Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander MY 2016 - ... > Outlander 2016 MY - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander 2016 MY - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2015-

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.09.2015, 17:26   #16
OSACH
Вступаю в Клуб
 
Аватар для OSACH
 
Имя: Александр
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 16
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Все вот читаю про режим DS а как вы его включаете так и не понял напишите пожалуйста у меня 2.0 CVT.
OSACH вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.09.2015, 17:45   #17
Shakli
Старожил Клуба
 
Аватар для Shakli
 
Имя: Павел
Авто: Аутлендер 2016 MY 3.0. Спорт
Сообщений: 675
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от OSACH Посмотреть сообщение
Все вот читаю про режим DS а как вы его включаете так и не понял напишите пожалуйста у меня 2.0 CVT.
Рычагом коробки передач, самое нижнее положение. В других комплектациях там режим L.
Shakli вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.09.2015, 17:56   #18
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 3,123
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от Shakli Посмотреть сообщение
Рычагом коробки передач, самое нижнее положение. В других комплектациях там режим L.
Немного не так, режим Ds находится справа от режима D, но это только в тех комплектациях, где он есть, но у этих комплектаций нет лепестков, а режим L есть у всех. Режим Ds, как и режим L, можно переключать на ходу легким движением рычага.
МиНиН на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.09.2015, 17:58   #19
Vinal
Житель Клуба
 
Аватар для Vinal
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 252
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Самое нижнее положение режим L, а Ds включается переводом рычаг вправо от режима D.
Vinal вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.09.2015, 20:43   #20
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD MY2014
Сообщений: 4,115
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

OSACH, всё зависит от комплектации Аута,которую вы выбрали.
Присутствуют подрулевые переключатели скоростей(лепестки,по-клубному),значит отсутствует режим Ds!Отсутствуют "лепестки",кардинально наоборот,полное присутствие Ds.
Чем руководствовались маркетологи?Априори не понятно!
Саке,видимо было бодяжным.Ибо ударило не в умную голову,а как после пива,в струю,в отходы...
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.09.2015, 07:54   #21
Vinal
Житель Клуба
 
Аватар для Vinal
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 252
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Зависит не от комплектации, а от движка на всех 2.0 есть режим Ds.
Vinal вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.09.2015, 11:13   #22
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 3,123
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от Vinal Посмотреть сообщение
Зависит не от комплектации, а от движка на всех 2.0 есть режим Ds.
Вот еще одна разница между рестайлом 2015 и предыдущими моделями, у которых две последние комплектации с 2.0 имели лепестки.
МиНиН на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.09.2015, 18:23   #23
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD MY2014
Сообщений: 4,115
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

МиНиН, в очередной раз убеждаемся в экономии от Rolf.Да,все комплектации 2.0 MY2016 лишены подрулевых переключателелей скоростей(лепестки кастрировали!!!).Сколько стоит комплект для установки?Правильно,порядка десяти тысяч руб. с хвостиком.
А установить в заводских условиях микропереключатель режима Ds за 500 руб. - легко!Мда...
Саке бодяжное нынче...
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.09.2015, 11:14   #24
Triton_
Бывалый
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III rest.2 2L 4WD Invite S07 Серый
Сообщений: 49
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от Эдуард Посмотреть сообщение
МиНиН, в очередной раз убеждаемся в экономии от Rolf.Да,все комплектации 2.0 MY2016 лишены подрулевых переключателелей скоростей(лепестки кастрировали!!!).Сколько стоит комплект для установки?Правильно,порядка десяти тысяч руб. с хвостиком.
А установить в заводских условиях микропереключатель режима Ds за 500 руб. - легко!Мда...
Саке бодяжное нынче...
О вкусах не спорят. Как по мне так лепестки лишний рудимент. Апендикс лучше удалить. Для динамичного движения лучше Ds однозначно. А для бездорожья лучше L+4WD_LOCK+Ws_OFF. Ружное переключение лепестками лишние хлопоты не имеющие плюсы. Все ИМХО.
Triton_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.10.2015, 08:54   #25
serg342
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 14
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от Triton_ Посмотреть сообщение
О вкусах не спорят. Как по мне так лепестки лишний рудимент. Апендикс лучше удалить. Для динамичного движения лучше Ds однозначно. А для бездорожья лучше L+4WD_LOCK+Ws_OFF. Ружное переключение лепестками лишние хлопоты не имеющие плюсы. Все ИМХО.
На счет лепестков полностью согласен. Но режим Ds тоже не совсем понятен (по крайней мере так, как он реализован). В мануале написано, что он ещё используется при торможении двигателем на крутых склонах. Может там от него прок будет (пока не приходилось по горам поездить на этой машине). А так, как в старом советском анекдоте - "жужжит, а в задницу не лезет". Попонтоваться перед девчонками - пойдет (но возраст уже не тот). Больше пользы пока никакой.

