Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi PHEV, HEV, EV

Важная информация


Mitsubishi PHEV, HEV, EV 100%-ные электромобили (EV), электромобили с увеличенным запасом хода (PHEV), гибридные электромобили (HEV)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2016, 21:22   #1
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Льготы для владельцев электромобилей

Электромобили получили право бесплатной парковки в Санкт-Петербурге
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/90078/

9 июня 2016 г.
Владельцы электромобилей получили право на бесплатное размещение своих транспортных средств на перехватывающих и городских парковках при предъявлении оригинала или нотариально заверенной копии паспорта транспортного средства, содержащего указание на тип двигателя. Кроме того, электромобили можно будет бесплатно размещать в зоне платной парковки при условии оформления соответствующего парковочного разрешения.
Соответствующие меры утверждены постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 417 от 31.05.2016 «О внесении изменений в некоторые постановления Правительства Санкт-Петербурга и изменении предмета деятельности СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».
Под электромобилем данным нормативным правовым актом понимается колесное транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров,и имеющее, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями, получающими энергию только от тяговых аккумуляторных батарей, установленных на этом транспортном средстве.
«Конечно, у нас в стране и в городе спрос на электромобили ещё не так велик. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на начало 2016 года по России насчитывалось всего 647 электромобилей, 37 из которых – по Санкт-Петербургу. Одной из целей создания платных парковок, а также развития сети перехватывающих парковок является снижение экологической нагрузки на город за счёт сокращения числа поездок на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, поэтому мы, безусловно, заинтересованы в том, чтобы водители пересаживались на электромобили», – отметил директор СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Артем Хрюкин.
В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 417 в течение двух месяцев будет разработан проект административного регламента предоставления государственной услуги по оформлению парковочных разрешений на электромобили. Подробную информацию о порядке, правилах и начале приема документов на оформление парковочных разрешений на электромобили СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» сообщит дополнительно.
Бесплатное размещение электромобилей на перехватывающих и городских парковках уже действует на территории Санкт-Петербурга.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2016, 10:50   #2
Desdes93
Житель Клуба
 
Имя: Антон
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 146
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Только вот вопрос в том, приравняли ли наши авто к электромобилям?
Desdes93 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2016, 14:26   #3
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Так PHEV электромобиль:

Под электромобилем данным нормативным правовым актом понимается колесное транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров,и имеющее, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями, получающими энергию только от тяговых аккумуляторных батарей, установленных на этом транспортном средстве.

А вот так PHEV обычный автомобиль:

Параллельный режим (Parallel Hybrid Mode)
В параллельном режиме бензиновый двигатель используется совместно с электромотором для передачи крутящего момента на колеса. Система переключается в этот режим при движении на высоких скоростях, когда бензиновый двигатель работает максимально эффективно.

Как чиновник захочет, так и будет, но скорее всего, ради налогов PHEV приравняют к обычным авто.

P.S. В свидетельстве о регистрации ТС, у меня нет ни слова о наличии электродвигателей и их мощности. Только мощность ДВС 121 л.с., нет и упоминания и о гибриде.

Последний раз редактировалось фотограф; 17.06.2016 в 14:32. Причина: дополнение
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2016, 13:12   #4
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

В обсуждениях PHEV, некоторые пытаются доказать, что в параллельном режиме электромобиль превращается в обычный, НО если отключить питание с электродвигателей, то PHEV не сдвинется с места. Колеса вращают только электродвигатели.
Из этого следует, что льготы на электромобили должны распространяться на PHEV.
По сути наш ДВС является не двигателем, а увеличителем пробега т/с.
Следовательно, в свидетельстве о регистрации должны быть прописаны только два электродвигателя по 60 кВт с которых не берется налог, а в ДВС просто прочерк, он помогает, движению, но сам не может привести автомобиль в движение.

