[Skorcher]

Ну я вот про свой опыт отпишу, выбивать было не надо, но свербело. Хоть и мой механ и Дима-Ежик, говорили не чинить то что не сломалось.

Звук выпуска кардинально другой, особенно стало реветь/резонировать под капотом и днищем когда наваливаешь.
Хз как народ без катов резонацию не слышит. Уже появилось желание прошумить щит передний.
Но надеюсь привыкну, тк это шумить щит недешево.

Добавлено через 20 часов 51 минуту
все оказалось менее трагично, прогорела прокладка перед 3им катализатором, и "секло" через нее. Сегодня поменял, выпуск чуть громче стал, некритично.

Добавлено через 26 часов 0 минут
В смысле что выпуск после выбивания катов чуть громче чем до него стал.
А рев был от того что накрылась прокладка.

[Адександр]

Во время крайнего приезда Димы он смотрел мою машину и сказал, что она уже прошита (на без катализаторную) но не им. Если все нормально ездий и не парься. Делать ничего не стал. Сегодня В Диаманте (Дунайска 47) я узнал, что каты все на месте. Что теперь мне делать, выбить их. пробег 142тыс.

[Potable]

Да, нужно выбить. Иначе, если точно без катализаторная, чек не загорится никогда и можно проморгать, когда каты основательно забьются. Чисто моё ИМХО.

[Dagda]

Вопросы к знатокам (но прежде всего, к Лёхе Skorcher'у).
Вчера таки загорелся "желтый глаз". Записался на среду на выбивание катов на Кропоткина, 505. С учетом того, что прочитал тут и нарассказывал мастер с Кропоткина, у меня ряд вопросов:
1) Надо ли выбивать третий кат? Мастер говорит, что если не выбить, то со временем он оплавится и забьется.
2) Что лучше - обманки или прошивка на Евро2? Мастер сказал, что прошивка - это нарушение заложенной на заводе программы работы двига, а обманки позволяют нормально работать без "перекапывания мозгов" машины. По цене одинаково, что у Димы прошиться, что эмуляторы ентовы поставить.
3) Можно ли долго ездить с выбитыми катами, но без обманок и без прошивки? Просто хотелось бы выбить уже сейчас, а до приезда Димы как минимум еще 4 месяца. И как это будет влиять на работу машины?

[Skorcher]

@Dagda

За знатока спасибо, но я скорее "мопед не мой я просто подал объяву"

Все ниженаписанное имхо и личный опыт, не претендующий на истину в первой инстанции

1) инфа неоднозначная, скорее он прогорит и вылетит, чем забьется, тк на нем будет температура намного больше чем расчетная, на последней встрече с Димой была инфа (не от Димы) что если не выбить то может сильно нагреться при длительных поездках.
Я выбил, если честно жалею, вонища от выхлопа меня лично бесит, знал бы раньше, тупо термоизоляцией бы обмотал на всякий случай и оставил.

2) По словам Димы мозги XL дюже умные, и все обманки находят и все равно лезут чеки что с электронной обманкой что с механической. И как то странно, эмуляторы типа в мозги не лезут а хитро дают им "правильную" инфу ? Я как чипанувшийся более 2х лет назад и помогающий в мероприятиях могу сказать что за все это время приехало на откат только 3 машины, у 1й владелец решил что расход увеличился, 2я непонятные проблемы с электроникой, 3я американец переднеприводной с вообще загадочной проблемой старта двигателя после 20 часового простоя. Соответственно могу сделать вывод что Димина прошивка это нормальный вариант решения проблемы катализаторов + улучшение динамики автомобиля и убирание проблемы электронной педали газа. Для понимания, за время моей координации мероприятия прошилось не менее 150 машин(скорее 200 тк сам уже не помню сколько раз это было ).

3) по отзывам тех кто приезжал на чип уже без катов, никаких проблем это не дает, кроме постоянного уведомления об ошибке, на динамику и работу машины никак не сказывалось у всех опрошенных, я спрашивал сам так было интересно

[Dagda]

Спасибо за разъяснения, особенно по первому и третьему вопросам.
До кучи осилил последние 26 страниц темы основного форума про каты. Ну примерно картину понял. Т.к. на следующий день чек сам собой потух и пока не повторяется, то сделаю следующим образом. За неделю-две до очередного приезда Димы выбью два ката и потом прошьюсь.

[Skorcher]

@Dagda, о, вспомнил, дополнение по 1му вопросу.
Перед 3им катом идет фланцевое соединенение с ограничением по затяжке(резьба не на весь болт) см картинку, подвижное(с пружинами) "синяя стрелка" с конусообразным соединительным кольцом "красная стрелка" между фланцами.

Соответственно если у тебя забьется 3й кат, то выпуск тупо начнет сечь через это кольцо, и ты это прекрасно услышишь даже если кольцо ещё не рассыпается, тк давлением газов пружины будут отжиматься и газам будет куда стравливаться.

Знаю, тк у меня оно рассыпалось нахрен и после выбивания катов дико секло через него, пришлось менять. Фланцы там подгорели, пока вроде притерлось, но если честно есть желание сварить себе новый тракт от двигателя до глушителя, тк и резонацию в банках от катов я все таки очень хорошо слышу в салоне, и оно мне не очень нравится.

[Skorcher]

Но я все таки слабо верю что оно забьется раньше чем прогорит и "вылетит в трубу"

[StaNN]

Неделю назад я купил Outlander XL 2007.
Нахожусь в Новосибирске.
Озадачился по поводу евро-2, катализаторов.
Перечитал эту тему, тем не менее остались актуальные вопросы:

1. где подешевле выбить катализаторы в Новосибирске?
2. прошиваться лучше у Ёжика (приедет 12.03.2017 в Нск) или SUN-сервис?

[AleBas]

Сообщение от StaNN

Неделю назад я купил Outlander XL 2007.
Нахожусь в Новосибирске.
Озадачился по поводу евро-2, катализаторов.
Перечитал эту тему, тем не менее остались актуальные вопросы:

1. где подешевле выбить катализаторы в Новосибирске?
2. прошиваться лучше у Ёжика (приедет 12.03.2017 в Нск) или SUN-сервис?

Поздравляю с приобретением. Давай по порядку, какой пробег? Что не так с катализаторами? А они действительно есть?

[StaNN]

Сообщение от AleBas

Поздравляю с приобретением. Давай по порядку, какой пробег? Что не так с катализаторами? А они действительно есть?

1. Пробег 183ткм. Вроде честный.
2. С катализаторами пока всё ок. Чек энджин не наблюдаю.
3. Думаю, что катализаторы на месте, по крайней мере предхоз их не выбивал.

я - третий владелец.
У предхоза машина ездила исключительно на 98 бензе. На 92 и 95 она (как он сказал) "вообще не едет".

мне хотелось бы ездить на 92-95 бензе.

[AleBas]

Сообщение от StaNN

1. Пробег 183ткм. Вроде честный.
2. С катализаторами пока всё ок. Чек энджин не наблюдаю.
3. Думаю, что катализаторы на месте, по крайней мере предхоз их не выбивал.

я - третий владелец.
У предхоза машина ездила исключительно на 98 бензе. На 92 и 95 она (как он сказал) "вообще не едет".

мне хотелось бы ездить на 92-95 бензе.

Если каты не беспокоят, возможно туда и не стоит лезть, как вариант. Если надумал все же лезть:
1) Едет Ежик, думаю у него лучше всего все же
2) каты выбить можно в диаманте, скажи что без снятия коллекторов выбивать, думаю много не возьмум, максимум 2000 рублей

[Skorcher]

@StaNN, 183тк можно скоро ждать ошибки по катам.
Выбивать можно где угодно, главное забрать выбитое, оно стоит нормальных денег 2,5-3,5тр в зависимости от массы.
3й кат лучше оставить, не будет вонять выпуск.

[Potable]

@Skorcher, можно пару вопросов, у Вас выбиты или вырезаны? Пламягасители вставлены? Где в Сибе принимают каты? Как полет без катов? Если просто выбиты, ничего не прогарело?

[Dagda]

У меня каты (1-ый и 2-й) выбиты примерно 140 тыс км назад. Ничего не прогорело. Пламегасителей нет.