Замена масла в АКПП !

MaxLiM · 20.03.2015, 06:41

Парни не вопрос, каждый решает сам, сколько ему ездить на своем авто, хотите аппаратную замену, пожалуйста. Для себя решено, замена только со снятием поддона и заменой фильтра. И это будет именно замена масла, и не попытка прогнать через коробку все отложения которые у всех накапливаются в течении срока эксплуатации. А если СТО предлагают аппаратную замену, это они себе проще способ заработка выбирают (волчья услуга).
Парни которые живут в Москве, у Вас есть фирмы которые занимаются переборкой, ремонтом, тюнингом автоматических коробок, позвоните им и спросите ради интереса, что бы они посоветовали, как менять масло?

vlaivan · 20.03.2015, 08:58

процедура замены масла в коробасе стандартна для всех авто....хочешь на аппарате, хочешь поддон снимай...в первом случае получится процентов 80-85 поменять , но без фильтра... во втором случае половину , но с фильтром)))))многие любящие свой авто покупают 15 литров и сначала прогоняют десяточку на аппарате, потом сдергивают поддон , меняют фильтр и еще влезает 4,5-5 литров....вообщем все зависит от ваших финансов и времени...

MaxLiM · 20.03.2015, 10:00

Да я настаиваю на том, что бы каждый понял, что при аппаратной замене вся отработка возникшая во время эксплуатации (отработка фрикционов, отложения в масле, частички металлической стружки которые не успели ухватиться магнитом) и отложились в разных частях коробки, под действием аппарата пройдут через все каналы вашей коробки (особенно гидроблока, где каналы очень очень маленького размера) и могут просто напросто забить один из каналов. Представьте себе в двигателе заменить масло аппаратом, или не заменить фильтр, как думаете сколько ваш двигатель пройдет после такой работы. Естественно в АКПП нет такой агрессивной среды как в двигателе, соответственно после аппаратной замены многие АКПП ходят и вроде бы без проблем, но какая из этих замен масла в АКПП с помощью аппарата приговорит вашу коробку, одному ему известно.
Парни меняйте масло, а не разбавляйте его. И фильтр обязательно на замену.

Винипух на Пыжике · 09.04.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от vlaivan

многие любящие свой авто покупают 15 литров и сначала прогоняют десяточку на аппарате, потом сдергивают поддон , меняют фильтр и еще влезает 4,5-5 литров..

Как раз так, пожалуй, грамотнее (15 литров), аппарат по заправке, смена фильтра, герметик и проч., если, конечно, машина для себя, а не на продажу планируется... Под Пасху хорошо пошло...

Locky · 09.04.2015, 14:23

Сергей, если не сложно, дай номера запчастей для смены масла в АКПП
Я ж правильно понял, что было куплено 15 литров?
Для замены нужно только масло(15л) и фильтр АКПП или что-то еще?

Винипух на Пыжике · 09.04.2015, 16:47

Цитата:

Сообщение от Locky

... номера запчастей для смены масла в АКПП
Я ж правильно понял, что было куплено 15 литров?

Номера не проблема. Проблема, что сейчас в Ехисте цены больше, чем на автосервисе. Это при том, что у меня VIP ценник. Пример: герметик АКПП в Ехисте (100 грамм), из которых половина выкидывается в урну - 2538 руб., либо еще "дешевле" - 4432. Нормально? На сервисе - 800 руб.
По маслу 15 литров тоже выигрыш.
Только фильтры одинаковые в цене. Итого на круг у меня хорошенько более 3000 руб. экономии. Оттого и рванул на подъемник утром.
Номера:
402 4610 Масло трансмиссионное "DiaQueen ATF SP-III"
MR 528836 Фильтр масляный акпп
MD 974421 Герметик акпп
Кольцо для пробки - Х.З.
Если интересно про сервис (там все в наличии) - в личку.

Locky · 09.04.2015, 16:59

Отписал в личку !

