[Бабушкали]

Сообщение от Ю.И.С.

Игра в гарантию это лохотрон в котором играющий выигрывает только надежду ( и то не всегда), а организатору достаются все деньги. Обслуживая авто самостоятельно в гараже на яме я съэкономлю около 90-95 тыс. руб. За эти деньги можно любой ремонт сделать, если он понадобиться, конечно.

почините себе за эти деньги коробку)

[егор555]

Интересно, а почему чтобы сохранить гарантию я должен обслуживаться в автосалоне у дилера и гарантийные обязательства несет компания рольф а не митсубиси мотор. Зачем посредник или Россия такая убогая, что нужен московский посредник снимающий сливки. Кто не понял смысла прошу не отписываться. А для уважаемого администратора цены на ТО дилерам по всей стране определяет компания РОЛЬФ.
Или менеджеры митсубиси запуганы нашей действительностью что бояться здесь появляться....

[drozdovv]

Можешь и в стороннем облуживаться,будут ставить отметки и лицензия от них нужна.Договор валяется где то,но вроде можно и не у ОД,вроде в специалезированом сервисе,а их куча.

[Ю.И.С.]

Сообщение от Бабушкали

почините себе за эти деньги коробку)

В специализированом сервисе этих денег хватит на ремонт даже с заменой фрикционов. ОД навяжет вам замену коробки, так как ремонтировать что либо они не приучены. Но такие серъёзные поломки случаются крайне редко. Я высказал только своё отношение к официалам, Ни одну свою машину не возил к ним, есть возможность обслуживать технику самостоятельно.

[Aleks-samara]

Сообщение от drozdovv

Можешь и в стороннем облуживаться,будут ставить отметки и лицензия от них нужна.Договор валяется где то,но вроде можно и не у ОД,вроде в специалезированом сервисе,а их куча.

Неа, только в сервисе, получившим разрешение от Мицубиси Моторс на обслуживние таких машин. Все остальные сервисы нервно курят в сторонке...

[егор555]

Наверное не у Митсубиси моторс а у посреднеческой компании Рольф. Для проведения ремонтов лицензии не надо.

[drozdovv]

Я про лицензию,что компания имеет право обслуживать автомобили и производить ТО,если что с машиной, едешь к ОД и пусть делают её по гарантии,лицензию прикладываешь к заяве,что обслуживал машину не у дяди за забором в гараже.

[BorisXL]

Сообщение от егор555

Спасибо. Из опыта знаю гарантия необходима.Например при эксплуатации митсубиси Аутландер выяснилось, что при наших низких температурах зимой при движении по трассе на мкпп выдавливает технол. заглушку, коробка остается без масла и сгорает. Этот дефект никак не лечится.

авто не должно эксплуатировать при темературе ниже -25 гр.
тогда все работает как нужно

Злой в какой -то Егор.

Промежуточное ТО можно не делать , а если хочется поменять масло так это можно сделать где угодно, НО если сильно хочется можно и оффициалов поменять только масло и это будет стоит не так много. Я сам менял у оффициалов только масло на ТО 22.5 и 37.5 т.км

Они были только рады

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:43 ----------

Сообщение от Бабушкали

почините себе за эти деньги коробку)

вариатор б/у как его называют с пробегом 5-10 т.км у вас в Москве стоит около 30 т.рублей+ 5 т.р жижа + 5-10 т.р. работа
на две хватает

[егор555]

Во первых -25 холода в Сибири только в ноябре и феврале, остальную зиму холоднее... Во вторых разговор не про вариатор а про МКП. Во-вторых я не злой,и в третьих 50 процентная накрутка на ТО с 1 сентября для невнимательных.
И последнее, тема о том, что на продукцию митсубиси моторс на территории России монополия, что в принципе запрещено законодательством притом мировым и мы на территории Этой страны не можем полноцено пользоваться благами корпорации.
Для особо одаренных поясняю вы встаете утром а хлеб стоит 1000 рублей и только черный потому что захотелось директору мука России)))

[Sokol]

Егор, ну кто вам мешает обслуживать машину в любом удобном месте? Проблема будет только одна: если по гарантии вы поедете к ОД, а он откажет вам по причине того, что авто было неграмотно обслужено или не обслужено вовсе. Можете вообще все делать сами. Но тогда придется доказывать, и вам и им что причина поломки не в этом. Вот и все. Если уверены в своих силах, то почему бы и нет?
Ну а то что в России один импортер Мицубиси тут-то при чем? Например БМВ тоже только один БМВ Русланд и я думаю и у многих марок так. А то что в вашем городе только один официальный дилер Мицубиси тут ничего не поделаешь. У нас вот их два, но оба не фонтан. Не от импортера это зависит. А цены на обслуживание и запчасти (оригинальные) не дилер их устанавливает, они как правило для этой марки по всей стране одинаковы, ну может немного от регионов и удаленности чуть разнятся. Вот у нас допустим 3 дилера Форда и 3 дилера Шевроле. Цены везде одинаковые, для машин после гарантии делают скидки, но кто как хочет. А для новых все одинаково куда не поедешь, и регламентные работы делают для всех одинаковые, только если машина уже не гарантийная может от чего-то отказаться и все.

[Cat1]

Машина у меня не одна, поэтому на МПС езжу мало. За год всего 8 тыс км. В сервисной книжке написано, что хотя бы раз в год масло менять следует, поинтересовался у ОД, сколько будет стоить ТО.
Замена воздушного, салонного и топливного фильтров, ну и масла + осмотр подвески стоит нынче 14 тыс рублей с копейками.
На Lancer`e за пять лет ни одно ТО дороже 6 тыс не обходилось.

[егор555]

Еще раз повторюсь тема о том, что на территорию немалой по сути страны ввоз продукции митсубиси моторс, а так же цены на обслуживание определяет по сути своей компания спекулянт, единственная заслуга которой логистика, таможня и сбор свехприбыли. Дилеры в вашем городе это по сути розница.
Пусть продукцию завозит любая другая компания по контракту с митсубиси, но ассортимент моделей, нормальные цены на ТО и без 500 процентной накрутки на доп оборудование и чтоб они хотя бы были в наличии, а так же соответствующий шоу рум, зайдите в лендровер, и ваша любимая компания перестанет существовать...

[Фенедим]

егор555, вот Вам и флаг в руки. Начните с себя. Обратитесь лично в Федеральную антимонопольную службу с официальным письмом, или в суд с иском от СЕБЯ, если надо мы поддержим. Не надо агитировать, как это делал поп Гапон в 1905 г. Создайте прецедент.

[Sokol]

Сообщение от егор555

Еще раз повторюсь тема о том, что на территорию немалой по сути страны ввоз продукции митсубиси моторс, а так же цены на обслуживание определяет по сути своей компания спекулянт, единственная заслуга которой логистика, таможня и сбор свехприбыли. Дилеры в вашем городе это по сути розница.
Пусть продукцию завозит любая другая компания по контракту с митсубиси, но ассортимент моделей, нормальные цены на ТО и без 500 процентной накрутки на доп оборудование и чтоб они хотя бы были в наличии, а так же соответствующий шоу рум, зайдите в лендровер, и ваша любимая компания перестанет существовать...

Вы как будто не в России живет и первый раз с таким положением вещей столкнулись. То о чем вы пишите присутствует везде, не только в автобизнесе.
Все остальные производители делают точно также и некоторые еще хуже. Попробуйте купить например Рено Дастер за его прайсовую цену. Черта с два, минимум переплатите 150 тысяч за всякие допы, либо буде ждать машину год без гарантии поставки и фиксированной цены.
Весь российский рынок сейчас спекулятивный и деньги делают из воздуха и не гнушаются этим.

[BorisXL]

Сообщение от Cat1

Замена воздушного, салонного и топливного фильтров, ну и масла + осмотр подвески стоит нынче 14 тыс рублей с копейками.

салонный и воздушный можно самому за 5 минут поменять, ОД все равно на кислородный датчик гарантию не дает
минус 3-4 тыс от цены ТО