Последний раз редактировалось фотограф; 19.06.2016 в 13:36. Причина: дополнение
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.07.2016, 15:39   #5
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Очередное обещание правительства:
Льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций. Такие предложения, как стало известно "Ъ", содержатся в проекте правительственной программы развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года. Эксперты считают, что без широкой сети заправок и снижения цен на машины электрокары популярными в РФ не станут.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/3036078
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.09.2016, 19:04   #6
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

В День без автомобиля 22-09-2016 года вице-губернатор Петербурга Игорь Албин предложил поддержать бесплатными парковками и другими льготами гибридные автомашины — они работают и на электричестве, и на топливе. Поручение передано главе комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергею Харлашкину.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.10.2016, 08:28   #7
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Отказал подключаемым гибридам льготную парковку
Вложения
Тип файла: pdf отказ на льготную парковку.pdf (770.4 Кб, 16 просмотров)
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.10.2016, 13:48   #8
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Есть мысль, давайте обсудим.

По документам владельцев PHEV, автомобиль числится просто бензиновым, без указания наличия электромоторов и батареи. Доказать чиновникам, что PHEV электромобиль или подключаемый гибрид невозможно.

Запросить "Экологический паспорт автомобиля" от ММС «РУС» официального дистрибьютора Mitsubishi Motors в России.

"Экологический паспорт автомобиля" этот документ может быть оформлен на фирменном бланке ММС «РУС» с подписями и печатью и высылаться владельцу по требованию на электронную почту, от ООО «ММС Рус».

Получив такой документ на автомобиль можно добиваться льгот.

В нем должно быть указано:

1. Идентификационный номер: JMBXDGG2WEZCххххх
2. Марка, модель шасси: Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle — подзаряжаемый гибрид)
3. Год изготовления шасси: 2014
4. Модель, N двигателя: 4B11 NLxxxx
5. Шасси (рама) N: отсутствует
6. Кузов (кабина) N: JMBXDGG2WEZCххххх
8. Цвет кабины (кузова): серебристый
9. Двигатели, тип:
9.1 Двигатель электрический: Electic motor 2
9.1.1 Передний: S61, 60 кВт, 137Нм
9.1.2 Задний: Y6, 160 кВт, 195 Нм
9.2 Двигатель ДВС: MIVEC
9.2.1 Мощность двигателя, л.с. (кВт): 121 (89)
9.2.2 Рабочий объем двигателя, куб.см: 1998
10. Батарея кВт/час (тип): 12 (литий-ионная)
12. Экологический класс: Пятый
13. Изготовитель шасси (страна): Япония
14. Разрешенная масса кг: 2310
15 Масса без нагрузки кг: 1885

Экологическая информация

16. Заряд батареи
16.1 ТИП1: Бытовая электрическая сеть (стандартное З/У)
16.2 ТИП2: Электрическая зарядная станции до 16 кВт
16.3 CHAdeMO: Быстрая зарядка постоянным током
16.4 ДВС: зарядка в случае необходимости

17. Бензин: А98

18. Содержание вредных веществ в выхлопных газах:
18.1 СО - ???
18.2 СН - ???

Что вы думаете, поможет владельцу такая бумага?
Какие пункты лишние и какие можно добавить?

Последний раз редактировалось фотограф; 22.10.2016 в 14:16. Причина: правка
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2016, 21:50   #9
Шурик!
Бывалый
 
Имя: Алексндр
Авто: TOYOTA Prius
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Сами же привели тут довольно грамотный отказ и надеететсь что какой-то экологический паспорт превратит аутлендер в элекктромобиль. На самом деле льгота и так присутствует в налоге - платите за 121 л.с., хотя по факту, в некоторых случаях, она может быть гораздо больше даже 160 л.с.
В РФ любое наличие ДВС превращают элмоб в бензинку, даже BMW i3 с её 600 кубиками
Шурик! вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.10.2016, 10:57   #10
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Цитата:
Сообщение от Шурик! Посмотреть сообщение
Сами же привели тут довольно грамотный отказ и надеететсь что какой-то экологический паспорт превратит аутлендер в элекктромобиль. На самом деле льгота и так присутствует в налоге - платите за 121 л.с., хотя по факту, в некоторых случаях, она может быть гораздо больше даже 160 л.с.
В РФ любое наличие ДВС превращают элмоб в бензинку, даже BMW i3 с её 600 кубиками
Согласно письму ФТС России от 13 октября 2011 г. N 04-30/49595 подключаемые гибриды ввозятся в Россию по такой формулировке:
(2 абзац)

… Выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, двигатель внутреннего сгорания является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей….
В подключаемых гибридах первичный источник электрической энергии является электрическая сеть. ДВС не является основным силовым агрегатом – при регулярной подзарядке от электрической сети ДВС может месяцами не работать, следовательно он не может являться основным силовым агрегатом.

Теперь по поводу грамотного отказа.

В постановлении правительства Санкт-Петербурга от 31 мая 2016 года № 417, есть пункт 5.1 цитирую:

5.1. Дополнить пункт 2.1 приложения к постановлению абзацем следующего
содержания:
"Электромобиль - колесное транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров и имеющее, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями, получающими энергию только от тяговых аккумуляторных батарей, установленных на этом транспортном средстве".
Это закон

Теперь об ответе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга:

… Указанные в обращении гибридные транспортные средства имеют режим электромобиля, но они также могут приводиться в движение и при помощи двигателя внутреннего сгорания. В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года одной из целей создания зоны платной парковки является снижение экологической нагрузки на город за счет сокращения числа поездок на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года…
Подключаемые гибриды признаны во всем мире экологическим транспортом и тут нет даже упоминания о них.

Подскажите, в каком нормативном акте, законе или постановлении есть такое определение:

…На основании изложенного сообщаю, что возможность оформления льготного парковочного разрешения для гибридных транспортных средств действующим законодательством Санкт-Петербурга и Российской Федерации не предусмотрена ввиду отсутствия возможности контроля за использованием режима электромобиля владельцами гибридных транспортных средств при движении в черте города….

В законах я такой формулировки не нашел, подскажите где искать?

Добавлено через 32 минуты
Забыл добавить, почему возник вопрос об "экологическом паспорте ТС" ( название предварительное возможно - "технические характеристики Т/С, приложение к ПТС или приложение к свидетельству о регистрации ТС).

Подавая документы автомобиля на льготы невозможно ничего добиться т.к. нет указаний на электродвигатели и батарею и соответственно по документам ТС автомобиль просто бензиновый. Руководство по эксплуатации и рекламные буклеты юридическими документами не являются.
Вот тут и может помочь данная бумага.
Я не утверждаю, что каждому потребуется такой документ. Просто пытаюсь добиться пока в СПб, включение группы подключаемых гибридов в льготную категорию автомобилей.
При моем обращении к вице-губернатору Албину И.Н.22 сентября 2016 года на мероприятии "День без автомобиля" о включении подключаемых гибридов в льготную категорию автомобилей, он поддержал это предложение и с трибуны перед камерами телевидения обещал, что подключаемым гибридам дадут льготы электромобилей.

Вот скорректированный текст
1. Идентификационный номер: JMBXDGG2WEZCххххх
2. Марка, модель шасси: Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle — подзаряжаемый гибрид)
3. Год изготовления шасси: 2014
4. Модель, N двигателя: 4B11 NLxxxx
5. Шасси (рама) N: отсутствует
6. Кузов (кабина) N: JMBXDGG2WEZCххххх
8. Цвет кабины (кузова): серебристый
9. Экологический класс: Пятый
10. Двигатели, тип:
10.1 Основной двигатель электрический: Electic motor 2
10.1.1 Передний: S61, 60 кВт, 137Нм
10.1.2 Задний: Y6, 160 кВт, 195 Нм
10.2 Дополнительный двигатель ДВС: MIVEC для подзарядки и на скоростях выше 120 км*/час
10.2.1 Мощность двигателя, л.с. (кВт): 121 (89)
10.2.2 Рабочий объем двигателя, куб.см: 1998
11. Бензин: А98
12. Тяговая батарея кВт/час (тип): 12 (литий-ионная)
13. Заряд батареи (первичным источником электроэнергии необходимой для заряда батареи и работы электродвигателей является бытовая электрическая сеть)
13.1 ТИП1: Бытовая электрическая сеть ( зарядное ус-во из комплекта)
13.2 ТИП2: Электрическая зарядная станции до 16 кВт
13.3 CHAdeMO: Быстрая зарядка постоянным током
13.4 ДВС: зарядка в случае необходимости
14. Изготовитель шасси (страна): Япония
15. Разрешенная масса кг: 2310
16. Масса без нагрузки кг: 1885

Добавлено через 22 часа 28 минут
Строку 10.1.2 следует читать:
10.1.2 Задний: Y61, 60 кВт, 195 Нм
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.10.2016, 15:28   #11
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

ответ на запрос развернутых характеристик для получения льгот от ООО «ММС Рус», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России

Ваш вопрос находится на рассмотрении. Мы постараемся ответить Вам в кратчайшие сроки.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2016, 18:11   #12
sundaero
Бывалый
 
Аватар для sundaero
 
Имя: Денис
Авто: Outlander PHEV 2016
Сообщений: 40
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Как ни печально, но ответ чиновника достаточно веский: Кто и как будет следить, что вы ездите на электротяге?

А без электричества Пхев превращается в нехилую такую коптилку с его 10-ю литрами на сотню. Будет очень сюрреалистично смотреться Пхев паркующийся/выезжающий с зелёного парковочного места и при этом коптящий, как ведровер.
sundaero вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2016, 22:59   #13
фотограф
Житель Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 341
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Цитата:
Сообщение от sundaero Посмотреть сообщение
А без электричества Пхев превращается в нехилую такую коптилку с его 10-ю литрами на сотню. Будет очень сюрреалистично смотреться Пхев паркующийся/выезжающий с зелёного парковочного места и при этом коптящий, как ведровер.
Впервые слышу такое "классное" определение PHEV.
Сильно сомневаюсь, что вы владеете данной машиной. Я, например, катаюсь в основном на электричестве, но и в дальних поездках у меня не выходило больше 7 литров.

А если у вас и правда PHEV 2016 скорее продавайте, эта машина не для вас.
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2016, 23:54   #14
sundaero
Бывалый
 
Аватар для sundaero
 
Имя: Денис
Авто: Outlander PHEV 2016
Сообщений: 40
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

7 литров - это очень смелое утверждение для Пхева на дальние поездки. Нужно озвучить условия, при которых такой расход получился: дальность, скорость, ландшафт, подзарядка в пути.

Немного оффтопа: я так понял у вас была возможность в Финке на АБЦ подзаряжаться? Может подскажете, раз уж к слову пришлось, сколько там стоит быстро зарядить Пхев и сколько это по времени занимало? Есть ли в этом реальный смысл? Если верить рекламе, то 30 минут зарядки дадут пробега на ~20-25км, что абсолютно бессмыссленно, если ехать куда-то далеко)

Мои наблюдения:
Один раз замотался по городу, а подзарядить негде было - включился ДВС и стал молотить в районе 10-12 литров на сотню. В среднем конечно расход не такой большой оказался - около 4 литров на сотню за всю поездку, но всё же.
По трассе если идти 130 (электротяга отключается уже), то Пхевчик с аппетитом кушает все 12 литров на каждую сотню. Так что коптилка ещё та!

Я ни разу не сторонник экономичного вождения (читай медленного) всегда еду с максимальной бесплатной скоростью. Теперь, правда, может стоить переприкинуть, что важнее: время или деньги =)

Насчёт для меня или нет - вам этого точно известно быть не может. На данный момент эта машина идеально подходит для моего стиля жизни, иначе не купил бы. Езжу я в основном на электричестве. Что дальше будет - покажет время.
sundaero вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.10.2016, 01:05   #15
Шурик!
Бывалый
 
Имя: Алексндр
Авто: TOYOTA Prius
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Если вы любите апеллировать точными формулировками, то ваш пыл должен был сойти на нет на этом определении:
Цитата:
Сообщение от фотограф Посмотреть сообщение
приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями, получающими энергию только от тяговых аккумуляторных батарей, установленных на этом транспортном средстве
Всё. аутлендер не относится ни каким боком сюда.
Цитата:
Сообщение от фотограф Посмотреть сообщение
он поддержал это предложение и с трибуны перед камерами телевидения обещал...
наберите на ютубе или гугле "путин обещал"...
Цитата:
Сообщение от sundaero Посмотреть сообщение
Как ни печально, но ответ чиновника достаточно веский: Кто и как будет следить, что вы ездите на электротяге?
более того, водитель аутлендера сам полностью не может это контролировать
Шурик! вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 23:39. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU