[Andy718]

такие, например, как Москва и Санкт-Петербург

По поводу расхода спорно, стараюсь ездить на 2вд по прямой и 4вд по дворам, слякоти и в поворотах. Пару дней ездил в 4вд постоянно, бортовой комп никакой разницы в расходе не показал

[Incognitoff]

Лично мне показалось, что 2вд экономичнее только на трассе по сухому хорошему асфальту.
В остальных "мокро-грязных" периодах года или неидеальных условиях - либо одинаково, либо 4вд даже экономичнее.

[Вадим_69]

Сообщение от Incognitoff

Лично мне показалось, что 2вд экономичнее только на трассе по сухому хорошему асфальту.
В остальных "мокро-грязных" периодах года или неидеальных условиях - либо одинаково, либо 4вд даже экономичнее.

А мне показалось, что на сухом хорошем асфальте 4WD Auto работает в 2WD

[VladGor]

Сообщение от Вадим_69

А мне показалось, что на сухом хорошем асфальте 4WD Auto работает в 2WD

Главное как педаль газа нажата.
Я выкладывал замер напряжения на муфте. При равномерном прямол. движении на муфте в LOCK и в AUTO 0,5 В. Газ нажал до упора - LOCK 4 В, AUTO 3 В (зависит от скорости). В 2 WD ноль.

[RedRed]

Сообщение от Andy718

такие, например, как Москва и Санкт-Петербург

...

Сочувствую...
Может, пора менять управляющую компанию?
Это их бездействие в вопросах очистки дворов сподвигает огромное количество жителей к покупке а/м повышенной проходимости...

[Incognitoff]

Сообщение от Вадим_69

А мне показалось, что на сухом хорошем асфальте 4WD Auto работает в 2WD

Не, разница есть, в поворотах сильно заметно и при разгонах.
В 4вд на задней оси что-то, самую малость есть всегда, во всяком случае по моим ощущениям.

[TimSIP]

еще один из плюсов полного привода - возможность заехать на бордюр (в зимнее время стоянки везде находятся к сожалению или к счастью) без особых усилий. На одном переде можно и покружиться, прежде чем залезешь. Помню на каптиве один мой знакомый (несмотря на то, что там есть автоматическое включение полного привода) тщетно пытался залезть на поребрик, почему-то полный привод не включался, выглядело как-то нелепо для такой машины.

[Olev1]

Купил S09, монопривод механика. Всё вроде нормально но! Как то подъехав к озеру после небольшого дождя, при попытки выехать не смог!!!!! На траве шлифует как на лысой резине! Хотя до этого были ниссан блюберд силфи (монопривод) таких проблем небыло, я на нём оттуда выезжал без проблем и после ливня!
Вот теперь и думаю а как зимой!?

[S_Solovey]

Дык 90% успеха - это резина. В мае я на даче перед домом поперек колеи встал на штатной летней резине - все 4 колеса крутились, а толку ноль (у меня полный привод). Пока лопатой не подкапнул не выбрался.

Сообщение от Olev1

Вот теперь и думаю а как зимой!?

Оптимальную для себя резину зимнюю подберите и будет счастье

[хмырь]

пьяная дорога загорается?
если она есть в наличии выключаешь и пойдёт как танк

[Olev1]

Сообщение от хмырь

пьяная дорога загорается?
если она есть в наличии выключаешь и пойдёт как танк

Если ты про это- (Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система (M-ASTC) ) то в S09 этого нет. Думаю всё дело в родной резине, хотя и развесовка авто похоже не для переднего привода.

[AlexH]

На 4вд жрет больше - адназначна. Маршрут постоянный - наблюдения неоднократные. На 2вд если упрешься в порог больше 5 см. и остановишься, потом при старте верняк пошлифуешь резину об этот порог. На 4вд - все ок. Проверено тоже не однократно при вьезде в гараж. Типа каждому режиму - свое место и время. Но оне оба должны быть.

[RedRed]

Сообщение от S_Solovey

Дык 90% успеха - это резина.
...
Оптимальную для себя резину зимнюю подберите и будет счастье

Согласен полностью!
И зимой, и летом сновные проблемы - из-за резины.
Штатные Гео 033 - только для асфальта.