Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

Alless · 02.10.2016, 20:04

@САВОСТИКОВ, по пунктам:
1. сколько душе угодно.
2. индикатор показывает передачи только в ручном режиме
3. чтобы выгнать пробку (воздушную) из радиатора надо загнать авто мордой вверх,открыть крышку на радиаторе и завести авто (на горячую крышку не открывать!!!). Далее машина работает, потихоньку жамкаешь шланги (толстые,к радиатору подходят) и подливаешь антифриз. Основная масса воздуха выйдет. Если пробки в системе нет,то печка будет дуть горячим, если печка гонит холод,то прокачиваем систему дальше.
4. про бачок с маслом не понял. Напиши подробнее, про что речь идет.

DmirtyVS · 02.10.2016, 21:23

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Круиз у всех протянут в рулевую колонку.

Судя по цвету торпеды, авто Америка... Осталось разобраться, какие амерские комплектации шли и чего не хватает конкретно в этом авто...

Не у всех круиз электронный. Емнип, на америкосах cu4w пневмоэлектрический круиз и там есть отдельный блок управления, но у автора cu5w и круиз у него присутствует. Для электро корректора фар в разъёме пинов многовато...

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Ещё одно дополнение. Этот 'штекер' идёт с того же жгута что и регулятор зеркал и регулятор интенсивно ти подсветки.

По фото плохо видно - однорядный разъём или двухрядный, сколько пинов, сколько из них задействованы, какие цвета (красный с синей полосой, жёлтый с зеленой...)
Передние и задняя противотуманки присутствуют или вместо их кнопок установлена заглушка?

Дмитрий 27 · 02.10.2016, 22:58

Цитата:

Сообщение от W0LF

Всем привет!
Не могу понять, где находится патрон лампы переднего поворотника. В мануале нифига не понятно. Или лампа снизу, как и габарит вставляется? Европеец с линзой.

Снизу, как и габарит

posmetuhov · 03.10.2016, 09:20

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

По фото плохо видно - однорядный разъём или двухрядный, сколько пинов, сколько из них задействованы, какие цвета (красный с синей полосой, жёлтый с зеленой...)
Передние и задняя противотуманки присутствуют или вместо их кнопок установлена заглушка?

1. на прикрепленном фото видно теперь какие цвета проводов. 5 проводов, разъем однорядный. Еще раз повторюсь идет в том же жгуте что и противотуманки, регулятор интенсивности подсветки приборов, руглятор зеркал.
2. противотуманки передние присутствуют, их кнопка есть отдельно слева от руля. Задние как бы есть. У меня бампер не стандартный какой то стоит вообще, не на одном ауте такого не видел. Противотуманки там есть, но проводов к ним нет

Georgich84 · 03.10.2016, 09:28

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

1. на прикрепленном фото видно теперь какие цвета проводов. 5 проводов, разъем однорядный. Еще раз повторюсь идет в том же жгуте что и противотуманки, регулятор интенсивности подсветки приборов, руглятор зеркал.

2. противотуманки передние присутствуют, их кнопка есть отдельно слева от руля. Задние как бы есть. У меня бампер не стандартный какой то стоит вообще, не на одном ауте такого не видел. Противотуманки там есть, но проводов к ним нет

Судя по одной фото, в тебя нет регулировки фар по высоте, вероятно оно

Sent from my iPhone using Tapatalk

posmetuhov · 03.10.2016, 09:53

Цитата:

Сообщение от Georgich84

Судя по одной фото, в тебя нет регулировки фар по высоте, вероятно оно

У меня линзовая оптика. Там по любому должен быть корректор? Или в некоторых может не быть?

Georgich84 · 03.10.2016, 11:39

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

У меня линзовая оптика. Там по любому должен быть корректор? Или в некоторых может не быть?

У меня тоже линзованная, и регулятор есть, рядом с регулировкой яркости приборной панели

Sent from my iPhone using Tapatalk

posmetuhov · 03.10.2016, 11:59

Цитата:

Сообщение от Georgich84

У меня тоже линзованная, и регулятор есть, рядом с регулировкой яркости приборной панели

Тааак, становится немного понятней. Ты не можешь сделать фотки? Где предохранители изнутри. Какой подходит жгут к регулятору? Тот наверное, который у меня "ни при делах" болтается.

александр42 · 03.10.2016, 12:09

Здравствуйте.Подскажите пжл диаметр сверловки и центрального отверстия на дисках.И второй вопрос-сигналка старлайн,при автозапуске крутит около 1,5 секунд, совсем не много не хватает для запуска.Как то настраивается сигналка или беда в свечах или еще что? Заранее благодарен. Трек 2001г, 4 кузов, 2,4л

Georgich84 · 03.10.2016, 13:42

Цитата:

Сообщение от posmetuhov

Тааак, становится немного понятней. Ты не можешь сделать фотки? Где предохранители изнутри. Какой подходит жгут к регулятору? Тот наверное, который у меня "ни при делах" болтается.

Сегодня пешком, вечером если не забуду

Sent from my iPhone using Tapatalk

vovkasta · 03.10.2016, 14:25

Ребят помогите плиз, дело в том,что заметил при кикдауне машина начала захлебываться, обороты не ратут, просто тапка в пол пару секунд захлебывается а потом разгон...что может быть?хочу почистить дросель...есть ли подробная инструкция к двигателю 4g64... аут 2004 америка 4g64 2.4

Alless · 03.10.2016, 14:53

@vovkasta, правильный ход мыслей.
1. инструкции везде одинаковые. Снимаешь дроссельную заслонку и чистишь средством для чистки карбюраторов. никакой наждачки/напильников/надфилей. На крайняк мягкой щеточкой (я чистил обычной зубной щеткой).
2. поменять топливные фильтра, если они не менялись.

vovkasta · 03.10.2016, 16:03

может все таки есть инструкция с фото по чистке дроселя на 4g64?а то чет очкую без пояснения лезть...

Rallyst · 03.10.2016, 21:57

Всем привет!) аут 2.4 европеец, снял выхлоп весь, хочу избавиться от катализаторов..., вопрос по верхним двум... может есть смысл поставить коллектор от американца, там просто паук без двух катализаторов ... фланец под приемную трубу такой же(вроде) собственно вопрос, что делать с лямбдами? ведь там их 4, а в американском ни одного

luna7475 · 03.10.2016, 22:04

@Rallyst, Два верхних датчика вваривать обязательно. Проще просто выбить свои катализаторы, прошить на евро 2 или ставить обманки на нижние.