Все эти модные "мульки" (ходовые огни, решётки) конечно хорошо, но это лишнее. Лучше пускай японцы раму вернут. Лично моё мнение - внедорожник должен быть рамным. Из внутренней атрибутики, неплохо сделать регулировку руля по вылету.
Что то не пойму -можно по подробней.Разве можно самому замутить вынос руля?????
А чего не понятно? "Замутить" самому - это внесение изменений со всеми вытекающими, тем более в такой опасный узел. По ссылке - это пожелания для 5 модели.
А чего не понятно? "Замутить" самому - это внесение изменений со всеми вытекающими, тем более в такой опасный узел. По ссылке - это пожелания для 5 модели.
Задаем вопрос и сразу начинаем думать, каким образом (и чтобы ни внедорожность, ни мощность двигателей не пострадали).
Дык я как раз много думал. Сравнивая тот же прадо (фу фу фу) видим, что у 4-хлитрового при существенно большей мощности и крутящем моменте заявленный расход топлива меньше заявленного же расхода у 3-хлитрового паджерика. У паджерика есть неубиваемый козырь - цена. Все остальные нервно курят после сравнения цен. Но при таком фактическом расходе, какой он есть желание прямо сейчас достать деньги из кармана и купить испаряется. А жаль, я бы купил - в остальном он мне очень нравится.
Дык я как раз много думал. Сравнивая тот же прадо (фу фу фу) видим, что у 4-хлитрового при существенно большей мощности и крутящем моменте заявленный расход топлива меньше заявленного же расхода у 3-хлитрового паджерика. У паджерика есть неубиваемый козырь - цена. Все остальные нервно курят после сравнения цен. Но при таком фактическом расходе, какой он есть желание прямо сейчас достать деньги из кармана и купить испаряется. А жаль, я бы купил - в остальном он мне очень нравится.
Ну так по этому я и взял 3.8 , т.к 3.0 раскрутить такой вес очень тяжело. Какой ещё расход можно ожидать от слабого но очень надёжного двигателя из него же все соки выжимать приходится, вот и повышенный расход. Знаю т.к. владел спортом 3.0 л. и сразу знал при покупке IV , что тяжко ему будет на IV . Возьмите прадо с 2.7 л. так он тоже не отличается по расходу от 4 литрового. Я на 3.8. педали газа практически и не касаюсь. Надеюсь спорить 3 литровики и тапками закидывать не будете.
Ну так по этому я и взял 3.8 , т.к 3.0 раскрутить такой вес очень тяжело. Какой ещё расход можно ожидать от слабого но очень надёжного двигателя из него же все соки выжимать приходится, вот и повышенный расход. Знаю т.к. владел спортом 3.0 л. и сразу знал при покупке IV , что тяжко ему будет на IV . Возьмите прадо с 2.7 л. так он тоже не отличается по расходу от 4 литрового. Я на 3.8. педали газа практически и не касаюсь. Надеюсь спорить 3 литровики и тапками закидывать не будете.
На МПС двигатель хоть и трёхлитровый, но другой в отличии от МП4.
А расход очень!!!! сильно зависит от манеры езды. У меня тут есть один любимый маршрут 35 км длиной, с края на край города, так я его могу проехать в дневное время со средним расходом 13 литров на сотку, а могу и 18 литров на сотку.... время на дорогу в обоих случаях будет порядка 52-53 минуты в дневное время.
На МПС двигатель хоть и трёхлитровый, но другой в отличии от МП4.
А расход очень!!!! сильно зависит от манеры езды. У меня тут есть один любимый маршрут 35 км длиной, с края на край города, так я его могу проехать в дневное время со средним расходом 13 литров на сотку, а могу и 18 литров на сотку.... время на дорогу в обоих случаях будет порядка 52-53 минуты в дневное время.