[ASG]

Всем привет. Пробег уж 165 к, масло в АКПП частично один раз менял дилер на 90 к. Хочу сделать полную замену, но не знаю где. Поделитесь опытом и местами) А то ошибка дорого станет.

[Knop]

Сообщение от ASG

Поделитесь опытом и местами)

Можно здесь:
https://www.akpp-kirov.ru

[959]

Из Питера далековато будет, мне кажется.)))

[DKW]

Сообщение от 959

Из Питера далековато будет, мне кажется.)))

Мне подсказали mtl-garage.ru
на паджеровский АКП около 50т.р. на круг... Я не ездил, только звонил... льют мотюль и какое-то "супер американское"

[Knop]

Да, согласен!

[Baro]

Я вот тут полную замену делал - https://www.motulteam.ru/.

Ребята убедили меня, что нашу коробку хорошо знают, и делали ей замену неоднократно. Обошлось в феврале 32-33 тысячи, точно уже не помню. Да, залили мотюль, как по мне, всяко лучше, чем дилерский оригинал.

[aamozhaev]

Сообщение от Baro

Я вот тут полную замену делал - https://www.motulteam.ru/.

Ребята убедили меня, что нашу коробку хорошо знают, и делали ей замену неоднократно. Обошлось в феврале 32-33 тысячи, точно уже не помню. Да, залили мотюль, как по мне, всяко лучше, чем дилерский оригинал.

Мой любимый вопрос: неужели они и уровень при соответствующей температуре коробки проверяли (43-46 гр., по-моему), и если да, то чем мерили?

[Baro]

@aamozhaev, этот вопрос задал одним из первых, именно так. У них агрегат от мотюль размером со стиральную машину, на котором выставляется программа для конкретной модели АКПП. По их словам, они прошли обучение у мотюль, оболрудование и расходники от мотюль, куча сертификатов висит, выглядит все прилично. Два поста, на второй вскоре после меня заехал кроссовер ягуар с девятиступкой. Часа три вся процедура заняла в моем присутствии, в общем-то придраться было не к чему.

[aamozhaev]

Сообщение от Baro

@aamozhaev, этот вопрос задал одним из первых, именно так. У них агрегат от мотюль размером со стиральную машину, на котором выставляется программа для конкретной модели АКПП. По их словам, они прошли обучение у мотюль, оболрудование и расходники от мотюль, куча сертификатов висит, выглядит все прилично. Два поста, на второй вскоре после меня заехал кроссовер ягуар с девятиступкой. Часа три вся процедура заняла в моем присутствии, в общем-то придраться было не к чему.

Да при чем здесь стиральная машина, если вопрос в измерении уровня при определенной температуре? Стиральная машина это просто насос, который измеряет литры- задача откачать и закачать один и тот же объем в пределах погрешности стиралки этой, больше она не умеет ничего. Эта стиралка оборудование универсальное для любого автомобиля. А дальше надо подключиться сканером к ЭБУ, увидеть температуру в АКПП, скорее всего надо будет поработать коробкой для нужного нагрева, после чего открыть отверстие и выпустить лишнюю жидкость... Так вот сканеры разные для разных автомобилей (МУТ III у нас, например). Допускаю, что они меряют как-то по-другому- в этом был как раз вопрос! Каким-нибудь пирометром снаружи- так себе точность, т.к. ЭБУ измеряет другим способом и непосредственно. Я мерил с помощью ЭЛМа и НМПСдиаг (=ЭБУ), но у них есть ли он? Да и для разных авто нужны разные программки... И самое сложное! Они должны знать при какой температуре измерять в каждом автомобиле. У нас даже для бензинок и дизелей разные температурные диапазоны, хотя коробка одна и та же...
Так что я уверен, что если и померили уровень, то на глаз, без соблюдения температурных требований, как в любом мультисервисе, да даже и не мульти...

[Baro]

Сообщение от aamozhaev

Так что я уверен, что если и померили уровень, то на глаз, без соблюдения температурных требований.

Сканер подключали, тепературу контролировали, процедура в целом была примерно такая же, как у дилера.

Не подумайте, что я кого-то рекламирую, если есть какие-то сомнения, то последнее что я буду делать, это пытаться их развеять.

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

Да при чем здесь стиральная машина, если вопрос в измерении уровня при определенной температуре?

Давай так. Температура нужна для того, чтоб родное масло было определенной вязкости и заполнило все нужные полости, при определенной собственной плотности. Это всё круто и хорошо. Но другое масло будет себя по другому вести, и как бы уже немного другой расклад будет. Но это не ради спора о масле и т.д., а для понимания причин. Так вот, если нарушить условия и залить, ну например при 20 а не 46, на холодную, то потом при разогреве часть масла заполнит то что не заполнилось сразу, а частично расшириться. Но вот только речь тут идет о паре десятков кубиков в сумме, туда-сюда. Да, будет не идеально, но давайте вернемся мысленно на 4-5 лет назад и вспомним, сколько машин с салона было с недоливом 200-400 кубиков. А большинство людей об этом даже не заморачивалось. И коробка не умерла. И тут не умрет. Идеально это круто, но некоторое отклонение от идеального не принесет вреда, способного компенсировать нервяки с поиском идеала. Есть и есть, нет - и пёс с ним.

[Motul Team]

Сообщение от aamozhaev

Так что я уверен, что если и померили уровень, то на глаз, без соблюдения температурных требований, как в любом мультисервисе, да даже и не мульти...

Прежде чем делать такие заявления, нужно сначала подумать головой.

[DKW]

Сообщение от aamozhaev

Мой любимый вопрос: неужели они и уровень при соответствующей температуре коробки проверяли (43-46 гр., по-моему), и если да, то чем мерили?

При замене стендом, в этом не много необходимости... там ставится бочка где-то 18, бывает 20 литров. И зная объём масла качается и выкачивается по счетчику, с одинаковой скоростью. И всё. Залили 12,6 и откачали 12,6, ну ещё 2-3 литра прогнать систему... и всё. Првжки со сканерами и пр - показывание крутости и попытка привязать чела к станции. Как контролировать уровень написано в книжке) метод странный, но прнятный.

[aamozhaev]

Сообщение от DKW

При замене стендом, в этом не много необходимости... там ставится бочка где-то 18, бывает 20 литров. И зная объём масла качается и выкачивается по счетчику, с одинаковой скоростью. И всё. Залили 12,6 и откачали 12,6, ну ещё 2-3 литра прогнать систему... и всё. Првжки со сканерами и пр - показывание крутости и попытка привязать чела к станции. Как контролировать уровень написано в книжке) метод странный, но прнятный.

Это все замечательно, если уровень до замены был правильный.

[DKW]

Сообщение от aamozhaev

Это все замечательно, если уровень до замены был правильный.

Ну есть методика проверки уровня, всё описано, ну и следить за авто нужно...

Тут скажем вопрос в основной беде отечественных сервисов и во владельцах...
Беда в сервисах, что тебе всё нужно знать самому... т.е. буквально всё, от того, какого цвета герметик, если он нужен, до способов проверки и контроля, иначе в большинстве случаев сервисам пофиг и это хоть дилер, хоть межгалактические специалисты по ремонту, обслуживанию...
Беда основной массы владельцев - полное незнание механизмов автомобиля...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от эрмак

Я дела полную. Всем делают полную. Это отдельнгые ОД выеживаются, предлагая частичную и/или не по регламенту.
.

Видите, у Вас сервисы более адекватные... могу сказать про Санкт-Петербург, что основная масса - ад. Зависимости ОД или нет... абсолютно никакой.
Но у нас ОД отказываются делать полную замену масла в автомате... Дилер митсу не делает, тойота тоже... Ну и сейчас ещё и льют ХЗ что...