Тюнинг Mitsubishi Outlander lll V6 (6B31)

WarGamer · 27.05.2019, 14:41

@RKA, Вот где вы все это берете? Дайте ссылку. Ну прям интересно почитать))) В XL вакуумный клапан управления заслонками, который их открывает по сигналу ЭБУ ДВС после 3800 об/мин. До 3800 об/мин длинный коллектор, после 3800 короткий. После 4500 об/мин меняются фазы. Никаких отдельных блоков, кучи датчиков, шамана с бубном там нет. Про «как настраивать», я вам ответил на первой странице)))

RKA · 27.05.2019, 15:51

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, Вот где вы все это берете? Дайте ссылку. Ну прям интересно почитать))) В XL вакуумный клапан управления заслонками, который их открывает по сигналу ЭБУ ДВС после 3800 об/мин. До 3800 об/мин длинный коллектор, после 3800 короткий. После 4500 об/мин меняются фазы. Никаких отдельных блоков, кучи датчиков, шамана с бубном там нет. Про «как настраивать», я вам ответил на первой странице)))

Х.з. я если честно уже не вспомню где

Вот тут чел "наколхозил" клуб С-Кроссера

Слова автора : "Самый люб5опытный вопрос – чем же управлять заслонками коллектора.... Дело в том, что в текущей версии моторного ЭБУ нет ничего, связанного с управлением длиной коллектора. Ни в прошивке, ни физически на плате. ...... Заочно оценивал возможный приход в 3-5%. А по факту… Жопомер сразу намекнул, что этот цирк был не напрасно. И даже блок управления коробкой согласился с ним – блокировка гидротрансформатора стала включаться раньше. Но это слова и ощущения. А факты? Их тоже есть. Расход воздуха (а значит и мощность) вырос. В диапазоне 2000-3000 об/мин при полностью открытом дросселе прирост составил 8-10%, с пиком на 2600-2700 в 11%. Вот так."
Вот и думаю, стоит ли заморачиваться, если прирост мощности примерно 5-8%, в случае, если еще все будет корректно работать.

WarGamer · 27.05.2019, 16:44

@RKA, У того человека, цитату которого вы привели, все работает на 100%. Все настроено. В клуб C-Кроссера этот текст выдернули с драйва. (Там хоть ссылка на источник есть?). Ну для начала можно связаться с кем нибудь кто уже с этим заморочился приехать и посмотреть, потрогать, прокатиться. Я шел именно этим путем)))

RKA · 27.05.2019, 17:04

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, У того человека, цитату которого вы привели, все работает на 100%. Все настроено. В клуб C-Кроссера этот текст выдернули с драйва. (Там хоть ссылка на источник есть?). Ну для начала можно связаться с кем нибудь кто уже с этим заморочился приехать и посмотреть, потрогать, прокатиться. Я шел именно этим путем)))

Надеюсь, что все корректно у него работает. Ссылку он давал, но как я понял, он еще и сам пытался как то что то смастерить по ходу...

Вообще этот чел, в свое время(давно) сделал свап двигателя и коробки с 3-х литрового XL на свой С-Кроссер(не было 3-х литровых на "французах"). Не знаю правда чем это закончилось, не отслеживал

WarGamer · 27.05.2019, 17:11

@RKA, Балу не имеет ни какого отношения к этой доработке. Он просто выдернул пост с драйва. Свап он делал, но вроде давно это было))) Логично, что у него все работает. У него мотор от хлюпана первого поколения если мне память не изменяет. Ну и чего сложного в свапе мотора и АКПП на одноплатформенных машинах? Там все болтон встает. Купил-прикрутил. Заморочка только с электрикой.

RKA · 27.05.2019, 17:29

Цитата:

Сообщение от WarGamer

.... У него мотор от хлюпана первого поколения если мне память не изменяет. Ну и чего сложного в свапе мотора и АКПП на одноплатформенных машинах? Там все болтон встает. Купил-прикрутил. Заморочка только с электрикой.

