[Эдуард]

Сообщение от Алексей799

Ставили бы на 2 литра механику. Вот это был бы трюк. Я бы точно взял. Дергать рычаг у меня уже в крови, рефлекс.

Из истории - увы, это пройденный этап для MMC и Rolf. В 2010 году данная идея, воплощенная в жизнь, к сожалению, потерпела фиаско.(((

[RKA]

Сообщение от Алексей799

У Субару своя кострукция вариатора. Там точно не гладкий ремень как у нас.
Ремень у них по типу цепи. Т е не проскальзывает в критических нагрузках.
... Дергать рычаг у меня уже в крови, рефлекс.

Да не знал, у Субару свой вариатор, и цепь вместо ремня , покупная, немецкая... А насчет рукой дергать - так это у всех почти, на ручной коробке ведь учились и потом ездили, я за 8 лет на АКП,
так и не отвык. Всегда за рычаг хватаюсь хотя уже и не нужно.Это кто на АКП будет сдавать экзамены наверное забудут о ручке и про третью педаль.

[Электромеханик]

Сообщение от Алексей799

Может кто поделится свежим впечатлением или замечанием?
Как при первых заморозках машина ведет?
Что стучит или скрипит?

При минусовой температуре после запуска двигателя примерно в течении 2 секунд какой-взвизг, а потом тишина (уже три года так)

[Электромеханик]

Сообщение от mdg333

Тема не про ваз, а про то, какое Аут ведро

Отлично ответил Таз другой Емкости. Только вот я в Вашем Тазе на пассажирском сиденье почему то не помещаюсь с водителем, постоянно тремся друг об друга, да и при разговорах приходится увеличивать децибеллы. Вы после Аут перешли на Таз, ну и дальше прогрессируйте с переходом на ванну, или унитаз, там Вам будет намного комфортнее.

[Алексей799]

Сообщение от Электромеханик

При минусовой температуре после запуска двигателя примерно в течении 2 секунд какой-взвизг, а потом тишина (уже три года так)

Я бы насторожился)))
На предыдущей машине сновья все тихо было. Потом стали неуловимые звуки появляться. Потом стали усиливаться. Потом стал уже целый оркестр наигрывать. Многое от погоды зависило, кстати. На четвёртый год накрылся генератор. Покрутил его в руках и понял все проблемы от того что смазка уходит. Так задумано похоже. Вроде все работает но при этом звуки разные. А когда сменил гену и грм снова стало тихо. По опыту своему скажу что к сотке пробега или чуть более, смазка уходит. Начинается сильный износ. Вот и получается что после сотки надо полмашины в идеале менять.

[RKA]

Сообщение от Электромеханик

При минусовой температуре после запуска двигателя примерно в течении 2 секунд какой-взвизг, а потом тишина (уже три года так)

Странновато. Это один из симптомов растянутой цепи двигателя. Именно при пуске не должно быть лязга. Проверьте цепь, т.к. лучше не затягивать, а какой пробег?

[Электромеханик]

Сообщение от RKA

Странновато. Это один из симптомов растянутой цепи двигателя. Именно при пуске не должно быть лязга. Проверьте цепь, т.к. лучше не затягивать, а какой пробег?

Началось где-то с 15000 т.км, сечас 46000.

[feds]

Сообщение от Алехандро I

А уж по организации рабочего места водителя, удобства и доступности всех рычажков и кнопок Спортаж для меня и сейчас эталон. Лучше любого современного кроссовера точно!

Не согласен с вами,спортаж он очень маленький по сравнению с Аутом в нём сидишь на вод. месте весь зажатый с всех сторон,я проходил на нём тест-драйв и на тот момент у меня была королла -150 так в ней и то было больше места чем в этом спортаже,не говоря уже про Аут.

[RKA]

Сообщение от Электромеханик

Началось где-то с 15000 т.км, сечас 46000.

Это детский пробег, не должно. Цепь 150-200тыс ходит. Может все- таки свист ? Звуки то разные Ремень доп.оборудования может свистеть, тут смазки достаточно.

[Электромеханик]

Что-то разговор пошел не в этой теме, я ответил лишь что может скрипеть при первых морозах Алексею 799, а оно вон как опять вышло. Просьба к модераторам перенести данные сообщения в соответствующую ветку. Здесь предлагаю прекратить.

[Алехандро I]

Сообщение от feds

Не согласен с вами,спортаж он очень маленький по сравнению с Аутом в нём сидишь на вод. месте весь зажатый с всех сторон

Ерунда, я мужик габаритный, места хватает.
Просто в Спортаже пространство организовано по другому, вы привыкли к некоторой расхлябанности Аута, поэтому и кажется зажатость.

[feds]

@Алехандро I, Аута у меня тогда ещё не было,и я сравнивал с тойотой короллой -150 и в королле было больше места чем в спортаже,на этом и был основан дальнейший выбор Аута,а спортаж был забракован как малогабаритный.

[nicodimych]

Сообщение от feds

@Алехандро I, Аута у меня тогда ещё не было,и я сравнивал с тойотой короллой -150 и в королле было больше места чем в спортаже,на этом и был основан дальнейший выбор Аута,а спортаж был забракован как малогабаритный.

ну не знаю. я с аута пересел на туксон они одинаковые со спортом не испытываю с женой проблем ни в посадке ни "толкании локтями"
а по сути вот это б рулевое ауту и эту динамику передать ауту цены автомобилю не было...
зы я не говорил что авто говно но указывал на опасные косяки...
коих не мало в аутлендере(возможно мне попался не удачный вариант.)
или все таки место сборки имеет значение...

[rbely]

Сообщение от Эдуард

Из истории - увы, это пройденный этап для MMC и Rolf. В 2010 году данная идея, воплощенная в жизнь, к сожалению, потерпела фиаско.(((

А что случилось с МКПП на ХЛе в 2010 году? В чем фиаско заключается?
Катаясь на прошлой неделе по Португалии встречал Ауты (три или четыре, там все же кроссеры поменьше в почёте, вроде Джипа Компаса, на котором и катался) - они все были на МКПП, специально заглядывал в салон (дизельные скорее всего).

[SGtomsk]

Сообщение от Алексей799

А я все же думаю почему так много неоднозначных разговоров про аут, да потому что аут это овца в волочье шкуре. Конечно, ему бы хороший коробас. И это был бы конкурент форестера. Только дешевле. Кондовый проходимец. И на кнопки никто бы не смотрел и на аскетизм. Просто жарили на нем по легкому бездорожью в поисках направлений. И дустероводы соплями бы от зависти исходили тогда!!!)))

так есть же GT версия с 3л и автоматом! жарь и жарь... защиты бамперов приедут, поставлю и буду жарить по сугробам