[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

Если бы была механика, про кикдаун не писал бы. Так что АКПП само собой. Что за кнопка? Где? Очень похоже на дребезг контактов

У меня никогда не было авто с АКПП . Вот , что нашел .
На старом галанте было, что акпп переключает на одну передачу вниз, если притопить газ. А для того, чтобы она еще на одну вниз переключила, надо утопить газ до пола (там есть кнопка кикдауна под педалью) и, уперевшись педалью в эту кнопку, добиться ее нажатия. Кстати она нажимается довольно туго, с щелчком. На режиме зима не работает .

[Nikolay69]

Посмотрим. Я думал там просто грибок пластиковый "упор" для педали и всё.

[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

Если бы была механика, про кикдаун не писал бы. Так что АКПП само собой. Что за кнопка? Где? Очень похоже на дребезг контактов

Сообщение от Nikolay69

Посмотрим. Я думал там просто грибок пластиковый "упор" для педали и всё.

Да , у меня на механике там просто грибок .

[Nikolay69]

На автомате тоже. Педаль механическая, единственное, с чем связана - с дроссельной заслонкой. Да и нет там никаких кнопок ни в каталогах, ни на разборках для CU4W и электропроводки на схемах в районе педали газа тоже нет...

[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

На автомате тоже. Педаль механическая, единственное, с чем связана - с дроссельной заслонкой. Да и нет там никаких кнопок ни в каталогах, ни на разборках для CU4W и электропроводки на схемах в районе педали газа тоже нет...

Вы правы ! https://mitsubishi-time.ru/2014/03/l...shi-outlander/

[Nikolay69]

Сообщение от просто евгений

Вы правы ! https://mitsubishi-time.ru/2014/03/l...shi-outlander/

По логике статьи подходит адаптация коробки под ситуацию. Ехал по трассе - кик работал. Пару дней поползал по грунтовке - кик пропал на трассе. Но раньше таких чудес не было, попробую переобучить заново.

[Nikolay69]

Сброс адаптации и переобучение не помогло. Вообще такое ощущение, что хуже стало. На второй половине газа - провалы в мощности. Кик срабатывает через 3-4 секунды после нажатия (все это время машина вообще не едет, как будто топливо отрубили) и набор скорости идет рывками. Фигня какая то...

[Nikolay69]

Еще смущает абсолютно белый цвет изоляторов в свечах, вот прям БЕЛЫЙ, никакого налета.

[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

Вообще такое ощущение, что хуже стало. На второй половине газа - провалы в мощности. Кик срабатывает через 3-4 секунды после нажатия (все это время машина вообще не едет, как будто топливо отрубили) и набор скорости идет рывками. Фигня какая то...

У Вас своя голова и возможности , лично я поступил-бы так . Нашел диагноста ( ну не все-же в Твери дубы !) со сканером прокатиться и посмотреть , что происходит в динамике . Проверить как и сколько качает насос , проверить форсунки , ДМРВ . Судя по свечам , бедная смесь .

[hanter72]

@Nikolay69, а не может быть забит топливный фильтр?
Такое ощущение, что просто не хватает мгновенного расхода топлива.

[Nikolay69]

Фильтр и насос менял летом. Бак и горловина новые.
По диагносту - еще поискать надо. Хорошие табунами не бегают, а с плохими можно половину датчиков поменять впустую (как большинство и делает в результате судя по отчетам). Буду смотреть подсос воздуха, датчик дмрв, датчик дпдз. Посмотрю показатели, там видно будет. Смесь беднит, да. Но оно и раньше беднило, а кикдаун - был.

[vitaly77]

Я бы наверное проверил давление в рампе, судя по тому как выглядят свечи (белые) это бедная смесь. давление может проверить любой механик - моторист. Тут особого ума не нужно не обязательно ехать именно к "нашим мотористам".

[Nikolay69]

ДМРВ на холостых 2,4в разберу посмотрю что с ним. В любом случае или чистить или менять.

[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

ДМРВ В любом случае или чистить или менять.

Чистить его , практически , не получиться . Конструкция с очень нежными спиральками и условно разборная . Чем-либо поливать и "пшикать" не советую .

[hanter72]

Сообщение от просто евгений

Чистить его , практически , не получиться . Конструкция с очень нежными спиральками и условно разборная . Чем-либо поливать и "пшикать" не советую .

Я свой ДМРВ мыл карбоклинером, когда какая то маленькая соринка попала на датчик расхода. Машина схватывала, через оборот -другой глохла. При снятой фишке ДМРВ работала с повышенными оборотами ХХ.

Не до фанатизма, конечно, лил
карбоклинер, но очень аккуратно. Промыл, менять не стал, машина на ходу. ттт.