Приветствую всех!
Хотел спросить, может кто знает. Сегодня буксовал около часа в итоге слетел одним боком в канаву и повис на пузе.
Вопрос в следующем: когда буксовал (уклон около 30 градусов) выезжал задом в горку, заметил что крутит только заднее левое и переднее правое колесо.
Когда слетел правым боком в канаву стали крутиться только левые колеса.
Собственно какой алгоритм работы полного привода?
Да и еще в догонку - как зацепить трос за переднее ухо? Бампер мешает или я что-то недопонимаю.....
P.s. вытащили в итоге за фаркоп уралом.
Больше всего зависит ещё от водителя и главное без паники.
Знакомый на 12 модели жигуля(лады) проехал где зарыл себя Тусон и Шкода.
На прошлой недели проехали на ней же там где застряла Газелька и её вытаскивал гусеничный трактор.
На своём Ауте этой зимой ездил везде, в прошлом году на пузо сел правой стороной в глину + сносило в овраг, выехал задом.
Буквально вчера случилось со мной почти таже история:
Пришол утром на стоянку погрел машину начал разворачиваться и правое заднее колесо повисло над ямкой спрятанной под снегом и все ни вперед ни назад, передне левое буксуя зарылось в наст снега и ручник затягивал, пока вокруг и из под машины весь снег не выгреб так и не тронулся, а еще для переднего левого колеса колею выкопал, минут 40 копал и поехал не на работу, а домой в душ.
PS Очень расстроился. А еще у АУТа очень легкий зад и когда он не гружоный то задним ходом по снегу просто не реально ездить он сам по себе едит куда хочет.
Буквально вчера случилось со мной почти таже история:
Пришол утром на стоянку погрел машину начал разворачиваться и правое заднее колесо повисло над ямкой спрятанной под снегом и все ни вперед ни назад, передне левое буксуя зарылось в наст снега и ручник затягивал, пока вокруг и из под машины весь снег не выгреб так и не тронулся, а еще для переднего левого колеса колею выкопал, минут 40 копал и поехал не на работу, а домой в душ.
PS Очень расстроился. А еще у АУТа очень легкий зад и когда он не гружоный то задним ходом по снегу просто не реально ездить он сам по себе едит куда хочет.
может это среда такая была?
вечером у дома в темноте точно так же сел левое заднее висит, морда в снежной каше копает. вытащил меня милицейский уазик
На 2WD когда переднее вывешивает вобще никуда не едет) Делая боковую порковку переднее правое упало в колею, 10 минут буксовал пока не подсказали подложить 2 л пустую пластиковую бутылку чтоб сдернуло с места. Теперь места с возможным вывесом передних колес стараюсь преодолевать по инерции.
я в шоке от того какой херней вы страдаете. я на ауте езжу каждый выходной круглй год по бездорожью) в аутах(1-х) есть блокировка межосевого дифференциала. это значит что в любом случае( если полный привод и исправна муфта) будут крутится два колеса(одно сзади, одно спереди). а что касается кто где на жигулях проезжал. зависит от того как ездить) я на дачу по очень плохой дороге в своё время на 12-шке проезжал без проблем. а если еще цепи одеть-ваще танк) кстати ваши возможности на бездорожье во многом зависят от резины)
удачи
---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:03 ----------
кстати если объективно изучить обстановку, сложившуюся в данной теме, то можно сделать вывод что полный привод на 1-ых аутах засерают обладатели моноприводных моделей) не надо сеять панику) люди владеющие аутами с полным приводом обладают по истине танком)
в аутах(1-х) есть блокировка межосевого дифференциала. это значит что в любом случае( если полный привод и исправна муфта) будут крутится два колеса(одно сзади, одно спереди).
Вязкомуфта это не блокировка! Так что не надо путать тёплое с мягким, на аутах нет блокировки межосевого дифференциала.
---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------
Цитата:
Сообщение от ДаВыД
люди владеющие аутами с полным приводом обладают по истине танком)