Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi PHEV, HEV, EV > Outlander PHEV > Outlander PHEV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2016, 20:57   #16
alezz
Опытный
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 63
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Давно здесь не был, отписываюсь, брать стоит. Сейчас по трассе без кондишена у меня рэндж 55 км стал. Раньше о таком только мечтать можно было. Насчет кикдауна все в порядке, через некоторое время привыкаешь как его не делать.
Коробку заказывать с любой опцией, подстроишь под себя за полчаса.
alezz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.08.2016, 13:34   #17
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Какая цена коробки? Где брал?
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 13:37   #18
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Сегодня пришла коробка от V-tech PowerBox из Польши, ну установить пока не удалось.
Не пойму как снимается колодка с педали газа. Просто так отсоединить ее не удалось.
Очень мало место для руки, к тому же там есть фиксатор к которому очень трудно подобраться.
Провода на колодке очень тонкие страшно повредить.
На пару недель еду в отпуск буду разбираться позднее.

Добавлено через 20 часов 31 минуту
Все же, удалось поставить коробку и немного прокатиться, заводские настройки бокса не трогал.
Двигатель действительно не заводится при нажатой кнопки ECO в тех ситуациях, когда раньше включался.
Буду тестировать дальше, скоро холода, отпишусь как ведет себя машина с V-tech PowerBox, при пониженных температурах.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.09.2016, 18:27   #19
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Сегодня, покатался по пустому городу на полностью заряженной батареей с V-tech PowerBox. Значительного увеличения хода на батарее не заметил.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.10.2016, 10:24   #20
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Почти бестолковый девайс. При температуре плюс 6 градусов мотор как и раньше пытается заводиться, хотя кнопку ECO нажимаю довольно быстро. Особой экономии электричества и увеличения пробега я не заметил. Разве, что при плавном разгоне, если стрелка эконометра не выходит из зеленой зоны. ДВС включается при более высокой скорости чем без бокса, мне так показалось.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.11.2016, 22:53   #21
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Сегодня температура 1 градус выше нуля. ДВС не заводился. PowerBox кажется заработал. температуру в салоне повышал плавно от 15 до 20 через 5 градусов. ДВС не включался.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 14:21   #22
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

Цитата:
Сообщение от фотограф Посмотреть сообщение
Почти бестолковый девайс. При температуре плюс 6 градусов мотор как и раньше пытается заводиться, хотя кнопку ECO нажимаю довольно быстро. Особой экономии электричества и увеличения пробега я не заметил. Разве, что при плавном разгоне, если стрелка эконометра не выходит из зеленой зоны. ДВС включается при более высокой скорости чем без бокса, мне так показалось.
Приходится пересматривать свое мнение о PHEV Box. С наступлением холодов, он дает значительную экономию бензина, меньше кратковременных включений ДВС. При минусовой температуре, ДВС не включается. Ощущение такое, что появилась реальная кнопка EV.
Потери мощности двигателей не ощущается, правда и увеличения пробега не наблюдается.
Все рано, PHEV Box радует.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2016, 11:22   #23
sundaero
Бывалый
 
Аватар для sundaero
 
Имя: Денис
Авто: Outlander PHEV 2016
Сообщений: 39
По умолчанию Re: Реальный электрический режим, не более ICE отопление, улучшение километражa - PHEV Box

С опытом вождения Пхева полезность девайса всё уменьшается. Раньше задумался о таком, но сейчас понял, что вещь для меня бесполезная.

Чтобы ДВС не врубался нужно всего-лишь приноровиться не выходить из зелёной зоны ваттметра и вовремя подстраивать адаптивный круиз, чтобы он не втопил при обгоне или когда впередиидущая машина сверула.

Второй момент - это запомнить/записать при каких условиях врубается ДВС при включении кондюка (тут даже пхев-коробка не поможет):
При температуре за бортом меньше 0 ДВС врубается если установить любую температуру >15.0
При температуре больше +5 ДВС врубается если установить >19.5

Для улучшения километража стрелку ваттметра лучше не доводить до начала переходной бело-зелёной зоны, а держать в чисто зелёной области.

После некоторой тренировки получаться это всё будет автоматически.
Кто не хочет запариваться - коробка не так уж и дорого стоит.
sundaero вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:18. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU