[Eugene@]

Был на выстаке, выбирал себе кроссовер до $30k, смотел много разных машинок: Mazda CX-5, Ford Scape, Totoya RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson. Mitsubishi на выставке не было. У нас на местности эта марка неполулярна и ассоциируется исключительно с Lancer Evolution. Вариаторные машины я не рассматривал вообще, т.к. имел гемор с вариатором Jatco на Nissan Rogue в прошлом (как потом выяснелось, вариатор точно такой же модели ставится и на Outlander 2.4). Из всех машинок что видел на выставке больше всех понравилась Mazda CX-5, ревью в инете тоже очень даже положительные о ней. Но покатавшись почувствовал что что-то не то. Дизайн салона какой-то убогий, отсутствие подлокотников просто убило, локти висят в воздухе. Хотел уже ждать обновлённую CX-5 2016, вроде в ней салон пофиксили, НО...
Случайно узнал про существование Outlander 3.0 с двигателем V6 и классической АКПП. Увидел цену и цена мне очень понравилась. За такие деньги Mazda CX-5 будет даже без климат-контроля, не говоря уже про 3 литра и V6. Поехал посмотроеть что за зверь такой к ближайшему дилеру. И как только увидел машинку и сел за руль, сразу понял что МОЁ! Купил на следующий день. Со всеми налогами и скрытыми платежами вышло $28,300.

Прошло две недели, проехал 640 миль, пока доволен. Масло из АКПП до сих пор не вытекло. Хочется верить что это был косяк советской сборки 2013 года и сейчас всё нормально. Моя машина японской сборки.

Что не нравится:
Кривой руль, т.е. когда его вращаешь на 360 градусов видно что он не круглый, как будто ось вращения не по центру, т.е. видно радиальное биение невооружённым глазом. Тестдрайвил я перед покупкой другую машину, у неё тоже кривой руль. Походу они все кривые. А как, интересно, на советской сборке ? До этого я ездил на Ниссанах и проблем с рулём там точно не было.

На скорости 70..75 миль/час есть небольшая вибрация на руле. То-ли диски кривые, то-ли резина, а может балансировка... балансировочные грузики на диски наклеены. Поеду скоро дилеров пинать чтоб пофиксили.


Фото: