Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

Kuzenkakol · 04.04.2014, 23:12

Александр `, http://faq.out-club.ru/download/outl...0067400ENG.HTM
Написано, что 3.5 через шланг, и около 2 через слив.
После процедуру залива-слива через шланг повторять до чистого масла, если необходимо.

Domog · 14.04.2014, 13:48

Решил на 143 т.км. заменить полностью масло в акпп (чистый автомат), предыдущий хозяин менял его на 100 т.км., на машине планирую ездить как минимум 50 т.км. Собственно вопрос, в поисках фильтра акпп - в каталогах его не могу найти. И нужно ли вообще фильтр менять?
Кто то говорит что полную замену масла нельзя делать ибо фильтр забьется - но я не понимаю этого.

P.S. до этого все машины на механике были.

DEK · 15.04.2014, 00:08

Цитата:

Сообщение от Domog

Решил на 143 т.км. заменить полностью масло в акпп (чистый автомат), предыдущий хозяин менял его на 100 т.км., на машине планирую ездить как минимум 50 т.км. Собственно вопрос, в поисках фильтра акпп - в каталогах его не могу найти. И нужно ли вообще фильтр менять?
Кто то говорит что полную замену масла нельзя делать ибо фильтр забьется - но я не понимаю этого.

P.S. до этого все машины на механике были.

Фильтра нет,есть сетка,но она не чистится и не меняется.Делай только полную замену масла и никакой частичной замены (профанация идеи).Есть такая мысль,что если делать полную замену на аппарате,то давление может поднять с картера АКПП стружку и прочую грязь.В связи с этим я делал замену масла без применения аппарата.

AndreyDAR · 15.04.2014, 08:38

Цитата:

Сообщение от DEK

В связи с этим я делал замену масла без применения аппарата

можно поподробней - как? тоже хочу поменять...

Kuzenkakol · 15.04.2014, 08:48

AndreyDAR, наверху мое сообщение, выдержка по замене масла с сервис мануала.

Wayfarer · 16.04.2014, 12:15

Я поменял недавно, подробнее тут- http://www.drive2.ru/l/3399204/

DEK · 16.04.2014, 12:34

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

можно поподробней - как? тоже хочу поменять...

Сначала сливаем масло через сливное отверстие.Далее освобождаем нагнетающий на радиатор АКПП шланг и заводим двигатель,масло должно сливаться пока не перестанет течь,глушим двигатель.Далее через отверстие щупа заливаем масла столько сколько вылилось через шланг радиатора.Повторяем процедуру пока не потечет с шланга АКПП чистое масло и в конце доливаем масло до уровня.
Только полная замена масла!

Wayfarer · 16.04.2014, 13:29

Цитата:

Сообщение от DEK

Сначала сливаем масло через сливное отверстие.Далее освобождаем нагнетающий на радиатор АКПП шланг и заводим двигатель,масло должно сливаться пока не перестанет течь,глушим двигатель.Далее через отверстие щупа заливаем масла столько сколько вылилось через шланг радиатора.Повторяем процедуру пока не потечет с шланга АКПП чистое масло и в конце доливаем масло до уровня.
Только полная замена масла!

Таким образом всегда менял на Чайзере, начитавшись того что наш ГТТ опорожняется только при прогретой коробке решил производить замену методом-слил-залил-прокатился-слил и так 3 раза. Все отлично. Хотя позже немного подумав решил что самый оптимальный вариант это сделать как выше описано, а потом проехать км так 20 и разок слить с поддона и залить! Вот это будет полная, а так в ГТТ все равно останется

DEK · 17.04.2014, 11:57

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Хотя позже немного подумав решил что самый оптимальный вариант это сделать как выше описано, а потом проехать км так 20 и разок слить с поддона и залить! Вот это будет полная, а так в ГТТ все равно останется

Я бы не советовал это делать,лишнее оно.

Александр ` · 03.05.2014, 17:20

Ребят, а уровень в автомате проверяем в положении P или N?

VICTORыч · 26.05.2014, 09:52

Сегодня звонил в ТСМ. Там сказали, что льют в АКПП ATF SP3 путем однократной частичной замены. Звонил в Рольф Химки, там тоже льют ATF SP3, путем троекратной частичной замены. Я им обоим говорил, что на щупе написано ATF J2 и типа аналогом является, только J3. В ТСМе на это ответили, что SP3 и J2 полностью совместимы, а В Рольфе вообще ответили, что у вас изначально залито было SP3)))

ДмитрийГлаз · 26.05.2014, 15:07

Цитата:

Сообщение от VICTORыч

Сегодня звонил в ТСМ. Там сказали, что льют в АКПП ATF SP3 путем однократной частичной замены. Звонил в Рольф Химки, там тоже льют ATF SP3, путем троекратной частичной замены. Я им обоим говорил, что на щупе написано ATF J2 и типа аналогом является, только J3. В ТСМе на это ответили, что SP3 и J2 полностью совместимы, а В Рольфе вообще ответили, что у вас изначально залито было SP3)))

Они и вправду льют SP3, а потом еще и коробку отремонтируют.Любой каприз за ваши деньги...

VICTORыч · 26.05.2014, 15:28

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Они и вправду льют SP3, а потом еще и коробку отремонтируют.Любой каприз за ваши деньги...

Я сомневаюсь, что кто-нибудь в здравом уме поедет ремонтировать коробку к дилеру. А вот почему они все льют SP3 меня будоражит не по-детски

Ведь судя по логике они должны стараться навязать более дорогой вариант, а это именно J2/J3. Хотя наверно с SP3 наверное большая маржа. Вариант с тем, что спецом льют, что бы быстрее сломалось, невероятен, потому что затаскают по судам.

Nureke77 · 26.05.2014, 17:54

У нас тоже SP3 хотели мне залить, стоимость литра масло как у J2. Я когда услышал от мастера сначала не поверил ушам своим, несколько раз переспросил, потом поехал и купил Равенол (тогда у нас в городе не было J2/J3), у него хоть допуск есть. Они говорят, что с момента появления аута с трешкой они льют SP3.

Bitrate · 01.06.2014, 19:14

Вот ещё аналог J2:
1.

Оф сайт: http://www.amsoil.com/shop/by-produc...50160&code=atl

Добавлено через 6 минут
ну и Равенол про который говорили выше:
к сожалению, изображение утрачено
Оф сайт: http://www.ravenol.su/Product-Raveno...aya/clear/77--
В описании и первого и второго масла прямо сказано что они являются аналогом J2.Только вот есть ли у них официальный допуск от Mitsubishi....?
Скоро нужно будет менять. Думаю залью равенол. Ценник на него в exist- 420р за литр против 660р. за J2. В пересчёте на 10 литров - экономия почти 2500 р.