Мнение автора может не совпадать с общепринятым.
serg342 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.10.2015, 00:51   #26
dimitryz
Бывалый
 
Аватар для dimitryz
 
Имя: Дмитрий
Авто: 2016 MY
Сообщений: 21
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Внесем ясность, а то всё в кучу свалили. Тема находится в разделе Outlander 2016MY, стало быть пишем про него. На 2.0 имеются у вариатора режимы: P,R,N,D,Ds,L (и все они написаны под переключателем, а если нет, значит режима нет, и отдельным секретным действием его не включишь). Либо лепестки, либо Ds. В первом случае сами определяем изменение передаточного соотношения, во втором случае, это делает программа вариатора (ИМХО лучше довериться ей). Резкое изменение передаточного соотношения для вариатора несть гуд, поэтому забудем про лепестки. Режим Ds можно трактовать как спортивный, т.к. в этом случае изменяется программа работы вариатора: он не стремится минимизировать обороты, как обычно, для экономии топлива, а наоборот - стремится увеличить крутящий момент поднятием оборотов и поддержанием их на высоком уровне для сохранения максимальной мощности (а значит, динамики) во всех диапазонах скоростей. Отсюда естественно, рев двигателя и повышенный расход топлива. Также этот режим рекомендуется для торможения двигателем.
Теперь про L: это не пониженный ряд передач как у джипов (раздатки то ведь никакой нет), а просто принудительное удержание как бы 1-й "передачи". Рекомендуется включать на крутых подъемах и спусках, и там где требуется повышенная мощность при небольшой скорости.
И еще верно кто-то подметил: динамическая система курсовой устойчивости ASC только мешает (а еще точнее, просто не дает) нормально ехать в тяжелых условиях (глубокий снег, грязь, рыхлый песок и т.п.), поэтому для успешного преодоления сложного участка нажимаем и удерживаем не менее 3 сек. кнопочку "OFF", (на приборном дисплее загорится соответствующий символ), режим трансмисии в 4WD LOCK, рычаг вариатора в положение L, и все будет как надо (ну или около того).
dimitryz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.10.2015, 01:13   #27
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 3,123
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от dimitryz Посмотреть сообщение
динамическая система курсовой устойчивости ASC только мешает (а еще точнее, просто не дает) нормально ехать в тяжелых условиях (глубокий снег, грязь, рыхлый песок и т.п.),
Вы лично ездили в перечисленных тяжелых условиях? Чтобы что-то советовать другим, надо как минимум самому проверить. А если лично вам ASC мешает нормально ехать в тяжелых условиях, то это не значит, что она плохо настроена и создает проблемы. В ветке 2013-2015 гг. достаточно тем про режимы ПП, систему курсовой устойчивости, внедорожные качества и т.д., за 3 года существования третьего поколения Аута уже много отзывов и выложенных видео от владельцев, в которых они демонстрируют возможности своих авто в разных режимах и разных условиях. Посмотрите и почитайте эти темы.

Последний раз редактировалось МиНиН; 22.10.2015 в 01:36.
МиНиН на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.10.2015, 23:34   #28
-Игорь
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: OUTLANDER III 4X4
Сообщений: 851
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от dimitryz Посмотреть сообщение
.. а то всё в кучу свалили..
+1
И так-и да, ASC настроена говёно.

Последний раз редактировалось v888v; 06.11.2015 в 08:49. Причина: ОВЕРКВОТИНГ
-Игорь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 19:41   #29
Электромеханик
Старожил Клуба
 
Аватар для Электромеханик
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,612
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от dimitryz Посмотреть сообщение
Внесем ясность, а то всё в кучу свалили.
Судя по Вашим "теоретическим изысканиям" мы ,клубники застрянем в любой луже. Приму (примем) Ваши советы и изыскания проверенные практикой, но ни как не теорией. ни чего личного, просто покатайтесь, застряньте и поделитесь как Вы управляете системами Авто. Нам всем будет интересно.
Электромеханик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 18:29   #30
О.В.Л.
Опытный
 
Имя: Олег
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 55
По умолчанию Re: Режим Ds вариатора

Цитата:
Сообщение от Электромеханик Посмотреть сообщение
Судя по Вашим "теоретическим изысканиям" мы ,клубники застрянем в любой луже. Приму (примем) Ваши советы и изыскания проверенные практикой, но ни как не теорией. ни чего личного, просто покатайтесь, застряньте и поделитесь как Вы управляете системами Авто. Нам всем будет интересно.
Скажите, пожалуйста, что не правильно написАл dimitryz ?
О.В.Л. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU