Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

Alik37 · 07.03.2017, 18:36

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Alik37, 99.99999999%, что замены не было ))). поменяйте его сейчас или не позже 60 тысяч.

Спасибо Но по каким признакам такой ответ . Если на этой же странице при таком же пробеге счетчик больше в половину

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

v888v · 07.03.2017, 18:54

Цитата:

Сообщение от Alik37

.. пробег 49 500 км цвет масло в вариаторе зеленоватый запаха горелого нет . счётчик деградации масла 25 701 по « торку», Согласно диагностики перед покупкой автомобиля ( 4 месяца назад и 4 500 км) 24 800. Радиатора вариатора нет ..

25701-24800=901, при 4500 пробега это 0.200 на км пути

25701, при 49500 пробега это 0.519 на км пути

Выходит деградация за последние 4500 км существенно меньше. Что же смущает?

mac-mac · 07.03.2017, 19:13

@Alik37, деградация у всех разная и зависит от моточасов, температуры, оборотов, скорости, давления, частоты переключений — деградация будет больше в городе, а не на трассе. Далее: машине три года и маслу тоже - элементарное старение и разложение.

chundga · 08.03.2017, 09:26

@Alik37, по цвету масла на щупе ни чего не понять. Надо взять к примеру шприц с капельницей и откачать масло из вариатора, тогда будет видно.

Alik37 · 08.03.2017, 16:12

Спасибо , Всем .
Милых Дам с 8 Марта.

MakMak · 10.03.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от salexey

Происходит блокировка гидротрансформатора.

И что это значит?

Avtandil · 10.03.2017, 21:58

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Alik37, деградация у всех разная и зависит от моточасов, температуры, оборотов, скорости, давления, частоты переключений — деградация будет больше в городе, а не на трассе. Далее: машине три года и маслу тоже - элементарное старение и разложение.

Если мы говорим о деградации в цифрах, то показатель только один - температура. Этот показатель начинает тикать, когда температура за 90С и тикает точно, раз в минуту. Обороты, давление, скорость и т.д. это уже к износу масла, но никак не к показателю деградации.

Сергей095 · 11.03.2017, 11:47

Цитата:

Сообщение от Avtandil

Если мы говорим о деградации в цифрах, то показатель только один - температура. Этот показатель начинает тикать, когда температура за 90С и тикает точно, раз в минуту. Обороты, давление, скорость и т.д. это уже к износу масла, но никак не к показателю деградации.

Avtandil, соглашусь с Вами, если речь идет об Аутах до апреля 2015 года. На Аутах 2016 МГ счетчик деградации масла учитывает и другие параметры, кроме температуры. Даже стоишь на Х.Х., а он тикает...

Avtandil · 11.03.2017, 15:39

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Avtandil, соглашусь с Вами, если речь идет об Аутах до апреля 2015 года. На Аутах 2016 МГ счетчик деградации масла учитывает и другие параметры, кроме температуры. Даже стоишь на Х.Х., а он тикает...

Хотелось бы по подробнее. При температуре выше 90С, в пробке, на ХХ так же тикает каждую минуту +1. Какие еще параметры "другие"?

-Игорь · 11.03.2017, 17:34

Цитата:

Сообщение от MakMak

И что это значит?

..это нормальная работа вариатора.
Старайтесь в момент "падения" стрелки не топтать сильно на педаль газа.

Сергей095 · 12.03.2017, 18:56

Цитата:

Сообщение от Avtandil

Хотелось бы по подробнее. При температуре выше 90С, в пробке, на ХХ так же тикает каждую минуту +1. Какие еще параметры "другие"?

Avtandil, у меня никогда температура масла в CVT не была выше 70 гр. Ц., но тем не менее счетчик деградации масла прибавлял значения. Я писал об этом вот в этой теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510

Avtandil · 12.03.2017, 20:18

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Avtandil, у меня никогда температура масла в CVT не была выше 70 гр. Ц., но тем не менее счетчик деградации масла прибавлял значения. Я писал об этом вот в этой теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510

Так я и задаю вопрос. Какие такие "другие" параметры? Думаю это всем интересно, не только мне. Если Вы озвучили, думаю не на пустом месте была взята эта информация. Да и линк на тему, где почти 200 стр. извольте, как то не интересно перелопачивать

MakMak · 18.03.2017, 16:50

Цитата:

Сообщение от -Игорь

..это нормальная работа вариатора.
Старайтесь в момент "падения" стрелки не топтать сильно на педаль газа.

Спасибо! Успокоили! А то уж начал всякие гадости думать!))))
Подскажите, какую прошику для CVT посоветуете, и стоит ли?

Sergei_ssn · 18.03.2017, 18:22

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Avtandil, у меня никогда температура масла в CVT не была выше 70 гр. Ц., но тем не менее счетчик деградации масла прибавлял значения. Я писал об этом вот в этой теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510

Просто не правильно мерили-меряете температуру......

Avtandil · 18.03.2017, 20:15

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Просто не правильно мерили-меряете температуру......

Согласен. И ИМХО, что никаких "других" датчиков снятия деградации, кроме температуры, не существует.