Может лучше Вам прокладку подрихтовать, если Вы такого термина не слышали, значит у Вас стаж вождения минимальный. Т.к. раньше шипованной резины в продаже в помине не было, да и иномарок по пальцам можно было пересчитать. Вы когда стаж вождения наберете до 30 лет, тогда и будете бесплатные советы раздавать, а пока сидите на пятой точке ровно и не киздите.
Майя! Ну, не надо так резко! Хотя, понимаю, защитная реакция. Человек может быть в жизни не видел резины с индексом "M+S".
Может лучше Вам прокладку подрихтовать, если Вы такого термина не слышали, значит у Вас стаж вождения минимальный. Т.к. раньше шипованной резины в продаже в помине не было, да и иномарок по пальцам можно было пересчитать. Вы когда стаж вождения наберете до 30 лет, тогда и будете бесплатные советы раздавать, а пока сидите на пятой точке ровно и не киздите.
Уважаемая Майя, с 30-летним стажем!
Зарубите себе на носу, что есть:
1) зимняя резина
и
2) летняя резина
и шипы тут ни причем.
"всесезонка" это народное название, тех у кого:
1) нет денег на 2 комплекта
2) лень переобувать по сезону
3) считайют, что MUD+SNOW это лето+зима
4) считают что " всесезонка" держит машину одинаково хорошо и летом и зимой.
курите мануалы и не хамите не знакомым людям!
---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Jet Fighter
Майя! Ну, не надо так резко! Хотя, понимаю, защитная реакция. Человек может быть в жизни не видел резины с индексом "M+S".
видел
у нас Япония и Корея - рукой подать.
резины видел много и всякой, переездил много на чем.
ну а по всесезонке и мад плюс сноу я мае ниже ответил
у нас уже давно слово "всесезонка" вызывает улыбку, так же как шторки на окнах вместо тонировки
Однако стоит признавать факт того, что в былые времена (до начала лихих) люди ездили на "всесезонках", покупали шипы в пакетиках и возили на шиповку "снежинки" и прочими интересными вещами замудрялись, чеб тока ехала . Сейчас мы на многие вещи смотрим с улыбкой, к которым в былые времена относились серьезно (прогресс свое дело делает). Когда нибудь будут смеяться над тем фактом, что предки на надувных резиновых колесах ездили.
По рулению аутом мои копейки - отъездил на ручках 11 лет, последняя (как уже 1000 раз тут писал) ЛансерХ. На автоматах (можно сказать) не ездил вообще. Сейчас с уверенностью могу сказать, что вариатор - это правильная коробка и стоит он на правильной машине, об хорошей управляемости которой писали тут подавляющее большинство.
Либо, Майя, Вы делаете поспешные выводы и стоит попревыкнуть к машине, либо подбирайте авто под стиль вождения....
Пы.Сы. Про вариатор - товарищ купил хонду цивик ферио чего-то там 1,5 литра 140 кобыл (какой-то он там спортивного характера с индексом R) на вариаторе с пробегом 100 000км, проездил на нем не щадя почти 100000км и продал живого. Не думаю, что япошка до него на этой машине ползал и берег коробку. Вобщем не надо судить о надежности коробки по 2 плохим случаям, посчитайте сколько хороших.
Когда нибудь будут смеяться над тем фактом, что предки на надувных резиновых колесах ездили.
И это когда-нибудь не так уж за горами, читал вчера только, что в продажу пошли "ненадувные" колеса для гражданских машин. Продаются сразу смонтированные на дисках, суть технологии в том, что между контактирующей с дорогой поверхностью и диском много много резиновых "переборок". У девайса одни только +
- постоянное "давление" независимо от температуры, нагрузки и т.д.
- "пофигизм" к проколам, порезам и прочим повреждениям
- невозможность разбортирования в движении и прочее
в шинах болидов формылы-1 польза более, чем существенна, ибо работа покрышек идет на невероятно высоких температурах - т.е. охлаждение колеса.
Надо рацуху подкинуть пилотам формулы, закачивать фреон, вот это будет зачётное охлаждение колёс!!!!
Если серьёзно, то в результате движения авто, колёса, как отмечали выше, сильно нагреваются. Что ведёт к значительному увеличению давления в шинах. Коэффициент теплового расширения кислорода превышает тот же показатель азота в 7 раз. Следовательно, шины закаченные азотом, буду менее подвержены этому эффекту!
P.S.
Тем не менее, эффект будет не столь значительный. Не забываем, что атмосферный воздух, и так состоит на 80% из АЗОТА !
Надо рацуху подкинуть пилотам формулы, закачивать фреон, вот это будет зачётное охлождение колёс!!!!
Если серьёзно, то в результате движения авто, колёса, как отмечали выше, сильно нагреваются. Что ведёт к значительному увеличению давления в шинах. Коэффициент теплового расширения кислорода превышает тот же показатель азота в 7 раз. Следовательно, шины закаченные азотом, буду менее подвержены этому эффекту!
P.S.
Тем не менее, эффект будет не столь значительный. Не забываем, что атмосферный воздух, и так состоит на 80% из АЗОТА !
в продажу пошли "ненадувные" колеса для гражданских машин.
Да тут мусолили где-то эту тему, шины были недавно пару месяцев назад представлены на выставке http://www.zr.ru/a/390680/print/ , только о их продаже не слышал....
Может лучше Вам прокладку подрихтовать, если Вы такого термина не слышали, значит у Вас стаж вождения минимальный. Т.к. раньше шипованной резины в продаже в помине не было, да и иномарок по пальцам можно было пересчитать. Вы когда стаж вождения наберете до 30 лет, тогда и будете бесплатные советы раздавать, а пока сидите на пятой точке ровно и не киздите.
В таком возрасте пора уже окультуриться.Даже в поволжье.