[igoruha]

Сообщение от 4WD_sparrow

У нас была беда на рабочем Хендай Н1, дизель.

На трассе перестал тянуть. На холостых работает нормально. Постояли с рабочим двигателем, дальше поехали. Через 30 км "обдува" опять дергаемся и т.д.

Итог - сломался обогрев корпуса топливного фильтра (сгорел просто и оплавились клеммы-контакты). Вот и не прогревался он, а во время движения обдувался холодным воздухом и солярка не проходила через него по причине парафинов.

Под замену - фильтр и обогрев корпуса топливного фильтра.

П.С. Знакомый купил новый Ку7 первый в жизни дизель после кучи бензиновых тачек.

В мороз ехал из Москвы в валенках и варежках. В салоне холодно на трассе, мотор быстро остывает. Электротэн не спасает.

А НЕ НАДО ПОКУПАТЬ КУ7 , и КУ8 тоже.
Немецкий автопром уже лет 10 как медленно и неуклонно превращается в высокотехнологичное ломучее говно.

[propan77]

Сообщение от igoruha

А НЕ НАДО ПОКУПАТЬ КУ7 , и КУ8 тоже.
Немецкий автопром уже лет 10 как медленно и неуклонно превращается в высокотехнологичное ломучее говно.

Знакомые, которые прикупили такое высокотехнологическое чудо немецкого автопрома, при температуре воздуха ниже -15'C зимой стараются не глушить его, дабы потом не замерзнуть внутри салона при поездках.