 л позволяли по трассе ехать ого-го как)., но мой Спорт сейчас нисколько не хуже. В абсолютных цифрах конечно не так шустр будет, не замерял, но субъективные ощущения мне нравятся. Перестал думать о том успею или нет сделать быстрый обгон, машина легко берет низкие старты. Конечно всяким заряженным машинкам я проигрываю, но вот опять стал замечать что все время еду впереди основного потока, даже не стараясь делать это специально.
По расходу. Проверил поездками в Екатеринбург и Тобольск (съездил в каждый город по 2 раза, расстояние 340 и 240 км до каждого соответственно). Дорога на Тобольск относительно свободна, едешь практически без обгонов. По времени получалось чуть меньше 3 часов от границы до границы города. Ездил на 3 карте, расход 9,5 литров, средняя скорость 82 км/ч. В Екатеринбург трасса более загружена и похуже сама дорога, много запретов обгона и несколько населенных пунктов с ограничением скорости, но есть участки где можно ехать быстро. В одну поездку ехал на карте 3, время туда 4 часа, обратно 4,5 часа, средняя скорость 85 км/ч, расход 10 л. Во вторую поездку карта №6, время туда 4 часа, обратно в ночь поэтому 5 часов, средняя скорость 87 км/ч, расход 9,5 л.! Т.е. карта 6, если не валить на всю катушку позволяет ехать также экономно как на карте 3 и при этом нет ощущения нехватки динамики (на карте 3 все таки быстрые разгоны не даются легко, есть ощущение что перекручиваешь мотор по оборотам). Правда для разгонов на обгоне я еще со времен БМВ использую ручной режим коробки, позволяет держать нужные обороты и тем самым ехать более динамично и экономично, т.к. не даешь коробке переключаться вверх когда это еще не нужно.
Вот такие вот наблюдения. За все это время черный дым видел один раз. Связываю с последней заправкой, т.к. почти всегда заправляюсь на Лукойле, а тут решил на Газпромнефти. Хотя еще и не выездил это топливо, но дыма больше не видел.
Ну и еще одно наблюдение: хотя разработчики и пишут, что блок не корректирует работу на ХХ, по моим ощущениям машина все таки работает помягче и потише.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.05.2012, 16:29   #21
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Я себе сразу 6 поставил,как резистор поставлю,так блок на 7 переключу.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 07:58   #22
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Подскажите-ка, друзья, такой момент! Есть ли смысл сразу на новой машине делать антикоррозийную обработку - ну, пока машина чистая и незасоленная. А то озадачился этим вопросом. Хочется из салона выехать с какой-никакой защитой металла. Вот и думаю, сделать в салоне при покупке антикор, поставить пластиковые подкрылки и сигнализацию. Все остальное потом уже по гуманным ценам.
Поделитесь опытом.
На Патфайндере антикора не делал и подкрылки не ставил. А заднюю дверь красил дважды - но это их наследственная болезнь.
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 08:09   #23
brabus166
Старожил Клуба
 
Имя: Анатолий
Авто: Pajero IV, Х6 (не БМВ)+ Sandero Stepway
Сообщений: 785
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Если ездить только до окончания гарантии, то нет. Если машину брать надолго, безусловно стОит сделать антикор и поставить подкрылки. Хуже точно не будет.
Сигнализацию надо ставить в специализированной конторе.
brabus166 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.05.2012, 08:49   #24
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от brabus166 Посмотреть сообщение
Сигнализацию надо ставить в специализированной конторе.
Ну это понятно!
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.05.2012, 15:45   #25
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Я ничего не обробатывал в Эльке(3.5года) и в МПС тож не собираюсь,там нужные части все обработаны,какой то мастикой,еле номер оттёр на раме и то не доконца.Если лет 7 собираешься ездить,то есть смысл,а так деньги на ветер,проще на нужное потратить.Подкрылки лучше ставить самому,много кто писал ,что установили каряво.Советую сразу проверить давление в шинах,там будет 2.9-3,они накачаны для макс нагрузки,так что спускай колёса,ОД это делать не будет.Так было с Элькой и с МПСом.Я Одешников побрил полностю,ничего у них покупать и ставить не стал.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 20:44   #26
Vladimir2004
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Если делать - то лучше сразу на новой. Просто-машина чистая, лучше ляжет и т.п.
Предыдущая начала покрываться коррозией (не смертельной) спустя 1.5-2г. Сотрудник ГАИ порекомендовал номер на раме (возле пр. заднего колеса) промовилить тщательно, а то дескать при последующей продаже м.б. экспертиза.
Vladimir2004 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 21:04   #27
brabus166
Старожил Клуба
 
Имя: Анатолий
Авто: Pajero IV, Х6 (не БМВ)+ Sandero Stepway
Сообщений: 785
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Подкрылки лучше ставить самому,много кто писал ,что установили каряво.
Поддержу!
brabus166 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 07:32   #28
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от Vladimir2004 Посмотреть сообщение
Если делать - то лучше сразу на новой. Просто-машина чистая, лучше ляжет и т.п.
Предыдущая начала покрываться коррозией (не смертельной) спустя 1.5-2г. Сотрудник ГАИ порекомендовал номер на раме (возле пр. заднего колеса) промовилить тщательно, а то дескать при последующей продаже м.б. экспертиза.
А как его можно мовилить,если он и так покрыт каким то жидким гудроном.На Эльке за 3.5года,как был он им покрыт,так и остался.Проверено при продаже.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:53   #29
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от Vladimir2004 Посмотреть сообщение
Если делать - то лучше сразу на новой. Просто-машина чистая, лучше ляжет и т.п.
В 1995 начинал строить дачу, потребовался полугрузовой транспорт. Покупал в Ульяновске новую буханку. Прямо там на продажной площадке на стенде ее залили пушсалом снутри и снизу, поставили пластиковые подкрылки и погнали в Томск. Она у меня была 7 лет и использовалась как второй авто для перевозки грузов и выездов на дальняк, когда нужен дом на колесах. Там, где было пушсало (а клали его на чистую машину), металл был как новый. Это при том, что заводская покраска была препохабная - без грунта сразу краску на ржавый прокат. Бока и крыша ржавели изнутри, в смысле из толщи металла - сталь проварена плохо, углерод не выжжен. А где антикор - все ок.
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.05.2012, 16:29   #30
Киже
Житель Клуба
 
Аватар для Киже
 
Имя: Николай
Авто: Pajero Sport 2,5 Ultimate
Сообщений: 471
По умолчанию Re: Тюнинг МПС

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Давайте здесь выкладывать фото и ссылки,кто что заменил из штатного или добавил что то.Вот нашёл спойлер в грунте за 3000+1200 доставка,это нормальная цена?Так же ещё нашёл стопаки задие LED за 7 и 9тыщ.Кто менял,почём покупались детали??
Привет, всем Паджероводам!
И так: Паджеро спорт у меня с 2010 года. Что поставил:
- БК "Мультитроникс RC 700" - весьма им доволен...
- из обвеса спереди и сзади хромированные дуги, стал смотреться очень даже ...
- заказал спойлер задний, очень понравились фотки с форума, машина кажется завершенной... (я так надеюсь ) ИМХО
- голова MMCS? конечно не ах...но терпимо, навигация - "не в .... и не в красную армию" При дальних поездках - клею на стекло Навител - и пока доволен.
- прокинул провод питания для радар-детектора "Escort Passport 9500ix" за обшивкой салона вывев его ч\з датчик дождя под которым и закрепил детектор, очень даже не мешает обзору и помогает от засад ГАИ.
Что посоветуете на капот, сильно сечет камнями краску, а пластик ставить не хочется....
- видео регистратор - это на любителя, решайте сами...
Киже вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU