Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.09.2008, 18:56   #31
Гуру
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 136
По умолчанию Ответ: Пауза у дворников зависит от скорости автомобиля ?

на 60, 80, 100 меняется пауза автоматом
очень и очень удобно
Гуру вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.09.2008, 17:49   #32
Kashtan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 554
По умолчанию Ответ: Пауза у дворников зависит от скорости автомобиля ?

Цитата:
Сообщение от serkondr Посмотреть сообщение
......Но ведь для непрерывного хода дворников я мог бы повернуть рычаг вниз.
А если дождь слабый, зачем с ростом скорости автоматически уменьшать паузу? Яп. логика не вполне понятна.
У нас был дождь и я более пристально присмотрелся к работе дворников, что же получилось.... в первых трёх положениях колёсика 0, 1, 2 паузы регулируются как на стоящем автомобиле, так и на движущемся практически одинаково..... Положение колёсика 3 и 4(последнее деление) на стоящем автомобиле просто уменьшает интервал фиксировано, а на движущемся автомобиле в зависимости от скорости движения авто.... и это всё в 1 положении основного рычага.
Кроме того заметил, что при скорости автомобиля в 100км/час если колёсико стоит в 4-ом положении и включить 2 (второе) положение рычага то ничего не меняется, а ещё больше ускоряются дворники лишь в 3 положении рычага...
Уважаемый serkondr, во время движения на первом положении основного рычага у Вас есть три положения колёсика для регулирования скорости работы дворников (0,1,2) и этих трёх положений вполне достаточно, если Вы не хотите пользоваться автоматическим режимом (3,4).
Хочу отметить, что в большинстве случаев автоматических режимов (3,4) вполне достаточно, для того, что бы не думать ни о рычаге, ни о колёсике, а просто ехать и смотреть за мокрой во время дождика дорогой. На мой взгляд - это очень простое и удобное техническое решение..., надеюсь со временем Вы его оцените по достоинству..., ели конечно в Вашем автомобиле нет никакой поломки.
Kashtan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа дворников в XL Lighter Mcqueen Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 26 25.03.2016 04:13
Непонятные звуки на скорости 150 DimaZ Советы механика Гаврилова 7 14.07.2008 09:08
В США доказали, что количество выживших в ДТП зависит от жесткости крыши машины Игорь_spb Автоновости 1 12.03.2008 16:24

Текущее время: 20:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU