[Sokol]

АБС есть у всех.
У тебя нет системы курсовой устойчивости и контроля пробуксовки.
Называется по-моему AMTS или просто ATS. Как-то так. Она пошла только с рестайлингом с 2010 года, но и сейчас ее нет на машинах с механикой в самой минимальной комплектации.

[vit775]

Сообщение от krpb

Все правильно вы говорите.
А причина в том, что стоит одному из ведущих колес иметь угловую скорость чуть отличную от другого ведущего колеса той же оси и ....
противобуксовочная система тут же режет тягу на моторе.
Когда у вас две ведущих оси шансов остаться без тяги в два раза меньше.
За время эксплуатации пару раз попадал из за этого в ситуации, которые могли бы привести к аварии.
Один из случаев старт со второстепенной дороги, когда правые колеса обоих осей оказались на льду. ПБС сработала и порезала тягу.
От 178 лошадей осталось от силы десять, которые еле-еле выволокли авто из опасной зоны.

Полностью согласен. При выезде со второстепенной на 90 гр, на 2Н тупит при "газ в пол" - срабатывает система стабилизации даже на небольших неровностях асфальта. Такое же на мерсе W204 и W211(задний привод). На 4Н - намного динамичнее выворачивается.

[profish]

Сообщение от Sokol

АБС есть у всех.
У тебя нет системы курсовой устойчивости и контроля пробуксовки.
Называется по-моему AMTS или просто ATS. Как-то так. Она пошла только с рестайлингом с 2010 года, но и сейчас ее нет на машинах с механикой в самой минимальной комплектации.

Ой! Чё та я ступил. Точно ABS-ка есть, курсовухи нету!