Винипух на Пыжике · 10.04.2015, 13:57

Цитата:

Сообщение от vlaivan

многие любящие свой авто покупают 15 литров и сначала прогоняют десяточку на аппарате

Второй день поездок...
Температура новой жижи АКПП в среднем упала на 7-10 гр. к обычному значению при одинаковых исходных условиях.
Поясняю.
1. Температура из ECU Pajero в on-line режиме на экране Головного устройства.
2. Маршруты (пробег, светофоры, пробки, скоростной режим и пр.) одинаковые.
3. Уже три дня температура за бортом днем тоже одинаковая. Утренняя начальная (на холодную) тоже.
4. Прокладка между рулем и сидением та же самая, стиль езды (разбег-тормоза) одинаковый.
Чешем дружно репу...

vlaivan · 10.04.2015, 22:59

Вообще у каждого масла есть свой срок ,я как бывший владелец кучи авто с автоматом привык менять масло в коробасе раз в 50-60 тыс,что подтвержено кучей мануалов других марок авто,в сказки Митцу я уже давно не верю и все делю пополам))))так оно будет верней!)))
Зы....еще для меня дикость менять масло в двигле раз в 15 тыс...опять же все делю пополам)))))

Винипух на Пыжике · 10.04.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от vlaivan

привык менять масло в коробасе раз в 50-60 тыс,

Значит, правильной дорогой идем, товарищи, к верным целям. Первый заметный эффект от свежего масла для меня налицо. Пробег-пробегом (65 тыс.), ну и пять лет тоже срок.

ШДГ · 06.06.2015, 09:54

А сколько масла в реале влезает в АКПП Pajero-4,3,2 дизель? Коробас без щупа,2011 г.в.По форумам читал,что надо отвинчивать контрольную пробку (под шестигранник) и заливать,пока из нее не польется.Получается литра 4 с небольшим. А в мануале написано 9 с лишним литра.

bc---- · 06.06.2015, 10:06

ШДГ, из АКПП масло просто так не сливается, его очень много в ГТ остается. Так что масла там действительно около 9л, но сливается из них только 4-5л. Для замены надо либо делать слив-залив несколько раз с включением движка и прогоном селектора по разным положениям, либо сливать с вытеснением.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...?f=246&t=15228

ШДГ · 06.06.2015, 12:55

Ещё вопрос вдогонку. Сегодня пошел за маслом в АКПП: Diamond ATF SP3,как прописано. Продавец мне говорит, что якобы америкаши перестали его выпускать,а на рынок выбросили аналоги,производимые корейцами и голландцами.Порекомендовал корейское. Дословно: Kixx ATF Multi.Производитель GS Caltex Corp.Применяется для акпп с требованиями тех.спецификаций типа:SP2,SP3,DEXRON3,MERCON5,Toyota T3 и4. Кто-нить сталкивался.

bc---- · 06.06.2015, 15:55

Если по спецификациям подходит (а оно подходит), то лить можно.

ZMS · 06.06.2015, 16:19

Цитата:

Сообщение от ШДГ

Ещё вопрос вдогонку. Сегодня пошел за маслом в АКПП: Diamond ATF SP3,как прописано. Продавец мне говорит, что якобы америкаши перестали его выпускать,а на рынок выбросили аналоги,производимые корейцами и голландцами.Порекомендовал корейское. Дословно: Kixx ATF Multi.Производитель GS Caltex Corp.Применяется для акпп с требованиями тех.спецификаций типа:SP2,SP3,DEXRON3,MERCON5,Toyota T3 и4. Кто-нить сталкивался.

Наглый звездеж наглого продавана с целью впарить что либо из наличия

Никуда Даймонд SP3 не делся, просто стОить он стал как и большинство жиж из пиндосии как крыло от самолета

, превратившись из очень доступной оригинальной жижи в нафиг не нужную за такой ценник - вот и не завозят продаваны себе на склад.

http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...art/ACH1ZC1X05

Есть и другой оригинал SP3 типа такого который ничем от Даймонда кроме производителя не отличается:

http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...55/art/4024610

http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...5/art/MZ320160

http://www.autodoc.ru/Web/part/hyund...art/0450000400

Лить или нет мультижижи у которых нарисованы допуски всех на свете производителей вместе оригинала SP3 - вопрос религиозный