[Den_L]

Ребята! Пин нашел, пришлось правда немного рассверлить гнездо под др. пин, но да ладно, т.к. ради этого датчика я готов даже лобовое стекло рассверлить в нескольких местах это все лирика конечно. Все смонтировал, на ноге 26 есть 5В. Какая реакция на солнце пока не известно. С эмитировать данное природное явления я не смог особенно в 2 часа ночи! Неужели получится!!!

[Алексей50]

Поздравляю, прорыв! Фонариком подсветить можно было

[Den_L]

Сообщение от Алексей50

Фонариком подсветить можно было

Это шутка я так понял? На не подключенном датчике сопротивление постоянно меняется по свету, при этом очень хорошая чувствительность. С эмитировать солнце фонариком не получится точно.

[Алексей50]

Сообщение от Den_L

Это шутка я так понял?

А, да, шутка, смайлик не поставил.
Денис, когда полный отчёт увидим?

[Den_L]

Сообщение от Алексей50

Денис, когда полный отчёт увидим?

Я бы хоть сейчас, но на улице +1 пасмурно и идет снег. Ждем солнце. Если все получится, то мы будем первыми в решении этой задачи!

[Den_L]

Что имеем на данный момент: при прогреве машины врубает вентилятор аж на 6 рисок, чего ранее не наблюдалось (при легкой плюсовой за бортом). Заметил так же, что появился режим когда дует в ноги и в лицо чего ранее не наблюдалось. Т.к. раньше дуло либо вверх-вниз при прогреве, потом вниз, а когда уже перегрев дуло вверх-вниз, при этом вверх прохладный воздух. Из этого возник следующий вопрос: Если смотреть на схему то датчик представляет собой некий фотодиод, но в таком случае он должен быть или закрыт или открыт. Прозваниевается он почему-то в обе стороны, при этом наблюдается постоянная смена сопротивления в зависимости от освещения (чувствительность очень сильная). Либо они его как фотодиод обозначили и все, либо это не совсем фотодиод, тогда какой принцип работы?

[chik777]

Скорее этот датчик является фоторезистор . От освещенности меняется сопротивление

[Den_L]

Покапал инфу и получается, что фотодиод при полной темноте закрыт и прозванивается в одну сторону как обычный диод, а при свете уже прозванивается в обе стороны и меняется сопротивление от интенсивности света. Вот, а при достижении как в нашем случае 100000люкс пробой. Выходит вроде, что до пробоя он что то изменяет, но не критично видимо. Также могу предположить, что не только в критических точках он работает, а изменяет кол-во оборотов вентилятора только при достижении 100000люкс. Все остальное как то связано с общим алгоритмом работы климата. Если, что не так, поправьте!!!

[mark_67]

Den_L, Т.е. пока вывод, что на хрен эти пляски с бубном?

[Den_L]

Сообщение от mark_67

Den_L, Т.е. пока вывод, что на хрен эти пляски с бубном?

Никак нет. Это не пляски с бубном. Пляски с бубном это когда летом катаешься без датчика солнечной активности, да еще если со всей семьей, вот это да. После первой 1000км. мозоли на пальцах начинают образовываться от постоянного кручения крутилок, то левой то правой...

[mark_67]

Den_L, Я понял, что пока его установка не дала ожидаемого эффекта, или дала?

[Den_L]

При небольшой температуре за бортом, не очень все принципиально. Т.е. меня не напрягала работа климата до включения охлаждения салона. Да и сейчас в принципе не лето пока еще. Для полной чистоты эксперимента необходимо, чтобы климат включил охлаждение и вот тогда уже все подытожим. Пока установлена зимняя температура в салоне 19,5. Летом крутилка крутилась с 17 до 24, очень хотелось бы и на лето зафиксировать допустим 23 и все.

[Den_L]

Подведем итог проделанной работы! Эксперимент производился на моем авто 2014года
Датчик полностью выполняет свою функцию, проверено!
Подключение:
1. Заказываем датчик 7825A029. Он идет в комплекте с проводом
2. Отрезаем фишку и наращиваем провода идущие от датчика так что бы они дотянулись до блока климата.
3. Снимаем крышку сверху, которая торпедо (муляж диода где)
4. Снимаем мультимедию, как ее снять масса инфы, здесь не буду описывать
4. Закладываем проводок, аккуратненько. На штатном проводе есть паралон важно этой частью обойти воздуховод. Я поначалу подвязал так, что провода, которые наращенные касались воздуховода (эффект барабана получился)
5. В разъеме блока климата нет пина на 26 ноге по этому нашел маленькую маму, рассверлил немного отверстие в разъеме. Далее на снятом разъеме накинул самопальный свой пин продел проводок и соединил разъем (т.е. медленно стыковал разъем подтягивая свой проводок)
6. Припаял зеленый провод от датчика (это 5 пин датчика) к выведенному 26 пину блока климата
7. Припаял белый провод от датчика (это 4 пин датчика) к выводу 8 блока климата (т.е. просто в него врезался и все)
8. Собрал всю арматуру обратно
Это все как не странно.

Добавлено через 2 минуты


Добавлено через 4 минуты


Добавлено через 7 минут
Огромное спасибо, всем участникам темы. Отдельный респект Алексею со столицы РВСН
Могу предположить, что информация достойна шапки! А мы ведь первые это сделали!

[Алексей50]

Денис, молоток!

Сообщение от Den_L

Могу предположить, что информация достойна шапки!

Уже попросил

[Den_L]

Сегодня солнышко хорошее! Поставил машину так, что бы светило Ярило прям в лоб. Смотрю 2 риски обороты вентилятора, ага думаю, что то тут не так как раньше. Закрыл датчик, 1 риска, открыл и чуть с задержкой опять 2 риски. И вот так минут 20 закрывал и открывал... Работает, о эврика!

Добавлено через 2 минуты
Для тех, кто будет повторять эксперимент, обратите внимание, что датчик чувствительнее срабатывает на затемнение нежели чем на свет. Т.е. солнце закрыл и практически сразу обороты уменьшаются, а вот когда открыл есть некоторая задержка. Не как тумблер в общем.