ТАк то да, но есть ньюансы

Еще есть люди на нашем форуме, кто умудрился поставить S-AWC на XL

WarGamer · 27.05.2019, 18:39

@RKA, Блок, левая полуось, дифф и пива бутылок 5. Все. Вот и сесь S-AWC.

sergeycure · 28.05.2019, 03:01

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, У того человека, цитату которого вы привели, все работает на 100%. Все настроено. В клуб C-Кроссера этот текст выдернули с драйва. (Там хоть ссылка на источник есть?). Ну для начала можно связаться с кем нибудь кто уже с этим заморочился приехать и посмотреть, потрогать, прокатиться. Я шел именно этим путем)))

Связаться с кем нибудь? Не смешите меня, 3-4 человека

sergeycure · 28.05.2019, 03:19

Цитата:

Сообщение от RKA

Х.з. я если честно уже не вспомню где

Вот тут чел "наколхозил" клуб С-Кроссера

Слова автора : "Самый люб5опытный вопрос – чем же управлять заслонками коллектора.... Дело в том, что в текущей версии моторного ЭБУ нет ничего, связанного с управлением длиной коллектора. Ни в прошивке, ни физически на плате. ...... Заочно оценивал возможный приход в 3-5%. А по факту… Жопомер сразу намекнул, что этот цирк был не напрасно. И даже блок управления коробкой согласился с ним – блокировка гидротрансформатора стала включаться раньше. Но это слова и ощущения. А факты? Их тоже есть. Расход воздуха (а значит и мощность) вырос. В диапазоне 2000-3000 об/мин при полностью открытом дросселе прирост составил 8-10%, с пиком на 2600-2700 в 11%. Вот так."
Вот и думаю, стоит ли заморачиваться, если прирост мощности примерно 5-8%, в случае, если еще все будет корректно работать.

Заморачиваться не стоит...вернее оно не стоит этого. Вам проще,встретится и "почуять" приход. А пока до сих пор только слова ничем не подкрепленные.

RKA · 29.05.2019, 12:01

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, Блок, левая полуось, дифф и пива бутылок 5. Все. Вот и сесь S-AWC.

С пятью бутылками пива соглашусь

А вот только полуось то правая, и не дифф, а другая раздатка нужна, вот чел делал - https://www.drive2.ru/l/514640712105459990/ Ну и делал он это 1,5 года

WarGamer · 29.05.2019, 12:58

@RKA, Я с этим не заморачивался. У маня все с завода стоит.

ezh9 · 29.05.2019, 20:17

Цитата:

Сообщение от RKA

ТАк то да, но есть ньюансы

Еще есть люди на нашем форуме, кто умудрился поставить S-AWC на XL

я был первый в России, но уже не единственный )
а если по теме, то привыкнув к 3.0 хочется еще

RKA · 29.05.2019, 22:52

Цитата:

Сообщение от ezh9

я был первый в России, но уже не единственный )
а если по теме, то привыкнув к 3.0 хочется еще

Круто! Первым быть всегда почетно

Да, теперь с завода идет на версии GT. Ну а дальше - только турбомоторы, т.к. атмосферников уже и не останется

ThanderBird · 31.05.2019, 15:24

@RKA,
Этот человек делал по образу и подобию первооткрывателя. https://www.drive2.ru/l/10558068/ =)
До него никто не делал этого с 3-м аутом, от слова совсем.
Не совсем понимаю, вы какую цель преследуете? Спор ради спора? У вас есть вопросы по работе системы? У вас есть желание ее установить? или это просто треп языком и проверка своих и чужих знаний предмета?
Зачем сомневаться в знаниях других людей если проверить их вы не можете а своих знаний не хватает чтоб оценить результат?
Вот Сергей тоже - рассказывает всем что не стОит или не стоИт, однако сам ни разу не видел и не ездил на 3х литрах на коллекторе с изменяемой длинной (геометрией).

RKA · 01.06.2019, 19:21

Цитата:

Сообщение от ThanderBird

До него никто не делал этого с 3-м аутом, от слова совсем.
Не совсем понимаю, вы какую цель преследуете? Спор ради спора? У вас есть вопросы по работе системы? У вас есть желание ее установить? или это просто треп языком и проверка своих и чужих знаний предмета?
Зачем сомневаться в знаниях других людей если проверить их вы не можете а своих знаний не хватает чтоб оценить результат?

Вы кроме того что непонятливый, еще и невнимательный. Чел поставил S-AWC не на третий Аутлендер, а на XL !!! Я не спорю без повода совсем. S-AWC у меня входит в комплектацию с завода. Базовых знаний мне хватает чтобы отличить фуфло от стоящей вещи... И вообще я не понял наезда? Для начала ответьте, каким боком вы относитесь к А3 ?