Хотел тоже написать, но не стал. Вернитесь на землю, аут 3 с нормальными усилителями спереди и сзади, устранением всех косяков реально тянет на 1,45 млн (это топ 2.4). Включите маркетинг, ниша аута до 1,2млн причем верхняя граница для 3.0. Новая версия и так на 100 тыщ будет дороже, это все прекрасно понимают, а это уже переваливает в следующий сегмент, где аут никогда не сможет конкурировать. Митсубиши-надежно? Где эта надежность? Рвать вариатор, чтобы дилер сжалился и поставил необходимый всем радиатор? Кожанная обивка, крепления которой не фиксируются? Генератор под замену, втулки стабилизаторов? Стойки с отбойниками, просевшие пружины?
Может попросить производителя все это устранить в новой версии? А еще снизить ставки рольф импорт, чтобы КАСКО не стоила 140 штук?
Откидной борт-утопия, нигде в мировой практике это не применяют. Кому нужен дачный сарай-согласен, картошка, яблоки и помидоры не вываливаются из багажника перед подъездом воскресными вечерами. Такое мы проходили, когда была нива 2121, а стала 21214, и убрали борт.
Хотите машину более высокого уровня-подкопите 200-300 тыщ, купите хайлэндер, вольво хс70 или аналогичные....
1. Вернуть откидной борт у двери багажника (как XL).
2. Убрать рояльный пластик с торпеды.
3. Вернуть хищный перед от XL.
4. Вернуть все бордачки (6 штук, как у XL).
5. Поставить ДХО - место в блок-фарах есть.
6. Изменить настройки работы дефлекторов обдува в салоне.
7. Посадить кресло водителя ипассажира по ниже -уже на втором
ауте подрезаю крепления сидения (рост 188 см).
У меня откидного борта никогда не было, но я понимаю, что это во многих случаях плюс, нежели минус!
Лучше откидного борта может быть только ультразвуковой датчик, чтобы провел ногой и ага, дверца открылась... дверца добавляет трудностей при погрузке/выгрузке мелкой поклажи в глубину.
А вообще, про хотелки, людям не угодишь, сначала борт-плохо, уберите-убрали. Веерные форсунки-плохо, уберите-убрали. Теперь все верните обратно.... так всегда
Лучше откидного борта может быть только ультразвуковой датчик, чтобы провел ногой и ага, дверца открылась... дверца добавляет трудностей при погрузке/выгрузке мелкой поклажи в глубину.
А вообще, про хотелки, людям не угодишь, сначала борт-плохо, уберите-убрали. Веерные форсунки-плохо, уберите-убрали. Теперь все верните обратно.... так всегда
Ну здесь я с Вами не согласен. У меня комплектация Ultimate. Дверь багажника открывается и закрывается электроприводом с брелка, кнопкой на торпедо и кнопкой на самой двери багажника. Никогда проблем с этим не возникало. Функция, реализованная в Kuga, интересна, но как там реализована защита "от дураков"? А/м стоит в пробке и в этот момент подходит злоумышленник и ногой открывает багажник? Далеко не все а/м блокируют двери при включении зажигания.
Функция, реализованная в Kuga, интересна, но как там реализована защита "от дураков"? А/м стоит в пробке и в этот момент подходит злоумышленник и ногой открывает багажник? Далеко не все а/м блокируют двери при включении зажигания.
Наверно система KOS. Если у злоумышленника нет брелка в кармане, то он и не сможет открыть.