[tesla]

нормально он одевается без усилий.

Термопластиковый пыльник , подобранный точно по размерам одевается без всяких фенов. .

Народ, вот честно говоря и без обид. Неужели 2 килорубля за пыльник, 2 тюбика смазки для внешнего и внутреннего шруса, 2 комплекта хомутов и стопор это так много, чтобы выдумывать какие-то полумеры и рисковать самим шрусом?

Килорубли иногда совершенно без необходимости тратить на оригинал пыльника с хомутами и смазкой..Так как есть качественные пыльники из идентичного материала в том же комплекте с хомутами и смазкой...Есть варианты приобретения отдельно качественных пыльников , хомутов и ,главное, специальной предписанной смазки...Эти варианты ни грамма не хуже ,чем оригинальный пыльник , если разобраться , конечно...

[tesla]

И надо успеть не потерять гранату..А шрус подобрать хороший япанский заменитель вопрос тоже чреватый гемором и влетом на не тот

Любой аналог ШРУСа всегда хуже оригинальных ШРУСов GKN , NSK или NTN .Это верно.

Мастер заценил

А что же за мастер такой , у которого нет специальных клещей для стяжки профессиональных хомутов...

Кстати про лучшие пыльники из неоригиналов Лембро сказал

Доверять такому мнению нельзя. Пыльники из термопластика у GKN/Spidan/Loebro отменного качества , их материал Hytrel...Это официально указано у производителя ...Hytrel - это зарегистрированная торговая марка материала , который соответствует строго определённым техническим параметрам для данного вида термопластика..Нельзя , как в Раше - указать материал Hytrel , а самим в нарушение технологии производства - сделать более дешёвое "неизвестно что"...Это, так на всякий случай , по поводу басен про "да знаем мы , как это делается ".

[tesla]

А вот сталь на хомутах оригиналах термоядерная по крепости.

Давайте никого не будем вводить в заблуждение ( задача ведь не просто отстоять мнение ...) Специальные клещи ( если Вы представляете их ) это профессиональный инструмент под любые хомуты ШРУСов любых авто..Это первое ...Второе , Вы должны понимать , что специальные хомуты для ШРУСов делаются из строго специальных видов стали , а не из того , что "под рукой"..Никто не станет делать хомут для ШРУСА такой твёрдости ,чтобы его не взяли специальные клещи...В этом нет никакого смысла...вообще..Интересно чем Вы заменили оригинальный хомут..?А то ведь из-за "неправильного" хомута может "накрыться" и ШРУС и никакая смазка с оригинальным пыльником не помогут...

[tesla]

tesla дорастешь до замены пыльников оригинальных в комплекте с хомутами , тогда и узнаешь держа в руке из чего он сделан по твердости.А пока смазку подбирай..для себя и добро ставь на две зимы. И не утверждай уверенно народу , что в комплекте оригинальном смазка не та. И размеры худые больше не подбирай в качестве рекомендаций.Они из термопластика за 3 ево не натянутся.

И действительно....купить оригинальный комплект пыльника , заменить оригинальную смазку на дешёвый " гербалайф" с нижней температурой для субтропиков , вместо оригинальных хомутов плоскогубцами натянуть непонятно что - до этого нужно , конечно , ещё дорасти....Да, помимо дорог у нас ещё полным-полно проблем....

[tesla]

tesla ну не можешь ты доказать , про неэффективность смазки Хадо с ревитализатором..

Да тут и обсуждать нечего..Если бы было стремление ( и возможность) в чём-то разобраться - давно уже разобрался бы...А долдонить про "ревитализаторы" ничего не понимая по сути , для этого достаточно и их рекламные буклеты почитать...Ну, с этим ладно..Пускай , если вера в "батоны на деревьях " есть пускай и остаётся...Но разобраться с тем ,что у этой смазки в обозначении на их сайте "чёрным по белому" записано ,что нижняя граница -20 гр.С ..Наверное всё-таки можно было..Мне не очень важно , каких глупостей наделаешь ты со своим оригинальным пыльником...Скорее важно ,чтобы другие этих глупостей по возможности не повторяли..

[tesla]

И где написано -20. Укажи ссылку

Ещё раз обращаю внимание на обозначение указанной смазки Xado по DIN и ISO...В этом обозначении и содержится основная информация об общих параметрах смазки ( в том числе, маслооснове смазки и температурном диапазоне использовании данного продукта)..Напрягитесь и изучите данный вопрос , прежде,чем советовать что-либо кому-либо... Все смазки , прошедшие официально сертификацию NLGI , попадают в листинг соответствующих допусков на официальном сайте NLGI...Здесь-то что не понятно? Барбара??Нет этой смазки в листинге смазок по GC-LB , значит , не соответствует она этим требованиям ...Это тоже не понятно? Есть целая х...ва туча смазок , которые в качестве рекламы , примеряют себе разные высокие требования ,но фактическое соответствие этим требованиям очень легко проверить помимо информации на оф. сайте.......В пятый раз объясняю Вам,что смазки для ШРУСов и смазки по допуску GC-LB - это совершенно разные вещи...Смазки шрусовые - имеют совершенно другие параметры , чем смазки для ступичных подшипников и шасси.Это можно понять или нет..Я Вам ссылку дал на специальные смазки для ШРУСов , Вы их удосужились изучить или будете и дальше долдонить про "ревитализаторы"? Недостатком не является незнание чего-либо...недостатком является тупая упёртость нежелания ничего знать...(не помню,кто сказал)..Поэтому вся эта басня про допуск GC-LB вообще по сути не имеет ни какого отношения к смазкам для ШРУСов...Вывод один и давно всем известный...Там , где отсутствуют элементарные знания по теории и практике смазок ...начинаются сказки про Xado...Вы сначала говорили про свой личный опыт замены пыльников ШРУСов, потом как-то по-тихоньку, "почуяв" неладное стали "кивать" на опытного механика...Потом оказалось ,что механик малоквалифицирован , так как не смог установить оригинальные хомуты на ШРУС, значит ли это ,что никакого личного опыта в обслуживании трансмиссии у Вас нет и Вы только озвучиваете удобную для Вас версию чужого мнения (Вашего виртуально опытного механика ? )У меня лично сложилось такое мнение...Нет ничего хуже , когда даёт практические инструкции тот, кто НА САМОМ ДЕЛЕ ЛИЧНО ДЕЛАТЬ НИЧЕГО НЕ УМЕЕТ ИЛИ ПРОСТО НЕ ДЕЛАЕТ И МАЛО ЧЕГО В ЭТОМ СМЫСЛЕТ....

[Дмитрий 27]

Сообщение от bescotex

Добавлено через 3 часа 21 минуту
Поменял я пыльник. Сделали за час. Промыли.
Оригинальные хомуты очень крепкие и жесткие. Снимаются трудно. Поставил хомуты на пыльник новые , но не с оригинального комплекта. Оригинальный хомут затянуть нужно очень большое усилие и приспособа сервисная. Чего естественно не было. А обычными клещами не сжать такую крепкую сталь. Пыльник стал четко и без всякого подогрева. Размер идеален. Мастер заценил. .

менял наружный пыльник сам на даче с земли, 1.5 часа с учётом того что еще по соседям ходил клещи-гвоздодеры "Гостовские" искал. Совершенно ничего сложного в снятии и установке нового хомута оригинального не увидел- зажал клещами и всё отлично установил. последний раз сам такие процедуры проводил лет 10 назад, но главное помнить как и не "очковать". так что не слагайте басни про спец КЛЕЩИ и не вводите народ в заблуждение.
а по поводу "мастера" -слабый он у вас- каждый по своему цену себе набивает.....(это моё мнение по факту и обсуждать ничего не желаю)

фото 1 - обычные клещи и фото 2 - спец клещи для хомутов .

[madmax181]

tesla, , да не порть себе нервы. ИМХО bescotex, всем Хадо впаривает уже несколько лет. Не знаю, что он с этого имеет, но это факт. Мы уже перестали обращать на это внимание. Я с дуру поначалу в старую машину тоже эту дрянь куда только не заливал. Улучшений - ноль, а сальники от неё текут через полгода однозначно. Видимо эта сраная керамика резину съедает. Теперь просто пропускаю все мимо ушей и глаз.
Если бы она действительно нормально работала, то в рекламе бы не нуждалась. Говорят за неё кому-то нобелевскую премию дали, так её кому только не дают, даже "миротворцам" Горбачу и Бараку выписали.
Премию, думаю, может и дали, но за идею, а не за хадовское воплощение.
"Химики" от ХАДО в эти тюбики еще бы песочка мелкого добавили, тогда производители авто их точно премией наградили за "Огромный вклад в прибыль автоиндустрии".

[nfsp]

Сообщение от Дмитрий 27

менял наружный пыльник сам на даче с земли, 1.5 часа с учётом того что еще по соседям ходил клещи-гвоздодеры "Гостовские" искал. Совершенно ничего сложного в снятии и установке нового хомута оригинального не увидел- зажал клещами и всё отлично установил. последний раз сам такие процедуры проводил лет 10 назад, но главное помнить как и не "очковать". так что не слагайте басни про спец КЛЕЩИ и не вводите народ в заблуждение.
а по поводу "мастера" -слабый он у вас- каждый по своему цену себе набивает.....(это моё мнение по факту и обсуждать ничего не желаю)

фото 1 - обычные клещи и фото 2 - спец клещи для хомутов .

Если не ошибаюсь, спец клещи не имеют острой поверхности, а вот простыми можно перекусывать гвозди
То есть поосторожней надо с ними, чтобы хомут не повредить.

[Дмитрий 27]

Сообщение от nfsp

Если не ошибаюсь, спец клещи не имеют острой поверхности, а вот простыми можно перекусывать гвозди
То есть поосторожней надо с ними, чтобы хомут не повредить.

насколько все помнят - сдуру можно и х.. сломать...
без фанатизма конечно зажимать, в пределах разумного, там все видно.

[tesla]

Если не ошибаюсь, спец клещи не имеют острой поверхности, а вот простыми можно перекусывать гвозди

Полностью согласен,специальные клещи для хомутов ШРУСов , вообщем -то к обычным клещам никакого отношения не имеют, Понятно, что , когда их нет , а хомут поставить надо , то сделать это конечно можно подручными средствами , но затянутый таким образом ( "через задний проход" ) специальный хомут скорее будет "изуродован" такой постановкой , не говоря уже о его надёжности..Профессиональные клещи затягивают хомут с двух сторон и одновременно расплющивают замок хомута со стороны перпендикулярной зажиму...Из распространённых на сегодня конструкций хомутов ШРУСов полностью надёжными считаются только хомуты под такие профессиональные клещи , остальные конструкции используются "любителями" и по надёжности крепления заметно уступают первой...На фото хомутов - специальный хомут под конкретный диаметр ШРУСа из оригинального комплекта , специальный хомут под профессиональные клещи универсальный ( под разные размеры ) , хомут ШРУСа с шариковым стопором и отдельно хомут , которые массово засовываются в низкокачественные комплекты пыльников , который толком нельзя затянуть и замок которого по надёжности никакой критики не выдерживает ( полное "Г-но")

[tesla]

Оригинальные хомуты для ШРУСов изготавливаются , как правило, из специальной марки нержавеющей незакалённой стали ( чтобы быть пластичными и нормально зажиматься спец.клещами и при этом оставаться надёжными и не корродировать )...

[Vladimir]

Сообщение от bescotex

tesla ну не можешь ты доказать , про неэффективность смазки Хадо с ревитализатором.. И не надо посему вешать ярлык. А я вот уверен , шрус восстановится по геометрии железа до состояния нового.

Вместо оригинальных хомутов пришлось ставить хомуты из добротного комплекта. Зажались штатно. На вид крепкие.

Реклама хадо зае....

Удалил ВСЕ ваши сообщения. Будете продолжать рекламировать хадо - сразу бан.

[Igor322]

Купил в EXISTE вот такой пыльник (NF-0123286 Japan Parts)-357руб. Пишу что для нашего , но не подошёл. При снятии быренько сняли размеры с гранаты (95 высота, 25-маленькая шейка, 77- большая)и сбегал в магазин, подобрал вот такой см. фотку. Разница только в 2мм на большой шейке 79мм. Встал как родной. RBI (G 5200 и ещё написано T 1708Z )

[Igor322]

в комплекте только хомуты были , но виговые. а в том что не подошёл нормальные и смазка .так что немного пригодился.

Добавлено через 2 минуты
Да совсем забыл , цена нового что подобрали тоже 350 рябчиков ))) , замена 1500р тут уж не чего не поделать.