[robocop]

Сообщение от Slaughterhouse

Сказали что это конечная цена без каких либо доплат , только если допы в виде пленки , антикор , обогревы зеркал и лобача. Говорят именно китайские , просто вот читаю форум про мелкие косяки и недоработки(типа зеркала выворачивает,фильтра фиг подберешь,с мультимедией вопросы), и думаю может лучше взять того времени нашей сборки б/у нежели нового «китайца».

Действительно зеркала выворачивает, раз сложил разложил - вывернулись, второй также, третий - нормально открылись. После мойки на антикоре.
Мультимедия тут да: навигации нет, карплей с бубнами но чем больше таких машин тем больше шансов что решение будет найдено.
Добавлю что у меня ремень на пассажирском месте переднем короче ( у меня брюхо и проблем нет но если посадить брюхана весом в 150-170 то может и не хватить, + не работает защелка у ремня пассажира сзади слева. Но как бы не напрягает, мне ремня хватает, пассажиры сзади раз, два в год.
Фильтра и прочие расходники - решение 100% будет.

[Romanik1987]

Сообщение от robocop

Действительно зеркала выворачивает, раз сложил разложил - вывернулись, второй также, третий - нормально открылись. После мойки на антикоре.
Мультимедия тут да: навигации нет, карплей с бубнами но чем больше таких машин тем больше шансов что решение будет найдено.
Добавлю что у меня ремень на пассажирском месте переднем короче ( у меня брюхо и проблем нет но если посадить брюхана весом в 150-170 то может и не хватить, + не работает защелка у ремня пассажира сзади слева. Но как бы не напрягает, мне ремня хватает, пассажиры сзади раз, два в год.
Фильтра и прочие расходники - решение 100% будет.

У меня вывернуло один раз после мойки. Отключить автоскладывание стоит 2 тысячи рублей.
Магнитола не напрягает, наоборот, кроме навигации работает все и без глюков. Менять не планирую.

Подумайте кто сейчас захочет продавать нормальный аутлендер за адекватную сумму? На что его менять?На китайца?

Между б/у по конской цене и новым я выбрал последний.
Да, есть недостатки, но плюсов больше, рисков меньше. Не жалею.

[Slaughterhouse]

А что по поводу обогревов , ставил кто на зеркала ,лобач,руль ? Что примерно по цене ? Может странный вопрос ,но все же , как себя ведет Люк ?ничего не протекает не потеет ? И по поводу охлаждения вариатора , все нормально или нужно что-то ставить доп ?

[Ivanes303]

Сообщение от Slaughterhouse

А что по поводу обогревов , ставил кто на зеркала ,лобач,руль ? Что примерно по цене ? Может странный вопрос ,но все же , как себя ведет Люк ?ничего не протекает не потеет ? И по поводу охлаждения вариатора , все нормально или нужно что-то ставить доп ?

Обогрев зеркал у меня есть(если есть люк то обогрев зеркал имеется), обогрев заднего стекла и сидений передних. Без обогрева руля и лобача ездил всю жизнь, и тут переживу.
Люк не течет, не потеет - время года сейчас не для него, прелести летом попробуем(хотя мне он как бы вообще не нужен).
Про варик ничего не могу сказать, купил елм327 буду мониторить температуру. Я думаю и не будет он греться если эксплуатировать с умом, и масло менять, все болячки и от чего греется известно всем давно.

Добавлено через 2 минуты
У меня вот вопрос у кого передний привод, как вам переднего привода хватает чтоб в пробуксовку не уходить, снега то подсыпало ???
(Вопрос больше не к Москвичам, там все вылизывают коммунальщики...)

[Romanik1987]

Сообщение от Slaughterhouse

А что по поводу обогревов , ставил кто на зеркала ,лобач,руль ? Что примерно по цене ? Может странный вопрос ,но все же , как себя ведет Люк ?ничего не протекает не потеет ? И по поводу охлаждения вариатора , все нормально или нужно что-то ставить доп ?

Вы, милый человек, сначала уточните какую версию хотите брать.

На 2.4 подогрев зеркал есть. Люк не протекает, но съедает по высоте пальца два на головой. Радиатор вариатора стоит.

[Slaughterhouse]

Сообщение от Romanik1987

Вы, милый человек, сначала уточните какую версию хотите брать.

На 2.4 подогрев зеркал есть. Люк не протекает, но съедает по высоте пальца два на головой. Радиатор вариатора стоит.

Версия вот эта Outlander Premium Enjoy Edition 2.4L/167 CVT 4WD 7s, у вас я понимаю такая же ? Есть ли какие-то нарекания или недовольства ?

[TiWoo]

Ребят, а кто ставил защиту картера альфэко 1431ст, подскажите закладные для установки понадобились или родной крепеж подходит? Сдек потеряли

[Romanik1987]

Сообщение от Slaughterhouse

Версия вот эта Outlander Premium Enjoy Edition 2.4L/167 CVT 4WD 7s, у вас я понимаю такая же ? Есть ли какие-то нарекания или недовольства ?

Да, такая же.
Нарекания два:
1. Шумка- лечится тысяч за 60 рублей .
2. Программное ограничение громкой связи в штатной магнитоле. Если ехать больше 80 слышно плохо. Опять же частично лечится шумкой.

Во всем остальном устраивает полностью, рост 2 метра, сидеть удобно.
Прадик и Паджеро понравились меньше из- за посадки.

Из плюсов в китайце другой движок и он экономичнее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от TiWoo

Ребят, а кто ставил защиту картера альфэко 1431ст, подскажите закладные для установки понадобились или родной крепеж подходит? Сдек потеряли

Крепеж был в комплекте.

Установка заняла 5 минут.

[TiWoo]

Сообщение от Romanik1987

Да, такая же.
Нарекания два:
1. Шумка- лечится тысяч за 60 рублей .
2. Программное ограничение громкой связи в штатной магнитоле. Если ехать больше 80 слышно плохо. Опять же частично лечится шумкой.

Во всем остальном устраивает полностью, рост 2 метра, сидеть удобно.
Прадик и Паджеро понравились меньше из- за посадки.

Из плюсов в китайце другой движок и он экономичнее.

Добавлено через 4 минуты


Крепеж был в комплекте.

Установка заняла 5 минут.

Да у меня тоже когда то был в комплекте, но Сдек протеряли. То есть закладные все же нужны, понятно

[Vladis68]

Сообщение от Ivanes303

У меня вот вопрос у кого передний привод, как вам переднего привода хватает чтоб в пробуксовку не уходить, снега то подсыпало ???
(Вопрос больше не к Москвичам, там все вылизывают коммунальщики...)

Вариатор нагрузку очень плавно дает, если тапкой в пол сразу не давить, то даже на самом скользком покрытии стартует нормально, причина - наличие гидротрансформатора, в отличие, например, от той же Хонды. От резины, конечно, тоже много зависит, но если не совсем уж бюджетная или лысая, то тоже все в порядке. Забирал машину с антикора, накануне ледяной дождь был, а утром -12, "стекло" прям местами. Ни разу не буксанул, хотя резина новая, необкатанная. Возможно, мышечная память сработала, я на позапрошлой машине, на Кашкае, как раз ездил на переднем приводе с вариатором Jatco011E 5 лет. Движок был чуть слабее,1.6, но тоже тянул хорошо. И вот ещё (взято с Драйва2): "У JF016E есть контроль пробуксовки (Control for Wheel Spin). Если ЭБУ определил достаточную разность вращения колес (по АБС), то в дело вступает следующий алгоритм работы:
1. Запрет изменения передаточного числа
2. Ограничение мощности двигателя
3. Повышение линейного давления, как следствие повышение первичного/вторичного давлений, а также давления, прилагаемого к пакетам фрикционов планетарного редуктора.
Всё эти меры призваны защитить трансмиссию в случае появления резкого зацепа. Как только скорость колёс сравняется, будет применён обычный алгоритм езды....в мануале на JF016E это все описано." Алгоритм этот появился с 15-й версии, так что несмотря на то, что наш варик ругают за меньшую надежность по сравнению с 11-м, у него, как видите, есть и важные преимущества.

[Vladis68]

Сообщение от Vladis68

Вариатор нагрузку очень плавно дает, если тапкой в пол сразу не давить, то даже на самом скользком покрытии стартует нормально, причина - наличие гидротрансформатора, в отличие, например, от той же Хонды. От резины, конечно, тоже много зависит, но если не совсем уж бюджетная или лысая, то тоже все в порядке. Забирал машину с антикора, накануне ледяной дождь был, а утром -12, "стекло" прям местами. Ни разу не буксанул, хотя резина новая, необкатанная. Возможно, мышечная память сработала, я на позапрошлой машине, на Кашкае, как раз ездил на переднем приводе с вариатором Jatco011E 5 лет. Движок был чуть слабее,1.6, но тоже тянул хорошо. И вот ещё (взято с Драйва2): "У JF016E есть контроль пробуксовки (Control for Wheel Spin). Если ЭБУ определил достаточную разность вращения колес (по АБС), то в дело вступает следующий алгоритм работы:
1. Запрет изменения передаточного числа
2. Ограничение мощности двигателя
3. Повышение линейного давления, как следствие повышение первичного/вторичного давлений, а также давления, прилагаемого к пакетам фрикционов планетарного редуктора.
Всё эти меры призваны защитить трансмиссию в случае появления резкого зацепа. Как только скорость колёс сравняется, будет применён обычный алгоритм езды....в мануале на JF016E это все описано." Алгоритм этот появился с 15-й версии, так что несмотря на то, что наш варик ругают за меньшую надежность по сравнению с 11-м, у него, как видите, есть и важные преимущества.

Дополнение: У 11-го вариатора в процессе выпуска для стран, где нередко бывает снег/гололед, сменили прошивку и алгоритм работы - при старте или резком нажатии на педаль газа превентивно повышалось давление, вне зависимости от того, что под колесами. Это приводило к значительной потере мощности, отсюда и претензии к некоторой "задумчивости" этой модели варика.

[kyzmich]

Форумчане, а можете в личку скинуть контакты, кто может активировать срытые функции в Москве?

[Самодел]

@kyzmich, А зачем в личку?всё есть в открытом доступе.
https://out-club.ru/board/showthread...50456&page=192

[chundga]

Сообщение от Самодел

@kyzmich, А зачем в личку?всё есть в открытом доступе.
https://out-club.ru/board/showthread...50456&page=192

И не только, вот ещё есть специалист.

[Самодел]

@chundga, Леха,привет!я имел ввиду что если почитать темы всю информацию можно найти на форуме.