[Sergy]

Сообщение от Shpunt

например, VW (и Audi) на все свои движки ставит турбину.

Я-бы не был столь категоричен. Не на все.

если бы они были не надёжны - VW и Audi давно бы стали банкротом. (и машины этих марок перестали бы покупать)

Особенно надежен VAGовский 1.4 TSI с компрессором и турбиной ниче, пипл схавает.

[СергейМДХ]

Сообщение от zonax

Машина была новой из салона или после кого-то? Какие косяки или специфические особенности выявились за время владения? Меня всегда напрягали турбины, вернее их качество, долговеность и потребительские свойства. По мне, так уже лучше четыре литра но без турбин (почему нравится Q7). Кстати, как шумка, звук музыки, ходовые качества, особенно по не самым ровным дорогам, на сколько жёсткий, как динамика? Заранее спасибо.

Может есть живой форум по иксам.

Была новой. Двигатель был 3.0 дизель. За год владения не было вообще никаких проблем (с пробегом 16 тысяч продали). Говорят, что самая большая Х5 - это электрика... Ну и слабая подвеска для наших убитых дорог. ЗАйди на форум БМВ - там куча информации (ссылку скину в личку). Шумка плохая (в сравнении с ренжем), сильно жёсткий (не мягче аута). Динамика была достаточная для трёхлитрового дизеля (думаю примерно 9 сек до ста). Музыка вообще ниразу не премиум (у нас был лоджик в комплектации).