XL.Катализатор

-КОТ- · 05.09.2016, 16:37

Цитата:

Сообщение от Hart

.. Какой вариант лучше?

Однозначно первый вариант, только каталики будут вырезать а не выбивать, ну а третий каталик в любой момент заменишь на пламегаситель или кусок трубы.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Hart

Потом на чиповку к Диме

Можешь тогда выкручивать вторые лябды и заваривать дырки

savur711 · 07.09.2016, 12:23

Всем привет. Месяца 2 назад машина стала "пердеть" при наборе оборотов и не хватало мощи, посетив пару сервисов ничего не нашли. Поюзав интернет пришёл к выводу что это уплотнительное кольцо и катализатор. Купил уплотнительное кольцо (435руб) отрезал арматуру 10мм длиной 600мм, и стал искать сервис. Разбег цен-13000-3000, в итоге поехал в ближайший. Просверлили кат-500руб, заменили кольцо-300руб. Сумма-1235руб. Решил просверлит для того чтоб сохранит кат в качестве пламегасителя. Езжу третий день, другие впечатления от машины- обороты ниже, скорость резвее набирает.

Добавлено через 4 минуты
Машина два года как прошита на евро2 поэтому кат можно было пробивать. Ошибок за три дня не выдавала.

den562009 · 24.10.2016, 13:51

Всем привет!сегодня тоже прошился под евро 2 мастер сказал что прошивка российская по дешевле(отдал 7 р)и ни чем не отличается от европейской,также он предложил просверлить карты верхние под диаметр трубы,говорит остатки ката в банке будет работать как пламик, за сверловку ни чего не нашёл в инете кто что скажет или сталкивался? 3,0 2007год

androder · 24.10.2016, 16:00

@den562009, не вижу смысла городить такой огород - в коллекторе должно быть что-то одно из: 1.катализатор; 2.пламегаситель; 3. пустота. Если просверлить катализатор и оставить часть его в коллекторе, есть риск попадания пыли в цилиндры, что может привести к поломке мотора. Я удалил каты полностью два года назад и прошил ЭБУ под Евро-2, пламегасители не ставил, звук стал погромче, но не критично.

den562009 · 24.10.2016, 16:40

Цитата:

Сообщение от androder

@den562009, не вижу смысла городить такой огород - в коллекторе должно быть что-то одно из: 1.катализатор; 2.пламегаситель; 3. пустота. Если просверлить катализатор и оставить часть его в коллекторе, есть риск попадания пыли в цилиндры, что может привести к поломке мотора. Я удалил каты полностью два года назад и прошил ЭБУ под Евро-2, пламегасители не ставил, звук стал погромче, но не критично.

говорят что пыль керамики может попасть от скопившегося давления между забитый катом и поршневой и то через клапан егр,тогда в моем случае оставлять пустыми? Т.к.пол мотора разобраны а на пламегасы нужно время,а я только выкроил машиной позаниматься

androder · 24.10.2016, 19:55

Цитата:

Сообщение от den562009

говорят что пыль керамики может попасть от скопившегося давления между забитый катом и поршневой и то через клапан егр,тогда в моем случае оставлять пустыми? Т.к.пол мотора разобраны а на пламегасы нужно время,а я только выкроил машиной позаниматься

Я бы удалил каты и оставил пустые банки - считаю, что так спокойнее и надежнее, чем кромсать и сверлить каталик.

den562009 · 26.10.2016, 09:07

Цитата:

Сообщение от androder

Я бы удалил каты и оставил пустые банки - считаю, что так спокойнее и надежнее, чем кромсать и сверлить каталик.

Так и сделали,звук на поменялся практически Но началась вибрация по кузову,задние лямбда вообще отрезали т.к защиту банки переваривали иначе не запихнуть обратно,и опять чек выскочил)))))надо одну верхнюю опять подсоединять,т.к евро 2 говорят отключает лямбды только после ката,так вот с чем вибрация связана?на место все поставили в обратном порядке,об кузов тереть ни чего не должно

Alexchai · 26.10.2016, 18:25

Приветствую! Осилил все 126 страниц, остался только один вопрос. Можно ли снять первый коллектор (тот что ближе к салону) не отпуская подрамника. Другими словами возможно ли его снять на яме в гараже а не на подъёмнике? Спасибо.

den562009 · 27.10.2016, 16:20

Я вытащил,но очень сложно,обратно когда ставили срезали ребра у банки что загибом держутся и прихватывали,он из нержавейки,потом ито с трудом запихнули,делали все в гараже с ямой,на все ушло около суток,делали вдвоем

-КОТ- · 27.10.2016, 21:20

Цитата:

Сообщение от Alexchai

Можно ли снять первый коллектор (тот что ближе к салону) не отпуская подрамника. Другими словами возможно ли его снять на яме в гараже а не на подъёмнике? .

Отпустить подрамник вообще не проблема, открутить переднюю "лыжу" и 4 болта крепления подрамника, можно даже подставку не ставить, он опуститься максимум на 4-5 см. Это достаточно что бы вынуть дальний коллектор с вкрученой лямбдой, например повернув на 180 ° лямбдой в низ, я вынимал так, не однократно.

DSW · 27.10.2016, 22:12

Цитата:

Сообщение от Alexchai

Приветствую! Осилил все 126 страниц, остался только один вопрос. Можно ли снять первый коллектор (тот что ближе к салону) не отпуская подрамника. Другими словами возможно ли его снять на яме в гараже а не на подъёмнике? Спасибо.

Просто не все сервисы берутся, по крайней мере, когда я избавлялся от них, причем это в Питере. Могут денег больше попросить. Так то мне меняли на пламики на подъемнике без всяких опусканий подрамника

out-hunter · 05.11.2016, 22:25

доброго времени суток.
аут хл 3.0

как узнать удалены 2 верхних ката предыдущим хозяином или нет ? (если он их выбил и пошил под евро 2 например. не разрезая коллекторы)

можно это узнать по диагностике?
или только открутить от коллектора выхлоп и посмотреть пустые или нет банки? (но чую открутить не просто.. там все заржавело прилично и прикипело)) )

Грига · 06.11.2016, 08:34

@out-hunter, очень легко узнать. Заведи холодную машину и нюхай выхлоп. Если удалены верхние каты, а третий оставили ,то вонь прекратится после прогрева третьего ката, примерно через 8 минут. Если все каты на месте то вони вообще не будет. Что такое вонь? Это запах из выхлопной трубы от классики.

out-hunter · 06.11.2016, 10:40

Цитата:

Сообщение от Грига

@out-hunter, очень легко узнать. Заведи холодную машину и нюхай выхлоп. Если удалены верхние каты, а третий оставили ,то вонь прекратится после прогрева третьего ката, примерно через 8 минут. Если все каты на месте то вони вообще не будет. Что такое вонь? Это запах из выхлопной трубы от классики.

ну запах выхлопа присутствует, как заводишь.. не такой как у жигуля, но есть немного.
тут желательно бы сравнить с аналогичным аутом с катализаторами. так как, для одного воняет , второй скажет, что "чистейший воздух".

а диагностика показывает наличие/отсутствие катов(если под евро 2 прошит)?

-КОТ- · 07.11.2016, 06:18

Цитата:

Сообщение от out-hunter

а диагностика показывает наличие/отсутствие катов(если под евро 2 прошит)?

Диагностика покажет есть ли сигнал со 2-х лямбд, если его нет и не горит чек - значит евро 2 (както так). Наличие катализаторов можно определить визуально сняв передний коллектор (не сложно).

п.с. можно даже не снимать коллектор а открутить промежуточную трубу выхлопа, ту что соединяет два коллектора и посмотреть с фонариком.