Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.01.2017, 16:16   #1
Drusha505
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 9
По умолчанию МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

МПС 2,5 дизель, автомат, прошел 92 000, жидкость гидроусилителя чуть ниже минимума, черная, подскажите знающие люди, надо ли ее менять, когда, чем долить до уровня, какую марку, .......а может вообще не трогать, а то слышал может накрыться гидроусилитель, если новую залить? один знакомый выкачивает шприцем постепенно и заменяет новой малыми дозами смешивая, это выход?
Drusha505 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 19:30   #2
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 621
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Цитата:
Сообщение от Drusha505 Посмотреть сообщение
надо ли ее менять, когда, чем долить до уровня, какую марку, .......а может вообще не трогать, а то слышал может накрыться гидроусилитель, если новую залить? один знакомый выкачивает шприцем постепенно и заменяет новой малыми дозами смешивая, это выход?
Менять надо! ГУР на старом масле умрёт быстрее! Менять на Castrol Transmax Z им же можно и долить! Пусть не смущает, что он не красный. Знакомый прав, самая простая, не трудозатратная процедура из серии сделай сам. Затрат на работу - ноль! Покупаешь пару литрушек этого масла, откачиваешь шприцем отработку из бачка до сетки, наливаешь свежее масло до МАХ. Входит 300 -320 мл. Через 500 -1000 км повторяешь, и так четыре раза. Потом регулярно освежаешь содержимое бачка ГУРа этим методом через 7,5 -10,0 тыков. И будет счачтье!

Последний раз редактировалось МАХ68; 11.01.2017 в 19:43.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 08:00   #3
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию

Присоединюсь к важности замены жижи ГУР в установленные сроки производителем авто. На счет рекламы не соответствующей рекомендациям Митсу жижи от кастрол уже говорил, повторять не буду. Сам заливаю декстрон 3 от кастрол. Лейте любой декстрон 3 нормального брэнда, купленного у проверенного продавца.
Саму процедуру замены жижи в ГУР делал несколько иначе, значительно быстрее и удобнее все сделать, если будет помощник.
Легче полностью снять бачок и слить оттуда старую жижу, чем извращаться со шприцами и трубочками и заодно его промыть каким-нибудь ацетоном и просушить, потому что шлака в нем просто немеряно (у меня так было). Затем ставишь бачок на место и одеваешь на него только шланг подачи, на отверстие со входом обратки какую-нить пробку. Шланг с обраткой из ГУР засунуть в пустую боклажку. Поднимаешь машину, чтобы передняя ось была в воздухе (я ставил на бруски), скидываешь фишку с датчика положения коленвала (это чтобы машина не завелась). Наливаешь новую жижу в бачок ГУР и прокручиваешь двигатель стартером, одновременно вращая руль от упора до упора (вот тут лучше с помощником) - один в салоне крутит старте и руль, второй смотрит за уровнем жижи в бачке (чтобы воздух не пошел в ГУР) и за тем что сливается в боклажку из обратки. Как только уровень жижи в бачке ГУР упал до минимума останавливаетесь и снова доливаете жижу в бачок. И так несколько раз, пока из обратки не пойдет чистая жижа с нормальным цветом. Ну как бы и все. Опускаете машину, надеваете шланг с обраткой от ГУР на соответствующий вход бачка, доливаете жижу до уровня в бачке, проверяете еще раз что шланги сели нормально и хомуты на них установлены, надеваете обратно фишку с датчика положения коленвала и радуетесь.
По времени процедура не долгая, больше времени занимают подготовительные работы и составления четкого плана действий. Удачи.
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 10:16   #4
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 621
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Легче полностью снять бачок и слить оттуда старую жижу, чем извращаться со шприцами и трубочками и заодно его промыть каким-нибудь ацетоном и просушить, потому что шлака в нем просто немеряно (у меня так было).
Одной из причин каки в бачке и на сетке фильтра является:
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Лейте любой декстрон 3 нормального брэнда, купленного у проверенного продавца.
Люди пытаются сэкономить на литре масла и покупают DIII минеральный, он то при разложении и даёт кучу грязи. Кроме того его плохие низкотемпературные свойства зимой напрягают и разрушают насос ГУРа, а продукты износа забивают сетку и насос опять перенагружен и.т.д. по кругу! Не экономьте на литрушке масла - покупайте хорошую синтетику!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:31   #5
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Одной из причин каки в бачке и на сетке фильтра является:

Люди пытаются сэкономить на литре масла и покупают DIII минеральный, он то при разложении и даёт кучу грязи. Кроме того его плохие низкотемпературные свойства зимой напрягают и разрушают насос ГУРа, а продукты износа забивают сетку и насос опять перенагружен и.т.д. по кругу!
Исходя из этого надо всем лить зеленый Castrol Transmax Z по совету знакомого специалиста?
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:39   #6
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 621
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Исходя из этого надо всем лить зеленый Castrol Transmax Z по совету знакомого специалиста?
Что хозяин зальёт, то и будет булькать! Ваша машина, Ваш ГУР, Ваши проблемы с ним! Был вопрос:
Цитата:
Сообщение от Drusha505 Посмотреть сообщение
жидкость гидроусилителя чуть ниже минимума, черная, подскажите знающие люди, надо ли ее менять, когда, чем долить до уровня, какую марку
Я лью Кастроловскую Зетку. Т.к. лучших характеристик ни у какого другого масла этого класса не встречал. И проблем с ГУРом ни на одной машине не было! Тф,Тф 3 раза!
Экспериментировал и с другими DIII, Пентосином, гидравликой своей рецептуры. Вывод один -Зетка!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 13:00   #7
Fozz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2,5 DID, S05, 2011
Сообщений: 147
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Вот и надо писать, что пусть хозяин сам принимает решение, исходя из рекомендаций производителя автомобиля и характеристик жижи.
А то начитаются таких советов, нальют (дольют) зеленой жижи в ГУР, например, на гарантийной машине и потом с ОД сами разруливайте как хотите.
Fozz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 13:13   #8
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 621
По умолчанию Re: МПС 2,5 вопрос про жидкость гидроусилителя

Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
Вот и надо писать, что пусть хозяин сам принимает решение
Это его право, ему это никто не запрещает, да и нет таких полномочий!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
исходя из рекомендаций производителя автомобиля
Они в мануале прописаны, чего интернет то напрягать - открыл,прочитал, исполнил, коль это для кого-то аксиома!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
и характеристик жижи.
Если по паспорту, то Кастрол Зет один из лучших!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
нальют (дольют) зеленой жижи в ГУР
Да и не зелёный он ,а ЖЁЛТЫЙ!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
А то начитаются таких советов
Так я ж лил и проблем ни с ГУРом, ни с ОД не испытывал, поэтому и советую! Для этого форум и есть!
Цитата:
Сообщение от Fozz Посмотреть сообщение
например, на гарантийной машине и потом с ОД сами разруливайте как хотите.
С пробегом то 92 тыка ?! Сильно сомневаюсь! К тому же бачок ГУРа не
опломбирован и надо быть сверхоткровенным, что-бы раскаяться перед дилером о самозамене масла! ... может простит и поймёт ?!

Последний раз редактировалось МАХ68; 12.01.2017 в 13:23.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 23:29. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU